Das Segelschiff kam für die Beförderung von Auswanderern ab Hamburg nach Australien und Südafrika zum Einsatz. In der Nacht vom 3. zum 4. Dezember 1863 strandete die Wilhelmsburg im Sturm bei Terschelling. Die Mehrzahl der an Bord befindlichen Personen kamen dabei ums Leben.[4][5]
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J. H. Brown: Names of Foreign Vessels. In: The Mercantile Navy List. Bradbury and Evans, London 1861.
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Walter Kresse (Hrsg.): Seeschiffs-Verzeichnis der Hamburger Reedereien. 1824–1888, Mitteilungen aus dem Museum für Hamburgische Geschichte, Neue Folge, Band 5 (Hamburg: Museum für Hamburgische Geschichte, 1969), Band 1, S. 169 (geocities.com)
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Reiherstieg Schiffswerfte und Maschinenfabrik, Hamburg. In: Historisch-biographische Blätter. Band7, Nr.9. Eckstein’s Biographischer Verlag, Berlin 1905 (resolver.sub.uni-hamburg.de).
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↑Hamburger Hafen. Einpassierte Schiffe. In: Hamburger Nachrichten. 10. April 1855, S. 3, (Digitalisat)
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↑Tagesbericht. Von den Herren Dieseldorff & Co… In: Hamburger Nachrichten. 8. Jananur 1857. S. 3 (li. Sp., Digitalisat)
↑Schiffe, die in See angesprochen. In: Börsen-Halle (Hamburgische Abend-Zeitung). 6. August 1855, S. 1, (Digitalisat)
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Arrivals. In: The Courier. Hobart 27. August 1855, S.2 (nla.gov.au).
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↑Mary-Anne Warner: Wilhelmsburg. 1855. In: Mariners and ships in Australian Waters. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 22. Juni 2014; abgerufen am 8. Februar 2014 (englisch).Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/mariners.records.nsw.gov.au
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Waterview Dry Dock. In: The Sydney Morning Herald. Sydney 23. Oktober 1855, S.4 (nla.gov.au).
↑Angekommene u. abgegangene Schiffe. In: Börsen-Halle (Hamburgische Abend-Zeitung). 1. März 1856, S. 2, (Digitalisat)
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↑Erwartete Schiffe. In: Börsen-Halle (Hamburgische Abend-Zeitung). 26. Dezember 1856, S. 2, (Digitalisat)
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