Tren Iyotetsu 610 series circulando en la línea Yokogawara
La línea Yokogawara (横河原線,Yokogawara-sen?) es una línea de ferrocarril local de Ferrocarril Iyo que se extiende entre las ciudades de Matsuyama y Toon, ambas en la prefectura de Ehime. Sus estaciones cabeceras son las estaciones Ciudad de Matsuyama, en la ciudad homónima, y la estación Yokogawara (横河原駅,Yokogawara-eki?), en la ciudad de Toon.
Características
En su trayecto se encuentra el templo Jodo (浄土寺,Jōdo-ji?) y el hospital anexo de la Facultad de Medicina de la Universidad de Ehime (愛媛大学,Ehime-daigaku?).
Datos
Distancia total: 13,2 km
Ancho de vía: 1067mm
Cantidad de estaciones: 15 (incluidas las cabeceras)
Cantidad de vías: vía única
Electrificación: toda la línea (DC750V)
Estaciones
La mayor parte de los servicios se comunica en forma directa con la línea Takahama.
Ciudad de Matsuyama
1. Estación Ciudad de Matsuyama (松山市駅,Matsuyama-shi'eki?), combinación con la línea urbana Hanazono, y las líneas locales Takahama y Gunchu. 2. Estación Parque Ishitegawa (石手川公園駅,Ishitegawakōen-eki?) 3. Estación Iyotachibana (いよ立花駅,Iyotachibana-eki?) 4. Estación Fukuonji (福音寺駅,Fuku'onji-eki?) 5. Estación Kitakume (北久米駅,Kitakume-eki?) 6. Estación Kume (久米駅,Kume-eki?) 7. Estación Taka No Ko (鷹ノ子駅,Taka No Ko-eki?) 8. Estación Hirai (平井駅,Hirai-eki?) 9. Estación Ume No Moto (梅本駅,Ume No Moto-eki?)
Solo cuenta con servicios comunes y la mayor parte de ellos se conecta en forma directa con la línea Takahama. Tiene una frecuencia de quince minutos.
Historia
1893: el 7 de mayo se inaugura el tramo comprendido entre las estaciones Sotogawa (外側駅,Sotogawa-eki?), actual estación Ciudad de Matsuyama, y Hiraikawara (平井河原駅,Hiraikawara-eki?), actual estación Hirai.
1899: el 4 de octubre se inaugura el tramo comprendido entre las estaciones Hiraikawara (actual estación Hirai) y Yokogawara.
1902: el 1° de junio la estación Sotogawa pasa a llamarse estación Matsuyama, y la estación Hiraikawara pasa a llamarse estación Hirai.
1927: el 1° de marzo la estación Matsuyama pasa a denominarse estación Ciudad de Matsuyama, y la estación Tachibana (立花駅,Tachibana-eki?) pasa a llamarse estación Iyotachibana.
1931: el 6 de octubre toda la línea pasa de tener un ancho de vía de 762 mm a tener un ancho de vía de 1067 mm.
1935: el 1° de mayo se inaugra la estación Ume No Moto.
1938: el 4 de septiembre se inaugura la estación Minara.
1965: el 1° de diciembre se elimina la línea Morimatsu (森松線,Morimatsu-sen?), que se bifurcaba desde la línea Yokogawara en la estación Iyotachibana.
1966: el 1° de noviembre la original estación Ta No Kubo pasa a denominarse estación Ushibuchi.
1967: el 1° de enero se inauguran la estación Kitakume y la nueva Estación Ta No Kubo.
1967: el 10 de junio se electrifica el tramo entre las estaciones Ciudad de Matsuyama y Hirai.
1967: el 1° de octubre se electrifica el tramo entre las estaciones Hirai y Yokogawara.
1968: el 10 de febrero se inaugura la estación Fukuonji.
1970: el 1° de mayo se inaugura la estación Ushibuchidanchimae.
1981: el 10 de agosto se inaugura la estación Aidai Igakubu Minamiguchi.
