El I-1 fue un submarino japonés del tipo J1 construido por Kawasaki, en sus astilleros en Kobe, para la Marina Imperial Japonesa. Era un submarino de crucero que desplazaba 2135 toneladas y fue el primero de cuatro naves de su clase.
11 de junio de 1942: zarpa para patrullar las Aleutianas.
1 de agosto de 1942: se adapta para el rol de carguero. El cañón de popa de 140 mm (5.5 pulgadas) es retirado para dejar espacio para una barcaza de 14 metros (45,9 pies) Daihatsu.
26 de octubre de 1942: en Nueva Guinea, evacúa tropas Japonesas desde la isla de Goodenough a Rabaul.
10 de enero de 1943: recibe la barcaza Daihatsu.
20 de enero de 1943: Llega a Rabaul y carga arroz, pasta de judías, jamón y embutidos, todo en contenedores de goma, dentro de la barcaza Daihatsu. La tripulación de tres hombres de la barcaza embarca también.
24 de enero de 1943: El I-1 deja Rabaul por Buin para recoger víveres para una misión de abastecimiento a Guadalcanal.
Hundimiento
El 29 de enero de 1943 se encuentra con los arrastreros armados neozelandeses HMNZS Kiwi y HMNZS Moa, que lo embisten y dañan en aguas poco profundas de la Bahía de Kamimbo, Guadalcanal. Los restos sobresalen parcialmente del agua.
La tripulación del buque patrulla USS PT-65 de Estados Unidos inspecciona los daños en del submarino Japonés I-1.
Códigos vitales aún permanecían a bordo y el mando japonés trató sin éxito de destruir la nave usando ataques aéreos y submarinos. La Armada de los Estados Unidos recuperó 200 000 páginas de inteligencia: libros de códigos, cartas marinas, manuales y la bitácora de la nave.[1]
Intentos por hundirlo por parte de los japonenses[2]
2 de febrero de 1943: Durante la noche, cinco miembros de la tripulación y 11 soldados japoneses intentan detonar los restos usando dos cargas de profundidad. La explosión es muy débil para destruir los restos.
10 de febrero de 1943: Los japoneses, aún preocupados por haber comprometido sus códigos, tratan de destruir el I-1. Ocho bombarderos embarcados Aichi D3A2 “Val”, escoltados por 28 cazas embarcados “Zeke” y 14 del 2.º(después 582°) Grupo Aéreo Naval, bombardean los restos y aciertan una vez cerca de la torre. Casi la quinta parte del I-1 sobresale del agua después del ataque.
11 de febrero de 1943: La nave hermana del I-1, el I-2, con el oficial al mando del I-1 teniente Korida a bordo, parte de las Islas Shortland para hundir los restos.
13 de febrero de 1943: El I-2 falla al intentar localizar el I-1 en la oscuridad.
15 de febrero de 1943: El I-2 intenta y falla de nuevo la localización del I-1.
1 de abril de 1943: El I-1 es borrado de la nómina de buques de la Armada Imperial Japonesa.
Epílogo
Hacia 1970: Un caza-tesoros australiano en busca de metales valiosos detonó la sección de la proa del I-1. Esto causó mucho daño, ya que varios torpedos intactos todavía permanecían a bordo. La sección de proa aún existe, pero abierta por la mitad. El tercio frontal del submarino ha sido destruido, pero el resto del pecio sigue intacto. El I-1 yace con su proa a 14 m y la popa a 27 m de profundidad.
El cañón de la cubierta del submarino está expuesto en el Museo naval de Torpedo Bay, en Auckland, Nueva Zelanda.
