Estación de Sevilla-La Negrilla

Sevilla-La Negrilla

Un automotor eléctrico Civia circulando por Sevilla, con la estación de La Negrilla al fondo, en 2007.
Ubicación
Coordenadas 37°22′32″N 5°56′13″O / 37.375643837078, -5.9370377163883
Municipio Sevilla
Datos de la estación
Código 51005
Inauguración 26 de enero de 1990
N.º de vías 14
Propietario Adif
Operador Renfe
Tráfico actual Ver salidas y llegadas
Servicios detallados
Otros transportes Mercancías
[editar datos en Wikidata]


Sevilla-La Negrilla es una terminal logística ferroviaria situada en el municipio español de Sevilla, en la provincia homónima (Andalucía). Las instalaciones se encuentran situadas en el barrio hispalense de La Negrilla (Palmete) y forman parte de la circunvalación ferroviaria de Sevilla.

Situación ferroviaria

La estación forma parte de la línea de ancho ibérico Bif. Tamarguillo-La Salud, punto kilométrico 5,9.[1]​

Historia

El Plan de Enlaces Ferroviarios de Sevilla, de 1971, preveía la reorganización de la red férrea que existía en Sevilla y la centralización de los servicios ferroviarios —con la supresión de las distintas estaciones existentes—.[2]​ En la zona de Sevilla-Santa Justa se encontraba una estación dedicada al tratamiento de mercancías y a servicios logísticos.[3]​ No sería hasta finales de la década de 1980 cuando, de cara a las obras de la Exposición Universal de 1992, los servicios de mercancías fueron sacados del casco urbano de la ciudad y trasladados a nuevas instalaciones en las afueras, a La Negrilla y Majarabique. El nuevo complejo ferroviario de La Negrilla fue inaugurado el 26 de enero de 1990,[4]​ con un coste de 1382 millones de pesetas.[5]​

Constituye la estación de mercancías con más tráfico de Andalucía, seguida de la estación de San Roque-Mercancías.

En enero de 2005, con la división de RENFE en Renfe Operadora y Adif, las instalaciones pasaron a depender de esta última.

Referencias

  1. ↑ Red ferroviaria española Archivado el 18 de octubre de 2013 en Wayback Machine. Ministerior de Fomento.
  2. ↑ Salas, 1974, p. 324.
  3. ↑ Barrionuevo Ferrer, 2005, p. 310.
  4. ↑ Rodríguez Bernal, 2002, p. 215.
  5. ↑ Pablo-Romero, 2002, p. 262.

Bibliografía

  • Barrionuevo Ferrer, Antonio (2005). Sevilla: las formas de crecimiento y construcción de la ciudad. Universidad de Sevilla/Instituto Universitario de Ciencias de la Construcción. 
  • Pablo-Romero, María del Pópulo (2002). La Exposición Universal de Sevilla 1992. Efectos sobre el crecimiento económico andaluz. Sevilla: Universidad de Sevilla/Fundación Focus-Abengoa. 
  • Rodríguez Bernal, Eduardo (2002). «El impacto del tendido ferroviario en la ciudad de Sevilla: la construcción y el desmantelamiento del dogal ferroviario». En: J. Vidal Olivares, M. Muñoz Rubio, F. Cayón García (Ed.). Ferrocarril y ciudad. Una perspectiva internacional (Madrid: Ministerio de Fomento): 205-222. 
  • Salas, Nicolás (1974). Sevilla. Complot del silencio. Universidad de Sevilla.