EMD 265

El EMD 265, o H-Engine ("motor H"), es una línea de motores diésel introducida en 1995[1]​ construida por Electro-Motive Diesel (EMD) para locomotoras. Al contrario que las líneas anteriores de motores de EMD 567, 645 y 710, que trabajan con el ciclo de dos tiempos, el EMD 265 opera con el ciclo de cuatro tiempos. Otra característica que lo distingue de otros motores de EMD es la notación usada para su nombre. En los motores 567, 645 y 710 el número se refiere al desplazamiento de cada cilindro en pulgadas cúbicas (9,3 l, 10,6 l y 11,6 l respectivamente), mientras que el "265" de la designación se refiere al diámetro del cilindro en milímetros.

Especificaciones

Aunque existen otras variantes de H-Engine (incluyendo una versión de 12 cilindros), las especificaciones siguientes son del 16-265H:[2]​

Uso en locomotoras

Entre las locomotoras que usan el EMD-265 se incluye la EMD SD90MAC,[1]​ el único prototipo EMD SD89MAC (actualmente almacenada) y la EMD JT56ACe, esta última sólo en China. La serie SD90MAC fue construida en la década de 1990 para el Union Pacific y el Canadian Pacific; generalmente se la considera poco exitosa debido a problemas de confiabilidad del motor 265H. Todas las versiones con motor 265H en América del Norte fueron vendidas a arrendadores o desguazadas.

Versiones

ID Cilindros Alimentación Máx rpm Potencia (hp) Potencia (MW) Introducido Locomotora(s)
12-265H 12 Turbocomprimido 1000 4725 3,52 1995 EMD SD89MAC
16-265H 16 Turbocomprimido 1000 6300 4,7 1995 EMD SD90MAC, EMD JT56ACe (Ferrocarriles de China)

Véase también

Referencias

  1. ↑ a b c The History of EMD Diesel Engines
  2. ↑ Electro-Motive Diesel: H-Engine

Enlaces externos