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Accidente del Mil Mi-8 en Kamchatka de 2024 El 31 de agosto de 2024, un helicóptero Mil Mi-8 se estrelló en el Krai de Kamchatka, Rusia, matando a las 22 personas a bordo. El helicóptero, que fue operado por Vityaz-Aero en un recorrido turístico por un volcán extinto, que se estrelló debido al mal tiempo poco después del despegue. AntecedentesAeronaveEl helicóptero era un Mil Mi-8T de 32 años de antigüedad, registrado como RA-25656 [1][2] con número de serie 99254295; fue fabricado en 1992.[1] [3] El helicóptero era operado por Vityaz-Aero,[4][5] una empresa que organiza vuelos para turistas en la zona.[6] Vityaz-Aero había adquirido el helicóptero 11 años antes y lo bautizó con el nombre del piloto de helicóptero local Vladimir Samarsky. La aeronave había recibido un certificado de operador aéreo, con una duración de seis años, en 2022.[2] Según el director general de Vityaz-Aero, Viktor Sirotin, el helicóptero se encontraba en buen estado de funcionamiento.[7] Pasajeros y tripulaciónHabía 19 pasajeros a bordo del vuelo que regresaban de un viaje al volcán extinto de Vachkazhets que había sido organizado por la Comunidad Freeride de Kamchatka y la compañía operadora turística Bolshaya Strana, con sede en Moscú.[8] Entre los que estaban a bordo se encontraban Arseny Zamyatin, el director financiero de la Unión Rusa de Fútbol ; su esposa, Polina Zamyatina;[8] [9][10] Kirill Seregin, uno de los líderes de la Comunidad Freeride de Kamchatka, un entusiasta de los deportes extremos conocido localmente, así como un guía experimentado, y Mikhail Repnikov y Yulia Repnikova, los fundadores de Bolshaya Strana.[8] El capitán del vuelo era Denis Bleshchik, de 38 años, que había estado volando helicópteros durante 12 años.[3][8][2] Un ex colega de Bleshchik dijo que tenía todos los permisos necesarios para volar el helicóptero.[2] AccidenteEl helicóptero desapareció del radar alrededor de las 16:15 PETT ( UTC+12:00) poco después del despegue. Debía establecerse comunicación aproximadamente al mismo tiempo, pero no lo logró.[10] La tripulación no reportó dificultades antes de la desaparición.[5] Testigos presenciales afirmaron que a pesar del mal tiempo, el helicóptero despegó.[11] Los meteorólogos indicaron que había poca visibilidad en la zona donde despegó.[12] El Departamento de Hidrometeorología y Monitoreo Ambiental de Kamchatka informó que había niebla y llovizna en la zona del accidente.[13] Los restos fueron encontrados en una zona montañosa a una altitud de 900 metros (984,3 yd) cerca del punto de la última comunicación, a unos 20 kilómetros (12,4 mi) desde su destino en ru , Distrito de Elizovsky.[14][6] 8 RescateOperaciones de recuperaciónEl Ministerio de Situaciones de Emergencia de Rusia ha puesto en marcha una operación de búsqueda.[15][5] El foco de las operaciones fue el valle del río Bystraya, que se encontraba en la trayectoria de vuelo del helicóptero. Las operaciones se vieron obstaculizadas por la niebla.[5] El 1 de septiembre, el Ministerio informó que se había encontrado el lugar del accidente y se presumía que los 22 ocupantes estaban muertos. También informó que se habían recuperado 17 cadáveres del lugar y que la búsqueda aún continúa.[16][17] La búsqueda se suspendió durante la noche debido a la llegada de la oscuridad.[11] El ministerio confirmó posteriormente que los 22 ocupantes habían muerto.[14] El 2 de septiembre, el Ministerio informó que se habían encontrado los cuerpos de las 22 personas a bordo y que habían sido trasladados a las autoridades forenses en Petropavlovsk-Kamchatsky, y que la operación de búsqueda y rescate se había completado.[18][19][20] InvestigaciónEl 1 de septiembre el Comité Interestatal de Aviación (IAC) inició una investigación sobre el accidente, junto con Rosaviatsia.[21][14] El Comité de Investigación de Rusia (ICRF) afirmó que un error del piloto o un mal funcionamiento técnico fueron las posibles causas del accidente.[19] El 2 de septiembre se recuperaron la grabadora de datos de vuelo (FDR) y el navegador GPS.[22][23] Más tarde se anunció que también se había encontrado la grabadora de voz de cabina (CVR), aunque al parecer estaba dañada. Ambos grabadores serán enviados al IAC para su análisis.[24][25] Referencias
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