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Vuelo 366 de AeroflotEl Vuelo 366 de Aeroflot, también conocido como el Milagro en el Nevá, fue un amerizaje en el agua realizado por un Túpolev Tu-124 de la aerolínea estatal soviética Aeroflot (división de Moscú). El avión despegó del aeropuerto de Tallin-Ülemiste ( TLL ) a las 08:55 del 21 de agosto de 1963 con 45 pasajeros y 7 tripulantes a bordo. [1]El avión (matriculado СССР-45021) fue construido en 1962 [1]y estaba previsto que volara a Moscú-Vnukovo ( VKO ) bajo el mando del capitán Victor Mostovoy, de 27 años. Después del despegue, el tren de morro no se retrajo. [1] El control de tráfico aéreo desvió el vuelo a Leningrado ( LED ) debido a la niebla en Tallin. [1]
VueloA las 10:00 (hora local), el vuelo 366 comenzó a dar vueltas en círculos sobre la ciudad a 450m (1.500 pies) para utilizar combustible, reducir el peso y disminuir el riesgo de incendio en caso de accidente. Los servicios de tierra del aeropuerto de Pulkovo (LED) estaban preparando la pista de para el aterrizaje. Cada vuelta alrededor de la ciudad le llevó al avión aproximadamente 15 minutos. Durante este tiempo, la tripulación intentó forzar el tren de aterrizaje delatero para que se bloqueara en la posición completamente extendida empujándolo con un palo sacado del armario de ropa. En el octavo y último giro, a 20 km (12 mi) del aeropuerto, el motor n.º 1 se apagó debido a la falta de combustible.[2] El motor restante dejó de funcionar poco después, con el avión sobre el centro de la ciudad, volando hacia el este sobre la Catedral de San Isaac y el Almirantazgo. Tras la pérdida de potencia, la tripulación de vuelo aterrizó el avión en el Río Nevá de 300 metros (1000 pies) de ancho. Testigos presenciales vieron al vuelo 366 volando sobre el río. Inmediatamente después de un giro, el avión se deslizó sobre las altas estructuras de acero del puente Bolsheokhtinsky con aproximadamente 30 m (100 pies) de espacio libre. El Tu-124 voló sobre el Puente Alejandro Nevski - en construcción en ese momento - y casi lo rozó. El piloto logró aterrizar el avión en el río,[3] muy cerca de un remolcador de vapor construido en 1898. El avión comenzó a llenarse de agua. El capitán del remolcador vio que el avión estaba en peligro y fue a ayudarlo. Él y su tripulación rompieron el parabrisas del avión para atar un cable al volante de control de la cabina y procedieron a remolcar la aeronave hasta la orilla del río. Durante el remolque, todos los pasajeros permanecieron a bordo. Luego, los pasajeros y la tripulación evacuaron la cabina a través de una escotilla de acceso en el techo del avión.[4] Más tarde, un vaporizador especial con desagüe comenzó a bombear agua fuera del avión. Sin embargo, el agua continuó saliendo de los agujeros del fuselaje y en la mañana del 22 de agosto, el CCCP-45021 se había hundido. El 23 de agosto se colocaron pontones debajo del avión y fue remolcado hasta el territorio del actual complejo Lenexpo hasta el canal Shkipersky , donde tenía su base la unidad militar.[5] Véase tambiénReferencias
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