|
Capitán Miranda (ROU 20)
El Capitán Miranda es un barco de vela de la Armada Nacional del Uruguay, que sirvió originalmente como buque hidrográfico para las investigaciones oceanográficas y la confección y preparación de las cartas náuticas, tras lo cual se convirtió en buque escuela en 1977.[2] Se construyó en el año 1930 en los Astilleros Españoles de Matagorda (que en ese entonces formaban parte de la Sociedad Española de Construcción Naval) tras haber sido elegida al ganar un concurso internacional celebrado por el gobierno de Uruguay.[3] Su nombre hace homenaje al Capitán de Navío Francisco Prudencio Miranda, marino uruguayo, hidrógrafo, historiador, profesor y escritor. En una visita al buque, el Gobernador Civil de la Provincia de Cádiz le entregó al comandante Julio Lamarthée una placa de plata que decía: Real Academia Hispano Americana de Ciencias, Letras y Artes de Cádiz. En memoria de la botadura del Buque Hidrográfico Capitán Miranda. Cádiz, julio de 1930.[3] Su actual comandante (2021) es el Capitán de Navío Pablo González. El Capitán Miranda realizó el último de sus XXIX viajes de instrucción en abril de 2011, y estuvo en reparación desde abril de 2013. En el año 2018 volvió a la mar realizando su XXX Viaje de Instrucción por las costas de Brasil. Actualmente se encuentra alistandose para su XXI Viaje de Instrucción a realizarse en 2019. Historial de servicio.jpg)  En el año 1976, el Capitán Miranda estaba destinado a ser desguazado, pero el entonces comandante en jefe de la Armada uruguaya, el Vicealmirante Hugo L. Márquez proyectó su transformación en buque escuela, como goleta de tres palos. La transformación empezó en 1977. El que hasta entonces era un buque de estudios oceanográficos, fue transformado para ser un velero escuela. Para eso se le aumentó su superficie vélica, se construyeron alojamientos adecuados, se efectuó su remotorización, se modernizaron sus sistemas de navegación y se adecuó completamente para su nueva función. En esta transformación participaron varias empresas uruguayas, utilizando en su mayoría materiales nacionales. Sólo se adquirieron en el exterior elementos indispensables.[2] Además, los trabajos fueron realizados por personal especializado de la Armada Nacional. Al comenzar su nueva tarea, se convirtió en uno de los más grandes y rápidos veleros activos,[2] gracias a su moderno aparejo. El 20 de octubre de 1978 el Capitán Miranda realizó su primer viaje de instrucción, que se volvería a repetir cada año hasta la actualidad. Transcurridos 16 años de la primera transformación, fue aprobada una nueva remodelación del buque. En junio de 1993, el barco ingresó al astillero de la Empresa Nacional Bazán en Cádiz, España, donde, debido a su estado avanzado de deterioro, el Capitán Miranda fue prácticamente desarmado en su totalidad y vuelto a armar minuciosamente sustituyendo cada pieza. Esta segunda reparación permitió la incorporación de una serie de mejoras, que sumadas a la actualización tecnológica de rigor, han dotado al velero de mayores facilidades para el cumplimiento de su misión.[2]
Vuelta al mundo  En 1987, cumpliendo con su 8 Viaje de Instrucción, el buque dio la vuelta al mundo, convirtiéndose en el primer buque de la Armada del Uruguay en concretar esta hazaña. Zarpó el 2 de agosto de 1987 desde Montevideo y en la oportunidad navegó durante 355 días, recorriendo 34.101 millas por distintos mares y océanos. Entre los puertos visitados durante el extenso itinerario, Sídney, Australia, fue uno de los más especiales y recordados, ya que este buque participó de los festejos del bicentenario de aquel país, entre los que se incluyó una regata entre aquellos buques que representaban distintas naciones. Velas Latinoamérica 2022Información extra proporcionada por Marcos Sesini, tomada de la página de la Armada de Chile: Valparaíso. El “Cisne Branco” de la Marina de Brasil, el “Guayas” de la Armada de Ecuador, el “Unión” de la Marina de Guerra de Perú, el “Capitán Miranda” de la Armada Nacional de Uruguay, junto al Patrullero “20 de Julio” de la Armada de la República de Colombia; se abrieron paso por aguas porteñas para recalar en el Molo de Abrigo, y así continuar con el recorrido del evento “Velas Latinoamérica 2022”, que contempla diversas actividades, permitiendo el ingreso del público general para conocer las embarcaciones. Este jueves 07 de abril, los buques comenzaron a atracar a la Ciudad Puerto, donde sus delegaciones fueron recibidas con presentaciones de bailes típicos. Posteriormente, en el Edificio Armada de Chile, los comandantes de los veleros presentaron sus saludos protocolares a las autoridades navales y regionales. En la ocasión, el Comodoro Ricardo Bascuñán, presidente del Comité “Velas Latinoamérica 2022” en Chile, valoró la instancia, destacando:
Por su lado, el Comandante del “Cisne Branco”, Capitán de Mar y Guerra Marco Silva, manifestó:
ACTIVIDADES Cabe destacar que “Velas Latinoamérica 2022” contempla una nutrida agenda de actividades con las dotaciones extranjeras, antes del zarpe de los veleros del miércoles 13 de abril, como una jornada de limpieza de playas, en Caleta Portales; una ofrenda floral en el Monumento a la Marina Nacional; y un operativo cívico que realizará la tripulación del “Guayas” en la Escuela República del Ecuador. HeráldicaEl Capitán Miranda trae sobre campo de sable una carabela en oro entre dos columnas de plata, ambas rodeadas de una cinta de gules cargada de letras de oro, en la diestra PLUS y en la siniestra ULTRA. En la campaña lleva sobre fondo de plata, trangles de azur, está rodeado interiormente por una filiera de gules, timbra con una corona naval y su divisa reza: MARE MAGNUM.[4] Referencias
Enlaces externos
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
_-_geograph.org.uk_-_1447988.jpg)
Portal di Ensiklopedia Dunia
