Joey Logano enters the season as the defending Cup Series champion.
La Copa NASCAR 2025 será la temporada número 77 de las carreras de autos stock profesionales de NASCAR en los Estados Unidos y la temporada 54 de la Serie de la Copa de la era moderna. La temporada comenzará con el Cook Out Clash en el Bowman Gray Stadium el 2 de febrero, seguido por The Duel en Daytona el 13 de febrero y la edición número 67 de las 500 Millas de Daytona (la primera carrera por puntos de la temporada) en febrero. 16, ambos en el Daytona International Speedway. La temporada terminará con la carrera por el campeonato de la NASCAR Cup Series en Phoenix Raceway el 2 de noviembre.
La temporada 2025 será el primer año bajo el nuevo acuerdo televisivo de NASCAR que durará hasta 2031. FOX transmitirá 12 carreras,Plantilla:Efn, mientras que NBC transmitirá 14 carreras. Amazon y TNT retransmitirán cinco carreras cada uno. Además, la temporada marcará el debut del torneo de temporada de NASCAR.
Esta será la primera temporada sin la propiedad de Tony Stewart de Stewart – Haas Racing, Gene Haas, el otro copropietario de SHR, anunció que conservaría el equipo y lo cambiaría a Haas Factory Team para 2025. Esta también será la primera temporada. sin el campeón de 2017, Martin Truex Jr., como piloto a tiempo completo, ya que anunció su retiro de las carreras a tiempo completo el 14 de junio de 2024. Esta también podría ser la primera temporada desde 2015 en tener más de 40 autos en una carrera con la nueva regla Provisional de Exención Abierta.
La temporada 2025 será la primera bajo el nuevo acuerdo de estatuto, que limita a los equipos a un máximo de tres estatutos. Hendrick Motorsports y Joe Gibbs Racing, que tienen cuatro estatutos cada uno, están protegidos por el nuevo acuerdo.
Joey Logano del equipo Penske comenzará la temporada como el campeón defensor de la Copa NASCAR 2024.
↑ abBoth FRM and 23XI are under an injunction, which currently ensures they remain chartered due to an ongoing lawsuit against NASCAR.
Cambios de Equipos
Nuevos equipos/cambios de marca
Haas Factory Team fue formado por Gene Haas después de retener el único contrato restante de Stewart – Haas Racing. El equipo correrá con el auto No. 41, conducido por Cole Custer.
JTG Daugherty Racing pasó a llamarse Hyak Motorsports, tras la salida de los copropietarios Jodi y Tad Geschickter. Brad Daugherty conserva su participación en la propiedad del equipo, junto con Gordon Smith, Mark Hughes y Ernie Cope.
JR Motorsports debutará en la serie de la Copa en las 500 Millas de Daytona de 2025 con el auto No. 40 conducido por Justin Allgaier. Según el equipo, no están previstas más carreras.
Tricon Garage presentará un auto de la serie por primera vez en las 500 Millas de Daytona de 2025. Martin Truex Jr. conducirá el No. 56.
MBM Motorsports cambió el nombre de su entrada a la Copa a Garage 66.
Expansiones
23XI Racing, Front Row Motorsports y Trackhouse Racing compraron los alquileres de Stewart – Haas Racing durante la temporada 2024. El tercer coche de 23XI será el No. 35, conducido por Riley Herbst. El tercer coche de FRM será el No. 4 de Noah Gragson, y el de Trackhouse será el No. 88, conducido por Shane van Gisbergen.
RFK Racing alquiló un tercer coche a Rick Ware Racing para presentar el No. 60 a tiempo completo, conducido por Ryan Preece.
Cierres
Stewart – Haas Racing cerró sus operaciones al final de la temporada 2024.
Constructores
Chevrolet seguirá presentando autos con la carrocería Camaro ZL1, pero sin la marca Camaro, ya que el fabricante descontinuó el auto después de 2023 sin reemplazo directo. En cambio, los coches llevarán la marca "ZL1".[100]
Patrocinios
WeatherTech patrocinará a Trackhouse Racing para el auto No. 88 conducido por Shane van Gisbergen durante la temporada 2025, como se anunció durante la temporada 2024. WeatherTech patrocinó a van Gisbergen durante la temporada 2024 de la NASCAR Xfinity Series.
FedEx no regresará a Joe Gibbs Racing, Denny Hamlin y NASCAR durante la temporada 2025, como se anunció al final de la temporada 2024.[2] Además, He Gets Us, Mavis Tires & Brakes y Auto-Owners Insurance supuestamente dejaron JGR después de la temporada 2024.[3]
Kroger no regresará a JTG Daugherty Racing por Ricky Stenhouse Jr. durante la temporada 2025, como se anunció al final de la temporada 2024. La cadena de supermercados anunció más tarde que se mudaron a RFK Racing después del anuncio del tercer contrato.
Love's Travel Stops continuará patrocinando el auto número 34 de Todd Gilliland de Front Row Motorsports para varias carreras en 2025. El padre de Todd, David, representó a Love's en FRM.
Amazon Prime firmó un acuerdo de varios años para servir como patrocinador del auto No. 9 de Hendrick Motorsports de Chase Elliott, a partir de 2025.
Campbell's se unió a Joe Gibbs Racing como socio para la temporada 2025 después de firmar un acuerdo de asociación con Harris Blitzer Sports & Entertainment, un inversor en JGR.
Traveler Whiskey, en colaboración con Chris Stapleton, patrocinará a JR Motorsports para el auto No. 40 conducido por Justin Allgaier en las 500 Millas de Daytona de 2025.[78]
Winchester Repeating Arms Company se unirá a Bass Pro Shops para patrocinar el auto No. 3 de Richard Childress Racing conducido por Austin Dillon.
SunnyD firmó un acuerdo de varios años para patrocinar el Hyak Motorsports No. 47 conducido por Stenhouse Jr. durante 5 carreras en 2025. SunnyD dejó Stewart – Haas Racing tras el cierre del equipo en 2024.
Rush Truck Centers seguirá a Noah Gragson de Stewart – Haas Racing a Front Row Motorsports para 2025. Patrocinarán su auto número 4 en ocho carreras.
King's Hawaiian dejó RFK Racing para patrocinar el auto No. 11 de Joe Gibbs Racing, supuestamente debido a un conflicto de marca con uno de los nuevos patrocinadores de RFK.
Red Bull regresará a NASCAR para patrocinar los autos Trackhouse Racing Nos. 87 y 88 durante seis carreras.
Saia firmó un acuerdo de varios años para patrocinar el Joe Gibbs Racing No. 54 conducido por Ty Gibbs durante siete carreras en 2025.
Cambios de Pilotos
Cambios de equipo
Los ex pilotos de SHR, Noah Gragson, Josh Berry, Ryan Preece y Chase Briscoe, se mudaron a Front Row Motorsports, Wood Brothers Racing, RFK Racing y Joe Gibbs Racing, respectivamente.
Michael McDowell dejará Front Row Motorsports para conducir el auto número 71 de Spire Motorsports en un contrato de varios años, reemplazando a Zane Smith.
Zane Smith dejará Spire Motorsports para conducir el No. 38 de Front Row Motorsports, reemplazando a Michael McDowell.
Cody Ware regresará al auto No. 51 de Rick Ware Racing después de conducir a tiempo parcial en el auto No. 15 en 2024.
Corey LaJoie conducirá a tiempo parcial el auto No. 01 de Rick Ware Racing (anteriormente el auto No. 15) después de conducir el auto No. 51 durante siete carreras en 2024.[53][94]
Cambios de Serie
A. J. Allmendinger regresará a la competencia de la Copa a tiempo completo en el auto Kaulig Racing No. 16 después de correr a tiempo parcial en 2024.
Harrison Burton, quien fue liberado por Wood Brothers Racing, regresará a la Serie Xfinity para AM Racing en 2025.
Cole Custer regresará a la Cup Series después de correr a tiempo completo en la Xfinity Series durante dos años.
Daniel Hemric regresará a la Serie de Camionetas y conducirá la camioneta No. 19 para McAnally-Hilgemann Racing. Ty Dillon lo reemplazará como piloto del auto No. 10 de Kaulig Racing (renumerado desde el No. 31), luego de correr la Serie de Camionetas en 2024.[12]
Retiros
Martin Truex Jr. se retiró de la competición a tiempo completo al finalizar la temporada 2024.[70]
Andretti Global ha mostrado interés en expandir sus operaciones a la Cup Series.[101]
Pilotos
El dos veces campeón de IndyCar y dos veces ganador de las 500 Millas de Indianápolis, Josef Newgarden, ha mostrado interés en conducir en la Copa.[102]
Patrocinios
NASCAR está buscando un cuarto socio principal para la Cup Series junto con Busch Beer, Coca-Cola y Xfinity, luego de la salida de GEICO de la asociación después de la temporada 2024.
Se espera que Aaron's regrese a NASCAR y patrocine los autos No. 34 y No. 38 de Front Row Motorsports.[103][104]
Cambios de Reglamento
Pretemporada
Se introdujo una nueva regla de "Exención Abierta Provisional" para la Copa NASCAR, que permite a los conductores de clase mundial competir en una carrera. Estos pilotos no obtendrán puntos de carrera, puntos de playoffs, premios en metálico ni ventajas de desempate en función de su posición final. Sin embargo, conservarán la victoria, incluido el trofeo y la elegibilidad para el Juego de Estrellas. El que finalice en segundo lugar recibirá puntos de primer lugar, pero no obtendrá puntos de playoffs ni será elegible para los playoffs.
Los vehículos incluidos en la Póliza de Vehículos Dañados (DVP) pueden conducir hasta el garaje o ser remolcados allí si es necesario. Se activa un reloj de reparación de 7 minutos (8 minutos para Atlanta) para los vehículos en reparación en la calle de boxes. Una vez transcurrido el tiempo, el vehículo deberá trasladarse al garaje para continuar con las reparaciones pero no será descalificado de la carrera. Si un vehículo no puede llegar a boxes debido a daños o pinchazos, será remolcado directamente al garaje. Además, si un coche sale de su box y el reloj de reparación expira antes de cruzar la línea amarilla de pit-out, se impondrá una penalización.
Si se concede una exención de los playoffs por perderse una carrera (las excepciones a la pérdida de puntos de los playoffs incluyen razones médicas (medicina del conductor, nacimiento de un hijo, emergencia familiar, etc.) y restricciones de edad), el conductor perderá todos los playoffs actuales y futuros. puntos (obtenidos antes de los playoffs) y comenzará los playoffs con un máximo de 2,000 puntos.
Las violaciones de las reglas por parte de un OEM pueden resultar en una pérdida de puntos de fabricante y/o pérdida de horas en el túnel de viento y/o pérdida de recorridos RCFD. Se impondrán sanciones por infracciones de la política de pruebas de vehículos, la política del túnel de viento, la lista de eventos y la política del código de conducta.
Las suspensiones resultantes de penalizaciones técnicas podrán ser aplazadas, sin recurso, hasta la carrera siguiente a la penalización. Todas las demás suspensiones entran en vigor inmediatamente.
Calendario
El calendario de 2025 se publicó el 29 de agosto de 2024 y consta de 30 carreras en óvalos, 5 carreras en autódromos, una carrera en pista urbana y 4 carreras que no son de campeonato que se llevarán a cabo en óvalos. Los horarios de inicio se anunciaron el 13 de noviembre.[2]
Notas: Los nombres de las carreras y los patrocinadores principales están sujetos a cambios. No se han anunciado todos los patrocinadores principales/nombres de las carreras para 2025. Para las carreras en las que aún no se ha anunciado un nombre y un patrocinador principal para 2025, se enumeran los patrocinadores principales/nombres de esas carreras en 2024.
Las carreras en negrita indican un evento generalmente conocido como carrera Crown Jewel.
O Circuito Oval
R Circuito Regular
S Circuito Urbano
Cambios de Calendario confirmados
La Quaker State 400 en Atlanta Motor Speedway será la carrera inaugural del nuevo torneo de temporada de NASCAR.
El Cook Out Clash se trasladará al Bowman Gray Stadium en 2025, reemplazando al Los Angeles Memorial Coliseum. Será la primera carrera de la Copa NASCAR celebrada en esta pista desde 1971.
El Autódromo Hermanos Rodríguez albergará una carrera con pago de puntos, convirtiéndose en la primera carrera de la Copa con pago de puntos fuera de los EE. UU. desde 1958.[3] Richmond Raceway perderá una fecha para adaptarse a este cambio.
Las carreras en Gateway Motorsports Park, New Hampshire Motor Speedway y Southern 500 en Darlington Raceway se agregarán al calendario de playoffs. Como parte de este cambio de calendario, Watkins Glen International, Homestead-Miami Speedway y Quaker State 400 en Atlanta Motor Speedway pasarán a la temporada regular.
El Domingo de Pascua será una semana de descanso por primera vez desde 2021, se ha colocado entre Food City 500 y Jack Link's 500.
El 20 de noviembre de 2024, NASCAR anunció que la carrera en el Circuito de las Américas se convertiría en un trazado de 2,3 millas.[111]
