Avro 510

Avro 510
Perfil izquierdo del Avro 510.
Tipo	Avión de carreras y de patrulla marítima
Fabricante	A.V. Roe & Co. Ltd.
Primer vuelo	Julio de 1914
Usuario principal	Real Servicio Aéreo Naval
N.º construidos	6
Variantes	Avro 519

El Avro 510 fue un hidroavión de carreras biplaza diseñado por Avro para competir en la Carrera del Circuito de Gran Bretaña de 1914.

Diseño y desarrollo

Era un biplano de dos vanos convencional de envergaduras muy diferentes, equipado con dos grandes flotadores centrales y dos de equilibrio. La carrera fue suspendida por el estallido de la Primera Guerra Mundial, pero el Almirantazgo británico estaba al tanto del modelo y encargó cinco ejemplares, con flotadores y cola modificados. En servicio, demostraron ser completamente inadecuados, y se descubrió que, con una segunda persona a bordo, el avión apenas podía volar. En octubre de 1915, los 510 en servicio fueron enviados a Supermarine para que fueran modificados y mejorados, pero en marzo del año siguiente todos fueron retirados del servicio.[1]​

Operadores

 Reino Unido

• Real Servicio Aéreo Naval

Especificaciones

Referencia datos: Avro Aircraft since 1908[2]​

Características generales

• Tripulación: Dos (piloto y observador)
• Longitud: 11,6 m (38 ft)
• Envergadura: 19,2 m (63 ft)
• Superficie alar: 52,4 m² (564 ft²)
• Peso vacío: 943 kg (2078,4 lb)
• Peso cargado: 1270 kg (2799,1 lb)
• Planta motriz: 1× motor lineal V8 refrigerado por agua Sunbeam Crusader.
  • Potencia: 110 kW (152 HP; 150 CV) [nota 1]​
• Hélices: Bipala de madera de paso fijo

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 110 km/h (68 MPH; 59 kt)
• Alcance: 4 h 30 min
• Tiempo a altitud: 4,5 min a 305 m (1000 pies)

Aeronaves relacionadas

Desarrollos relacionados

• Avro 519

Secuencias de designación

• Secuencia Numérica (interna de Avro): ← 504 - 507(juego de alas) - 508 - 510 - 511 - 514 - 519 →

Notas

1. La mayoría de las fuentes dan como planta motriz del 510 un Sunbeam Nubian, un motor que no existiría hasta que los 510 ya hubieran sido retirados del servicio en 1916. El sitio web del Wolverhampton Museum of Industry cita al Sunbeam Aero Engines de Eric Brew e identifica el motor del 510 como un Crusader.[3]​

Referencias

1. Jackson 1990, pp.136–138.
2. Jackson 1990, p.138.
3. «Sunbeam: Side Valve Engines: The Crusader». Wolverhampton Museum of Industry. Archivado desde el original el 2008. Consultado el 2 de agosto de 2008. 

Bibliografía

• Jackson, A.J. (1990). Avro Aircraft since 1908. London: Putnam. ISBN 0-85177-834-8. 
• Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 93. 

• Datos: Q372257
• Multimedia: Avro 510 / Q372257