Línea de alta velocidad Bretaña-Países del Loira

Línea de alta velocidad Bretaña-Países del Loira
Un TGV Atlantique pasando al lado de las obras de la LAV Bretaña-Países del Loira cerca de Laval.
Lugar
Ubicación	Francia
Descripción
Inauguración	2 de julio de 2017
Inicio	(LN2) Connerré
Fin	Cesson-Sévigné (Rennes)
Características técnicas
Longitud	182 km
Vías	2
Ancho de vía	1.435 mm
Electrificación	25 kV ac
Velocidad máxima	350 km/h
Propietario	RFF
Explotación
Estado	En proyecto
Frecuencia	50
Operador	SNCF
Esquema^¿?
179,2 0,0 LGV Atlantique von Paris 1,6 aLe Mans (línea París-Brest) 3,2 21,3 Línea París-Mezidon 21,5 Viaducto sobre el Río Sarthe (433 m) 25,5 Viaducto de Courbe (374 m) 26,0 a Rennes (línea Paris-Brest 28,1 28,36 Trinchera cubierta de Aigné (200 m) 62,5 Viaducto de Vègre (56 m) 64,5 hacia Sablé-sur-Sarthe 69,5 a Angers (línea Le Mans-Angers 76,9 Viaducto de el Erve (144 m) 102,5 106,5 a Laval (línea París-Brest) 106,5 Viaducto de Quartier (263 m) 110,4 Viaducto de la Mayenne (222 m) 118,3 Viaducto de Vicoin (337 m) 118,5 a Laval (línea París-Brest Trinchera cubierta de Louvigné (148,5 m) 178,89 Trinchera cubierta de Cesson Sévigné (350 m) 181,815 a Rennes (línea París-Brest)

La Línea de alta velocidad Bretana-Países del Loira es la prolongación de la Línea de alta velocidad Atlantique de 182 km hacia Rennes y Nantes más 32 km de conexiones. El 28 de julio de 2011 el gobierno francés firmó un acuerdo público privado con el grupo de obras públicas. La alianza Eiffage Rail Express, filial de Eiffage, financia las obras por un cantidad de 3,4 mil millones de euros y durante 25 años percibirá un canon (peaje) de RFF. Las obras se iniciaron a finales de 2012,[1]​ y fue puesta en servicio el 2 de julio de 2017.

Historia

El 19 de junio de 2009 fue anunciada la recepción de ofertas para la construcción de la línea por parte de tres oferentes. un consorcio liderado por Bouygues TP, Eiffage, y otro consorcio liderado por Vinci Concessions.[2]​ El 18 de enero de 2011 se anunció que Eiffage había ganado la licitación.

Eiffage y RFF esperaban firmar el acuerdo respectivo durante el primer trimestre de 2011,[3]​ pero finalmente se firmó en julio de 2011.[4]​

Construcción

La construcción de LGV se inició oficialmente el 27 de julio de 2012 después de una ceremonia a la que asistieron el presidente de RFF, Hubert du Mesnil y el director general de Eiffage, Pierre Berger, así como otros funcionarios.

Algunos elementos de la construcción de se contrataron con otras empresas. La empresa italiana de ingeniería de transporte Ansaldo STS proporcionó la infraestructura de señalización de la línea bajo un contrato valorado en 62 millones de euros (80.5 millones de dólares) emitido por Eiffage, mientras que el fabricante indio de metal Tata Steel recibió un contrato de 50 millones de euros (65 millones de dólares) para el suministro de aproximadamente 50,000 Toneladas de rieles para el proyecto.[5]​

Finalmente el 2 de julio de 2017, el LGV Bretaña-Países del Loira se inauguró en una ceremonia presidida por el presidente francés Emmanuel Macron.[6]​

Véase también

• Línea de alta velocidad Atlantique

Referencias

1. «Eiffage se adjudica en Francia la construcción de la línea de alta velocidad de Bretaña.». Mundo Rieles. 20 de enero de 2011. 
2. «Three shortlisted for LGV Bretagne». Railway Gazette (en inglés). 29 de junio de 2009. Archivado desde el original el 3 de julio de 2009. 
3. «Eiffage wins LGV Bretagne PPP». Railway Gazette (en inglés). 18 de enero de 2011. Archivado desde el original el 22 de enero de 2011. 
4. «LGV Bretagne financing agreement signed». Railway Gazette (en inglés). 14 de julio de 2011. Archivado desde el original el 16 de julio de 2011. 
5. "Brittany–Loire Valley High-Speed Line." railway-technology.com
6. Fender, Keith (27 de julio de 2017). «TWO HIGH-SPEED LINES IN ONE DAY». Modern Railways (en inglés). 

Enlaces externos

• La Ligne à Grande Vitesse Bretagne - Pays de la Loire (en francés)

• Datos: Q652636
• Multimedia: LGV Bretagne-Pays de la Loire / Q652636