SB 32a

SB 32a / BBÖ 52.5
SB 32a 1511 spätere BBÖ 52.511 SB 32a 1511 spätere BBÖ 52.511
Nummerierung:	SB 32a 1501–1511, BBÖ 52.501–511
Anzahl:	11
Hersteller:	Lokomotivfabrik Floridsdorf
Baujahr(e):	1874
Ausmusterung:	bis 1932
Achsformel:	Cn2
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Dienstmasse:	40,5 t
Reibungsmasse:	40,5 t
Höchstgeschwindigkeit:	35 km/h
Indizierte Leistung:	450 PS (326 kW)
Treibraddurchmesser:	1.264 mm
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	470 mm
Kolbenhub:	632 mm
Kesselüberdruck:	9 atm
Rostfläche:	1,7 m²
Verdampfungsheizfläche:	135 m²

Die Dampflokomotivreihe SB 32a war eine Güterzug-Schlepptenderlokomotivreihe der österreichischen Südbahn (SB), deren Lokomotiven ursprünglich für die Wien-Pottendorfer Bahn (WPB) beschafft wurden. Da die Südbahn auf der WPB den Betrieb führte, erhielten sie keine WPB-eigene Bezeichnung.

Die Maschinen bildeten die Universallokomotiven der WPB. In den 1890er Jahren versetzte sie die Südbahn nach Marburg, später nach Graz (für die Graz-Köflacher Eisenbahn) und Villach. Nach der Verstaatlichung der auf österreichischen Gebiet liegenden Strecken der Südbahn 1923 kamen alle elf Lokomotiven als 52.500 zur BBÖ, die sie bis 1932 ausmusterte.

Literatur

• Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer, Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5.
• Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5.
• Heribert Schröpfer: Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen – Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB, alba, Düsseldorf, 1989, ISBN 3-87094-110-3.

Weblinks

• Lokstatistik Pospichal