Victoria Avanti

Die Victoria Avanti ist ein Kleinkraftrad, das ab 1957 von den Victoria-Werken als Moped und als Mokick hergestellt wurde.

Nachdem die Victoria Werke und die Express Werke sowie die Zweiradsparte von der Auto Union GmbH 1958 zur Zweirad Union AG fusionierten, wurde die Produktion des Mokicks mit geringfügigen Änderungen fortgeführt. Es wurde von 1961 bis 1966 unter allen drei Markennamen der Zweirad Union vertrieben. So gab es baugleiche Modelle von Victoria als Victoria Avanti, von Express als Express Carino und der Marke DKW mit dem Namen DKW Violetta. Unterschiede gab es lediglich in der Farbe der Karosserie sowie des Sitzbankbezugs. So waren die Victoria- und Express-Modelle in Rottönen, die DKW-Modelle in Blau lackiert.

Victoria Avanti, Bj. 1959
Technische Daten im Vergleich (a)
Victoria Avanti – Victoria Avanti K Victoria Avanti – Express Carion – DKW Violetta
Baujahre 1957–1960 1961–1966
Motor fahrtwindgekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor, Pedalstarter;
Variante K: mit Kickstarter 		gebläsegekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor, Kickstarter
Steuerung Schlitzsteuerung
Ladungswechsel Umkehrspülung
Bohrung × Hub 38 × 42 mm 40 × 39 mm
Hubraum 47 cm³ 48 cm³
Verdichtung k. A.; Variante K: 7,2 : 1 7,5 : 1; leistungsgesteigert: 8,5 : 1
Nennleistung 1,45 PS (1,1 kW) bei 4950/min;
Variante K:
2,55 PS (1,9 kW) bei 6000/min; 		2 PS (1,5 kW) bei 4950/min;
leistungsgesteigert:
4,2 PS (3,1 kW) bei 6600/min
Gemischaufbereitung Bing-Vergaser
Schmierung Zweitaktgemisch 1 : 25
Zündung Schwungradmagnetzündung
Lichtmaschine 6 V – 17 W
Bordspannung 6 V
Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad
Getriebe 2-Gang-Getriebe mit Handschaltung
(wahlweise Fußschaltung);
Variante K:
3-Gang-Getriebe mit Fußschaltung 		3-Gang-Getriebe mit Handschaltung
Endantrieb Rollenkette (vollgekapselt)
Rahmen Pressstahlrahmen
Maße (L × B × H) 1810 × 550 × 845 mm 1850 × 550 × 880 mm
Radstand 1150 mm 1170 mm
Radaufhängung vorn geschobene Kurzschwinge;
später: geschobene Langarmschwinge 		geschobene Langarmschwinge
Radaufhängung hinten gezogene Langarmschwinge
Felgengröße vorn Drahtspeichenrad, 19″
Felgengröße hinten
Reifengröße vorn 2,25–23″; später: 2,50–23″ 2,50–23″
Reifengröße hinten
Bremse vorn Innenbacken-Trommelbremsen (Vollnaben), ø 89 mm;
ab 1960: ø 120 mm 		Innenbacken-Trommelbremsen (Vollnaben), ø 120 mm
Bremse hinten
Leergewicht 58 kg; ab 1960: 60 kg 70 kg
zul. Gesamtgewicht 210 kg; ab 1960: 215 kg 220 kg
Tankinhalt 8,5 Liter
Normverbrauch (b) 1,3 l/100 km; Variante K: 1,8 l/100 km 1,6 l/100 km; leistungsgesteigert: 1,7 l/100 km
Höchstgeschwindigkeit 40 km/h; Variante K: 55 km/h 40 km/h; leistungsgesteigert: 70 km/h
(a) 
Die Angaben in den verschiedenen Quellen (Prospekte) weichen geringfügig voneinander ab.
(b) 
Der „Normverbrauch“ nach DIN 70030 wurde mit gleichbleibend Dreiviertel der Höchstgeschwindigkeit auf ebener Strecke ermittelt.
Motorradmodelle von DKW
1920–1945
(Zschopau)
Fahrräder
mit Hilfsmotor

Fahrradhilfsmotor „Das kleine Wunder“ (1919–1923)

Motorroller

Golem Sesselrad (1921–1922) | Lomos Sesselrad (1922–1925) | Transportrad (1925–1926)

Motorräder

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Rennmotorräder

ARe 175 | ORe 250 | ORS 250 | PRe 500 | SS 250 | SS 350 | SS 500 | SS 600 | ULD 250 | US 250

Logo
1945–1958
(Ingolstadt)
Mopeds

Hummel (1956–1958) | Hummel Super (1958)

Mokicks

Hummel Super (1958)

Motorroller

Hobby (1954–1957)

Motorräder

RT 125 W (1949–1952) | RT 200 (1951–1952) | RT 250 H (1951–1953) | RT 200 H (1952–1953) | RT 125/2 (1952–1956) | RT 250/1 (1953) | RT 250/2 (1953–1955) | RT 350 (1954–1955) | RT 175 (1954–1955) | RT 200/2 (1954–1955) | RT 125/H (1954–1957) | RT 175 S (1955–1956) | RT 200 S (1955–1956) | RT 250 S (1956) | RT 350 S (1955–1956) | RT 175 VS (1956–1958) | RT 200 VS (1956–1958) | RT 250 VS (1956–1957)

Rennmotorräder

RM 350 (1952–1956)

1958–1977
(Nürnberg)
Mopeds

Hummel Super (1958–1960)

Mokicks

Hummel Super (1958–1960) | Hummel 115 (1960–1966) | Violetta (1961–1966) | Hummel 136 (1961–1965) | Mokick 139 (1965–1974)

0 Kleinkrafträder

Hummel 155 (1960–1966) | Hummel 166 (1961–1965) | RT 159 (1962–1974)

Motorräder

RT 125 (1968–19xx) | RT 125 ES (1971–19xx)