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AD Seaplane Type 1000 Cet article est une ébauche concernant un aéronef. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
L'AD Seaplane Type 1000, désigné également Admiralty 1000 ou AD.1, était un hydravion trimoteur destiné à l’attaque des navires de surface dessiné en 1915 par Harris Booth au sein du British Admiralty Air Department. Tirer au canon sur les navires ennemisGrand biplan à ailes inégales décalées, le Type 1000 disposait d’un court fuselage avec un moteur à l’arrière et deux importantes poutres supportant l’empennage bidérive, avec flotteur à l’avant et à l’arrière. Un moteur entraînant une hélice quadripale était monté à l’avant de chaque poutre. Aménagé pour un équipage de 5 hommes, cet appareil devait être réalisé en trois versions :
Des performances insuffisantesConstruit à East Cowes, dans l’Île de Wight, par les chantiers navals J. Samuel White, le premier des 7 exemplaires commandés par l’Amirauté fut achevé au printemps 1916. Mais les moteurs Sunbeam Nubian n’étaient pas disponibles. Il débuta donc ses essais en vol durant l’été 1916 avec des moteurs Hispano-Suiza de 100 ch. C’était alors le plus gros aéroplane jamais construit en Grande-Bretagne à prendre l’air. Mais ses performances étaient ridicules. Sous-motorisé, le Type 1000 souffrait également de faiblesses au niveau des attaches de flotteurs. Des moteurs Sunbeam Nubian II de 150 ch furent livrés en 1917 au centre d’essais des hydravions de Felixstowe, mais ne furent probablement jamais installés, le programme ayant été abandonné et les 6 derniers exemplaires annulés. De même le canon de 76 mm ne fut jamais monté sur cet appareil. Lien externe |
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