XM2001 Crusader wurde als Ablösung für die veraltete M109 entwickelt. Es wurden deutliche Steigerungen im Bereich Feuerkraft, Beweglichkeit und Schutz geplant. Das System wurde von United Defense und General Dynamics entwickelt. Das Projekt wurde im Mai 2002 von Donald Rumsfeld abgebrochen, da es seiner Meinung nach weder präzise noch mobil genug war. Des Weiteren wurde das Konzept dieses Panzers für die US-Streitkräfte als veraltet angesehen. Der Prototyp ist in Fort Sill in Oklahoma ausgestellt.[1][2]
Technik
Das Programm begann 1995, um die M109-Haubitze und den Munitionstransporter M992A2 Field Artillery Ammunition Supply Vehicle (FAASV) zu ersetzen. Gefordert wurde unter anderem:[3]
Der Panzer besitzt einen separaten gepanzerten Raum im vorderen Fahrzeug, der die drei Mann Besatzung aufnimmt (Fahrer, Kommandant, Schütze). Die Gasturbine wurde wie beim M1 am Heck des Fahrzeugs verbaut. Das wassergekühlte Geschütz ermöglichte eine hohe Feuerrate und acht Simultaneinschläge im MRSI (Multiple Rounds Simultaneous Impact)-Verfahren. Die dazugehörigen Ladefahrzeuge basieren auf der gleichen Wanne, besitzen aber statt eines Drehturmes mit Kanone einen starren Aufbau und einen „Rüssel“. Der „Rüssel“ wird in das Heck der Haubitze gesteckt, über ihn werden Treibstoff, Granaten und Treibladungsmodule automatisch vom Ladefahrzeug in die Panzerhaubitze transportiert.
Übersicht
Crusader
RSV-T (tracked)
RSV-W (wheeled)
Leermasse
40 t
36 t
33,3 t
Länge
7,53 m
7,53 m
11,03 m
Breite
3,31 m
3,31 m
2,44 m
Höhe
3,00 m
3,00 m
3,59 m
Geschw. im Gelände
39–48 km/h
39–48 km/h
64 km/h
Bewaffnung
155 mm
N/A
N/A
Schussweite
40–50 km (Raketengetrieben)
Feuerrate/Versorgungrate
10–12 Granaten/min
48 Granaten in 10 min
48 Granaten in 10 min
Crew
3
3
3
Trivia
Krauss-Maffei Wegmann bot eine Version der PzH 2000 an, die durch den Einsatz von Titan statt Stahl deutlich leichter war. Sie wäre teurer als die PzH 2000, aber preiswerter als die Crusader gewesen. Das Angebot wurde abgelehnt.
Die südkoreanischeK9 Thunder und das K10 Ammunition Resupply Vehicle (ARV) verwenden dasselbe Ladeprinzip
Die Technologie des Autoladers kommt in der NLOS-C zum Einsatz
