Elio De Angelis

Elio De Angelis
	; De Angelis en 1982
Datos personales
Nombre	Elio De Angelis
Nacionalidad	Italiana
Nacimiento	26 de marzo de 1958; Roma
Fallecimiento	15 de mayo de 1986 (28 años); Marsella
Carrera deportiva
F1
Equipos	Shadow, Lotus, Brabham
Años	1979-1986
Grandes Premios	109 (108)
Victorias	2
Podios	9
Poles	3
Vueltas rápidas	0
Títulos	0
	[editar datos en Wikidata]

Elio De Angelis (Roma, 26 de marzo de 1958-Marsella, 15 de mayo de 1986) fue un piloto de automovilismo italiano. Participó en Fórmula 1 durante las temporadas de 1979 a 1986, habiendo representado a las escuderías Shadow, Lotus y Brabham. Logró dos victorias y nueve podios en 108 carreras.

Carrera deportiva

Su padre Guido fue cinco veces campeón del mundo de lanchas de velocidad. Elio decidió renunciar a una carrera de concertista de piano para dedicarse a las carreras. Fue campeón de Italia 1974 de kart en C2 100 cc y subcampeón del mundo de kart en 100 cc 1975. Luego fue campeón de Fórmula 3 Italiana en 1977, ganó el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 3 de 1978, y logró un podio en la Fórmula 2 Europea en 1978.^[1]^[2]

Debutó en la Fórmula 1 con el equipo Shadow en 1979, logrando un cuarto puesto en la última fecha en Estados Unidos. En 1980 pasó a Lotus en reemplazo del argentino Carlos Reutemann. En la segunda fecha en Brasil, estuvo a punto de convertirse en el piloto más joven en ganar un Gran Premio al terminar en un apretado segundo lugar. Luego obtuvo dos cuartos puestos en Italia y Estados Unidos, así como un sexto puesto en Austria. Por tanto, finalizó séptimo en el campeonato de pilotos.

En la temporada 1981, De Angelis puntuó en ocho de quince carreras, pero no logró ningún podio. Por tanto, se colocó octavo en la clasificador final. En la temporada 1982, logró su primer triunfo en Austria, siendo la última que presenció Colin Chapman, dueño del equipo Lotus, quien sufriría un infarto cardíaco a fines de año. El italiano puntuó además en otras seis carreras, de modo que se ubicó noveno en la tabla general.

De Angelis padeció numerosos abandonos por falla mecánica en la temporada 1983, logrando un quinto puesto en Italia como único resultado puntuable.

En la temporada 1984, De Angelis logró cuatro podios y 11 resultados puntuables en 16 carreras. Por tanto, finalizó tercero en el campeonato de pilotos, aunque lejos de los pilotos de McLaren, Niki Lauda y Alain Prost. En 1985, consiguió su segunda victoria en la máxima categoría en San Marino, carrera en la que solamente terminaron 5 pilotos. En tanto, fue tercero en Brasil y Mónaco, a la vez que puntuó en 11 de 16 carreras. De este modo, acabó quinto en el campeonato, quedando por detrás de su compañero de equipo Ayrton Senna.

Dado que Lotus priorizaba a Senna, De Angelis dejó el equipo para la temporada 1986, siendo contratado por Brabham.

Muerte

El sábado 14 de mayo de 1986 durante pruebas libres privadas en el circuito Paul Ricard en Le Castellet, el alerón trasero del BT55 de De Angelis se desprendió a alta velocidad, lo que provocó que el auto perdiera carga aerodinámica (downforce), en las ruedas traseras, lo que ocasionó una voltereta lateral sobre una barrera del circuito y llevó a que el auto se incendiara. El impacto en sí no mató a De Angelis, pero éste no pudo salir del vehículo sin ayuda. La situación se vio agravada por la falta de comisarios de pista en el circuito que podrían haberle proporcionado asistencia de emergencia. Varios pilotos, incluidos Alan Jones, Alain Prost y Nigel Mansell, se detuvieron para tratar de sacar de la cabina al piloto italiano a pesar de las llamas. Se produjo un retraso de 30 minutos antes de que llegara un helicóptero y De Angelis murió 29 horas después, en el hospital de La Timone en Marsella al que había sido trasladado, por inhalación de humo. Sus lesiones reales por impacto de choque fueron solo una clavícula fracturada y quemaduras leves en la espalda.^[3] Su reemplazo por el resto de esa temporada fue Derek Warwick (Inglaterra) que no pudo competir para el equipo Lotus Renault en dicha temporada.

De Angelis utilizaba un casco Simpson Bandit blanco con líneas negras y rojas. Dicho diseño fue utilizado por Jean Alesi luego de su muerte, a modo de homenaje, aunque con una ligera modificación en la parte superior.^[4]

Resumen de carrera

Temporada	Categoría	Equipo	Carreras	Victorias	Poles	VR	Podios	Puntos	Pos.
1977	Campeonato de Fórmula 3 Europea de la FIA	Valtellina Racing	14	1	2	4	1	18	7.º
1978	Campeonato Europeo de Fórmula Dos	Chevron Racing	12	0	0	0	0	4	14.º
1979	Fórmula 1	Interscope Shadow Racing Team	14	0	0	0	0	3	15.º
1979	BMW M1 Procar Championship	BMW Italia	4	1	0	0	1	20	13.º
1980	Fórmula 1	Team Essex Lotus	14	0	0	0	1	13	7.º
1981	Fórmula 1	Team Essex Lotus	5	0	0	0	0	14	8.º
1981	Fórmula 1	John Player Team Lotus	9	0	0	0	0	14	8.º
1982	Fórmula 1		15	1	0	0	1	23	9.º
1983	Fórmula 1		15	0	1	0	0	2	17.º
1984	Fórmula 1		16	0	1	0	4	34	3.º
1985	Fórmula 1	John Player Special Team Lotus	16	1	1	0	3	33	5.º
1986	Fórmula 1	Motor Racing Developments	4	0	0	0	0	0	NC
Fuente:^[5]

Resultados

Fórmula 1

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Escudería	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pos.	Puntos
1979	Interscope Shadow Racing Team	ARG 7	BRA 12	RSA Ret	USW 7	ESP Ret	BEL Ret	MON DNQ	FRA 16	GBR 12	GER 11	AUT Ret	NED Ret	ITA Ret	CAN Ret	USA 4		15.º	3
1980	Team Essex Lotus	ARG Ret	BRA 2	RSA Ret	USW Ret	BEL 10	MON 9	FRA Ret	GBR Ret	GER 16	AUT 6	NED Ret	ITA 4	CAN 10	USA 4			7.º	13
1981	Team Essex Lotus	USW Ret	BRA 5	ARG 6	SMR WD													8.º	14
1981	John Player Team Lotus					BEL 5	MON Ret	ESP 5	FRA 6	GBR Ret	GER 7	AUT 7	NED 5	ITA 4	CAN 6	LVG Ret		8.º	14
1982	John Player Team Lotus	RSA 8	BRA Ret	USW 5	SMR	BEL 4	MON 5	USE Ret	CAN 4	NED Ret	GBR 4	FRA Ret	GER Ret	AUT 1	SUI 6	ITA Ret	LVG Ret	9.º	23
1983	John Player Team Lotus	BRA DSQ	USW Ret	FRA Ret	SMR Ret	MON Ret	BEL 9	USE Ret	CAN Ret	GBR Ret	GER Ret	AUT Ret	NED Ret	ITA 5	EUR Ret	RSA Ret		17.º	2
1984	John Player Team Lotus	BRA 3	RSA 7	BEL 5	SMR 3	FRA 5	MON 5^~	CAN 4	USE 2	USA 3	GBR 4	GER Ret	AUT Ret	NED 4	ITA Ret	EUR Ret	POR 5	3.º	34
1985	John Player Special Team Lotus	BRA 3	POR 4	SMR 1	MON 3	CAN 5	USE 5	FRA 5	GBR NC	GER Ret	AUT 5	NED 5	ITA 6	BEL Ret	EUR 5	RSA Ret	AUS DSQ	5.º	33
1986	Motor Racing Developments	BRA 8	ESP Ret	SMR Ret	MON Ret	BEL	CAN	USE	FRA	GBR	GER	HUN	AUT	ITA	POR	MEX	AUS	NC	0
Fuente:^[6]