Cercanías del Norte

Cercanías del Norte
Lugar
Ubicación	Bogotá, D. C.  Cundinamarca
Área abastecida	Teusaquillo Barrios Unidos Usaquén Chía Cajicá Zipaquirá
Descripción
Tipo	Tren-Tram
Sistema	SITP Regiotram
Inicio	Gran Estación
Fin	Zipaquirá
Intercambiadores	Salitre
Características técnicas
Longitud	48 Km
Vías	2
Estaciones	15
Ancho de vía	Estándar (1435 mm)
Electrificación	1500 Vcc
Elevación	2600 m s. n. m.
Velocidad máxima	100 Km/h
Propietario	EFR (Gobernación de Cundinamarca) IDU (Alcaldía Mayor de Bogotá) ANI (Gobierno de Colombia)
Explotación
N.º de vagones	2 (50 m)
Servicios	Bogotá-Zipaquirá
Velocidad media	60 Km/h
Esquema^¿?
Fin de Línea Zipaquirá Cajicá La Caro Calle 184 Calle 170 Calle 153 Calle 134 Calle 127 Usaquén Calle 98 Virrey NQS Calle 75 - Zona M Calle 66 Calle 63 Gran Estación

El RegioTram de Cercanías del Norte será un servicio de tren suburbano que une a Bogotá con el municipio de Zipaquirá. Forma parte del Tren de Cercanías de la Sabana de Bogotá y del Sistema Integrado de Transporte.

Historia

Originalmente denominado como Ferrocarril del Norte, fue construido con el propósito de comunicar a Bogotá con el Mar Caribe a través de la zona del Carare en Santander.[1]​ Un proyecto posterior, denominado Ferrocarril del Nordeste buscaba conectar a Cundinamarca con Boyacá.[2]​

• 1871 - Se empiezan a buscar trazados entre Bogotá y Santa Marta a través de Boyacá y Santander.
• 1871 - Se inaugura la Estación de la Sabana.
• 1876 - El presidente Aquileo Parra toma el liderazgo del proyecto del ferrocarril.
• 1889 - Se inicia la construcción del ferrocarril del norte por la actual Av. Caracas y Autopista Norte.
• 1894 - Llegada al Puente del Común (Chía).
• 1896 - Llegada a Cajicá.
• 1898 - Llegada a Zipaquirá.
• 1925 - Se inicia la construcción del ferrocarril del nordeste por la actual Av. NQS y Av. Ferrocarril del Norte.
• 1926 - Llegada a Chiquinquirá (N) y Usaquén (NE).
• 1930 - Llegada a Albarracín (NE).
• 1931 - Llegada a Tunja (NE).
• 1935 - Llegada a Barbosa (N).
• 1951 - Cancelación de la expansión Barbosa-Bucaramanga (N).
• 1953 - Integración a la División Central de los Ferrocarriles Nacionales.
• 1954 - Se crea la Empresa Ferrocarriles Nacionales de Colombia (FCN) por el decreto 3129 del Ministerio de Obras Públicas.
• 1991 - Se liquidan los Ferrocarriles Nacionales y pasan a manos de Ferrovías.
• 23 de diciembre de 2019 - Se adjudica el contrato de estudios, estructuración y diseños del tren de cercanías del Norte a la Unión Temporal Egis- Deloitte-Duran & Osorio, para consultoría y con el Consorcio Arco Bogotá Zipa para consultoría.[3]​
• 29 de abril de 2020 - Se firma el contrato de estudios, estructuración y diseños.[4]​

Propuesta

El trazado inicial constaría de aproximadamente 48 km y 15 estaciones. Permitiría la conexión con Chía, Cajicá y Zipaquirá. Los estudios, estructuración y diseños fueron financiados por el Prosperity Fund del Reino Unido (administrados por Findeter) que aportó COP $10.174 millones, y la gobernación de Cundinamarca que aportó los COP $6.500 millones restantes. Se espera que estén finalizados en 15 meses, en agosto de 2021.

Se espera adicionar un ramal de 24 Km y tres estaciones extra que sirva a los municipios de Sopó, Tocancipá y Gachancipá.[5]​

Referencias

1. «Banco de la República - Ferrocarril del Norte (1889-1935)». 
2. «Banco de la República - Ferrocarril del Nordeste (1925-1938)». 
3. «Sabana Centro Cómo Vamos - Despega el segundo tren de cercanías: Regiotram del Norte». 
4. «El Tiempo - Despega el segundo tren de cercanías: Regiotram del Norte». 
5. «Uniminuto Radio - ¿Regiotram del Norte hasta Gachancipá?». 

• Datos: Q109312169