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Puerto de Nueva York y Nueva Jersey  El Puerto de Nueva York y Nueva Jersey es el distrito portuario del área metropolitana Nueva York-Newark que abarca a la región dentro de un radio aproximado de 40 kilómetros desde el monumento nacional de la Estatua de la Libertad. Incluye al sistema de vías fluviales navegables en el estuario a lo largo de 1050 kilómetros de costa en las proximidades de la ciudad de Nueva York y el noreste de Nueva Jersey, al igual que a los aeropuertos de la región, ayudando al sistema de vías ferroviarias y carreteras. Considerado uno de los mejores puertos naturales en el mundo,[1] el mismo es, por tonelaje, el tercer puerto más grande de los Estados Unidos y el más activo en la Costa Este.[2][3][4] En 2010, 4.811 barcos ingresaron en el puerto, llevando más de 32,2 millones de toneladas métricas de carga, valuadas en más de US$ 175.000 millones.[5] En 2011, el puerto manejó US$ 208.000 millones en transporte marítimo de carga. Aproximadamente 3.200.000 unidades TEU en contenedores y 700.000 autos son manejados cada año.[6] El puerto es la principal puerta de entrada de vuelos internacionales en el país y el centro más activo en cuanto a total de pasajeros y vuelos de carga. Hay dos zonas francas (FTZ, por sus siglas en inglés) dentro del puerto: la FTZ 1, primera en el país (establecida en 1937), en el lado de Nueva York, y la FTZ 49, en el lado de Nueva Jersey.[7][8][9] GeografíaDistrito portuarioAbarcando un área dentro de un radio aproximado de 40 kilómetros desde el monumento nacional de la Estatua de la Libertad, el distrito portuario comprende a los diecisiete condados de la región, total o parcialmente. Los diez que se encuentran completamente dentro del distrito son Hudson, Bergen, Essex, Union (en Nueva Jersey), Westchester (en Nueva York) y los cinco boroughs de la ciudad de Nueva York, cada uno de los cuales es limítrofe con los condados de Nueva York, Bronx, Kings, Queens y Richmond. Las secciones colindantes de Passaic, Middlesex, Monmouth, Morris y Somerset en Nueva Jersey y de Nassau y Rockland en Nueva York también se encuentran dentro del distrito.[10] Vías fluvialesCuerpos de aguaEl océano Atlántico se encuentra al sudeste. El mar a la entrada del puerto es conocido como la ensenada de Nueva York, ubicada entre las penínsulas de Sandy Hook y Rockaway. En la bahía Lower New York y su brazo occidental, la bahía Raritan, los buques se orientan para pasar al este, hacia Arthur Kill o el río Raritan, o al norte, hacia The Narrows. Hacia el este se encuentra la ensenada de Rockaway, la cual lleva a la bahía de Jamaica. The Narrows conecta a la bahía Upper New York, en la desembocadura del río Hudson, a lo que en ocasiones se conoce, especialmente en navegación, como el río Norte. Grandes barcos pueden navegar río arriba hacia el puerto de Albany-Rensselaer. Al oeste se encuentra el Kill van Kull, el estrecho que lleva a la bahía de Newark, alimentada por los ríos Passaic y Hackensack, y a la entrada norte de Arthur Kill. Los canales Gowanus y Buttermilk se introducen desde el este. El río Este es un estrecho ancho que corre hacia el norte, al riachuelo Newtown y el río Harlem, girando hacia el este en Hell Gate antes de abrirse al estrecho de Long Island, que provee una salida a mar abierto. Canales El puerto consiste en un complejo de aproximadamente 386 kilómetros de canales de navegación, al igual que instalaciones portuarias y de anclaje.[12][13] La mayoría de los buques requieren de un práctico,[14][15][16] y los más grandes requieren de la asistencia de un remolcador para los giros más cerrados del canal. La profundidad natural del puerto es de aproximadamente 5 metros, pero ha sido profundizado a lo largo de los años, a una profundidad controlada de 7 metros en 1880.[17] Para 1891, el principal canal de navegación tenía como mínimo 9 metros. En 1941, el canal Ambrose se convirtió en la principal entrada al puerto, con una profundidad de 12 metros y un ancho de 600 m. Durante la Segunda Guerra Mundial, el principal canal fue dragado a 14 metros de profundidad para poder recibir a barcos mayores, hasta del tamaño Panamax. Actualmente, el cuerpo de ingenieros está llevando la profundidad a 15 metros, para recibir a buques de contenedores de un tamaño mayor que el Panamax, los cuales pueden pasar por el canal de Suez.Error en la cita: La etiqueta de apertura Referencias
Véase también
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