|
Titan (grúa)
Titan fue una grúa flotante que operó en el puerto de Sídney desde 1919 hasta 1991. Se fabricó en Carlisle (Reino Unido) y se envió al astillero de Cockatoo Island (Sídney) para su ensamblaje antes de entrar en servicio en la Marina Real Australiana (RAN).[1][2] Tras ser declarada excedente, la grúa pasó a ser propiedad del astillero de Cockatoo Island, que la explotó hasta su cierre en 1991. Aunque figuraba en la lista del patrimonio, Titan fue vendida a una empresa singapurense, que autorizó su remolque a Singapur en 1992. Durante el remolque, la barcaza de la grúa se invirtió el 24 de diciembre, y la grúa fue hundida cinco días después. Hundimiento Después del cierre de Cockatoo Island Dockyard en 1991, el gobierno australiano decidió vender la Titan.[1] Inicialmente fue vendida en abril de 1992 a una empresa de Nueva Zelanda, que originalmente tenía la intención de volverla a poner al servicio.[1] Sin embargo, ya no había demanda para los servicios de la grúa en Sidney, y Titan se vendió nuevamente a Wirana Shipping Corporation, con sede en Singapur, en diciembre de 1992.[1][3] Aunque Titan figuraba en la lista de protección bajo la Ley de Protección del Patrimonio Cultural Mueble de 1986, se aprobó el permiso para exportar la grúa a Singapur con la condición de que regresara a Sidney antes de julio de 1995.[1] La grúa salió del puerto de Sidney el 23 de diciembre de 1992, remolcada por el Rapuhia de Wirana, un antiguo buque investigador.[1][4] Aunque Rapuhia era físicamente capaz de remolcar la grúa, no estaba registrada y varias certificaciones de seguridad habían caducado o caducado.[2] Diez minutos antes de las 23:00 horas del 24 de diciembre, los observadores a bordo de Rapuhia sintieron que el barco se sacudía y notaron que las luces de navegación de Titán ya no eran visibles; Una inspección más exhaustiva descubrió que la línea de remolque se había roto y la barcaza se encontró cerca, volcada.[5][6] El informe oficial afirma que Rapuhia remolcó la barcaza hacia el sur hasta un área adecuada para hundirla, pero varias personas involucradas en la operación de salvamento y hundimiento afirman que el cable de remolque se enrolló alrededor de los ejes de la hélice, y tanto Rapuhia como Titan se desplazaron sin control hasta que los buzos cortaron el cable.[6] El brazo de la grúa se cayó mientras el pontón estaba invertido.[5] La barcaza fue maniobrada hasta un punto a 2 millas náuticas (3,7 km; 2,3 millas) al sureste de Camden Head.[5] Después de varios días de inspección, se determinó que los restos no podían salvarse y se hicieron planes para hundirlo.[5] Una combinación de un globo de elevación y el corte de agujeros en las sentinas permitió llevar la barcaza desde una posición invertida a aproximadamente 90 grados desde la vertical, antes de ser hundida el 29 de diciembre a las 09:00, hundiéndose en 33 metros. (108 pies) de agua.[5][7] 31°39′51″S 152°52′24″E / -31.664267, 152.873330 Una investigación posterior realizada por el Departamento de Transportes y Comunicaciones encontró que varios remaches habían fallado en el lado de estribor del pontón, lo que provocó que entrara grandes volúmenes de agua.[5] Esta pérdida de estabilidad, combinada con las condiciones del océano y del agua, más las tensiones del remolque, provocaron que el Titan volcara y zozobrara.[5] ReferenciasBibliografía
Enlaces externos
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
