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Apeadero de Ferragudo-Parchal
El Apeadero de Ferragudo, también conocido por Apeadero de Parchal, es una plataforma ferroviaria de la Línea del Algarve, que sirve a las localidades de Ferragudo y Parchal, en el ayuntamiento de Lagoa, en Portugal. Fue inaugurado, con la denominación de Estación de Portimão, el 15 de febrero de 1903.[1] CaracterísticasEste apeadero era, en 2012, utilizado por servicios regionales de pasajeros, operados por la transportadora Comboios de Portugal.[2] HistoriaPlanificación y construcciónEl proyecto original para esta plataforma, aprobado por el Consejo Técnico de Obras Públicas el 8 de abril de 1900, incluía la construcción de una cochera para locomotoras, viviendas para el personal y de un canal fluvial y respectivo muelle para que los barcos pudiesen acceder directamente a la estación;[3] este canal se encontraba en construcción en septiembre de 1902,[4] pero la construcción del muelle no fue aprobada hasta el 27 de julio de 1903.[5] Aunque el proyecto previese la futura continuación a Lagos y la construcción de una estación ferroviaria junto a Portimão, los elevados costes encargados en la construcción de un puente sobre el Río Arade forzaron a que, durante 19 años, el ferrocarril se hubiese desviado por Ferragudo.[1] InauguraciónLa inauguración de esta plataforma, entonces con la categoría de estación, estaba prevista, a septiembre de 1902, para el 1 de noviembre del mismo año;[6] no obstante, hasta el día 15 de febrero de 1903 en que fue inaugurada, con grandes festejos, no se dio por concluida la construcción del Ramal de Portimão.[7][8] El 6 de julio de 1903, el Consejo de Administración de los Ferrocarriles del Estado modificó el nombre de esta plataforma a Portimão-Ferragudo.[9] Después de la inauguración de la continuación del ramal hasta Lagos y de la apertura de la nueva Estación de Portimão, el 30 de julio de 1922, esta plataforma pasó a tener el nombre de Ferragudo.[8] Esta estación era utilizada por veraneantes, que se desplazaban a la Playa de Ferragudo.[10] En los primeros años del siglo XX, esta estación también expedía petróleo para iluminación, en régimen de Baja Velocidad.[11] A partir de 1989, fue rebajado de la categoría de estación a apeadero.[12] Véase tambiénReferencias
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