es WZT-1 (veh%C3%ADculo de ingenieros)

WZT-1
	; Un WZT-1 en una exhibición militar en un museo de Varsovia, Polonia.
Tipo	Vehículo de transporte de ingenieros y ambulancia
País de origen	Polonia
Variantes	WZT-2
Especificaciones
Peso	42,1 tm
Longitud	6,45 m
Anchura	3,37 m
Altura	2,87 m
Altura sobre el suelo	0,47 m
Tripulación	4 (conductor, mecánico, artillero - operario de grúa y equipos, comandante)
Blindaje	100 mm de acero y materiales compuestos.
Arma primaria	ametralladora antiaérea NSVT de 12,7 mm
Arma secundaria	ametralladora PKT 7,62 mm, coaxial; 4 a 8 lanzagranadas cal. 81 mm.
Motor	V54/V55-U12S850, Diésel/Policarburante, de 12 cilindros.; 780 HP
Relación potencia/peso	14,2 / 15,8 cv/t
Velocidad máxima	55 km/h
Capacidad de combustible	961 litros (normal).
Autonomía	700 km
Rodaje	orugas con 5 ruedas a cada lado
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El WZT-1 (en polaco: Wóz Zabezpieczenia Technicznego-1, Vehículo de Recuperación e Ingeniéros-1), es un vehículo de ingenieros similar al BREM soviético/ruso, tanto en funciones como en equipamiento; desarrollado sobre la base de un chasis del T-55 altamente modificado, con el fin de ser usado como un vehículo para los ingenieros militares de Polonia.

Se conoce que Polonia fue su operador principal y que en la antigua Yugoslavia se produjo bajo licencia para su uso local, ante una serie de embargos de armas de similar modelo y ante su separación política de la URSS.^[3]

Historia

La producción en Polonia del vehículos de ingenieros N^o1 (en polaco: Wóz Zabezpieczenia Technicznego-1), se llevó a cabo desde el año 1970 en los talleres de Construcciones Mecánicas "Bumar-Łabędy" en Gliwice. La primera serie de estos vehículos se construyó basándose en el chasis del carro de combate T-54. Más tarde se sustituyó dicho chasis por el del T-55A. El WZT-1 se produjo hasta 1978, cuando su lugar en las líneas de montaje de dichos vehículos fue sustituida por la serie, el WZT-2.

Usuarios

Polonia Polonia

Al menos se construyeron 10 ejemplares, antes de que tomara la producción del WZT-2 de manera definitiva. Hoy en día se hallan expuestos en museos de Polonia.