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Wright-Bellanca WB-1
El Wright-Bellanca WB-1 fue diseñado por Giuseppe Mario Bellanca para la corporación Wright Aeronautical para su uso en vuelos rompe récords.[2] DesarrolloEl WB-1 era un monoplano de ala alta con tren de aterrizaje convencional y construcción enteramente de madera. Los carenados del tren fueron construidos para extenderse como carenados integrados.[3][4] Historia operacionalEl WB-1 fue mostrado en las Carreras Aéreas Pulitzer Prize de 1925, en Nueva York. En los vuelos del primer día, el WB-1 alcanzó los 196 km/h en un circuito cerrado. En el segundo día, el avión ganó en el concurso de carga útil contra eficiencia en velocidad, batiendo a los Curtiss Oriole y Sikorsky S-31. En 1926, el piloto Fred Becker estrelló el sobrecargado avión en un intento de récord mundial de resistencia. El avión sufrió una voltereta lateral y se despedazó, cuando intentaba aterrizar.[5][6] EspecificacionesReferencia datos: Air and Space, Air Pictorial 1975 Características generales
Rendimiento
Véase tambiénDesarrollos relacionadosSecuencias de designación
Referencias
Bibliografía
Enlaces externos
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