es Ferrovie Appulo Lucane

Ferrovie Appulo-Lucane S.r.l.
Tipo	empresa ferroviaria
Forma legal	Sociedad de responsabilidad limitada
Fundación	2001
Presidente	Rosario Almiento
Director general	Matteo Colamussi
Productos	Gestión de infraestructura, servicios ferroviarios y de autobuses
Sitio web	https://ferrovieappulolucane.it/
	[editar datos en Wikidata]

Los Ferrovie Appulo Lucane S.r.l. (FAL) son una compañía italiana que opera en el área de los servicios de transporte ferroviario de pasajeros y el manejo de infraestructuras del Ministerio de Infraestructura y Transporte de Italia. Se creó en 2001, surgiendo del fin de las operaciones ferroviarias gestionadas por el gobierno, y de una escisión de los Ferrovie Calabro Lucane, en 1989. La compañía tiene a su cargo la gestión de líneas vía estrecha (0,950 m) entre Puglia y Basilicata, operando en calidad de concesionario, como empresa ferroviaria.

Historia

El 1 de enero de 2001, la empresa Ferrovie Appulo-Lucane Srl asumió las actividades del operador gubernamental de los ferrocarriles Appulo Lucane y autobuses integrados establecido en 1990, heredando un sistema de transporte muy obsoleto que se había alejado de lo que podrían ser los estándares de calidad y duración de un viaje regular.

Después de 2008, las Regiones de Puglia y Basilicata destinaron 300 millones de euros a inversiones para el servicio ferroviario, gracias a lo cual se instalaron sistemas de seguridad para el tráfico ferroviario, se compraron máquinas expendedoras de billetes, se renovó parcialmente el equipamiento rodante y se encargaron nuevos trenes y autobuses.

Vías

Los FAL operan como concesionario de infraestructuras de las siguientes líneas:

Bari - Altamura - Matera, 76 km, inaugurado en 1915.
Altamura - Avigliano Lucania - Potenza, 100 km, inaugurado en 1930 - 1934
Avigliano Lucania - Avigliano City, 8 km, inaugurado en 1930

Datos de operación

En 2016,^[1] Ferrovie Appulo-Lucane brindó servicios ferroviarios a 1 481 569 pasajeros al año y 3 616 798 viajeros de autobús al año.

El personal en servicio ascendió a 628 personas.

Material rodante

El material rodante de los FAL se compone de:

Locomotoras Fiat M4: en la actualidad, estos componen principalmente el material rodante. Los FAL, en particular, series 300 y 350. La serie 300 se construyó entre 1987 y 1989, mientras que la serie 350 se fabricó entre 2000 y 2001. En 2008, como parte de la mejora del servicio ofrecido a los pasajeros, los vagones Fiat M4 fueron sometidos a un rediseño, que tuvo lugar en los mismos talleres FAL. Esta operación supuso el cambio de tapizado, puerta, e instalación de aire acondicionado, que hasta entonces faltaba en todos los vagones y la sustitución de antiguas bombillas por iluminación Led. Estos vagones están homologados para alcanzar una velocidad máxima de 100 km/h.
Vagones M2 construidos por las fábricas Breda: estos vagones han sido casi todos sustituidos por vagones Fiat M4, los cuales desaparecerán cuando entren en funcionamiento los nuevos trenes de la empresa suiza Stadler Rail.
11 convoyes de dos vagones suministrados por Stadler en 2012-2013.^[2] Estos convoyes pueden transportar unos 200 pasajeros (100 asientos, 10 asientos plegables y 86 pasajeros de pie).
Seis convoyes de tres vagones suministrados por Stadler en 2012-2013 . Estos convoyes pueden transportar unos 300 pasajeros (155 asientos, 14 asientos plegables y 151 pasajeros de pie).

Notas

↑ Dati sul sito aziendale. Url consultata nel settembre 2013.
↑ «Copia archiviata». Archivado desde el original el 2 de abril de 2011. Consultado el 21 de octubre de 2020. Fal firmato il contratto per la consegna dei nuovi treni