Der Oldsmobile Modell 30-A war ein PKW der oberen Mittelklasse, der 1923 von Oldsmobile, einer Marke von General Motors, herausgebracht wurde. Seine Nachfolger mit den Bezeichnungen B-E wurden bis 1927 gefertigt.
Im ersten Produktionsjahr war der Wagen das mittlere Modell in der Oldsmobile-Palette. Daneben gab es noch das Modell 43-A mit vier Zylindern und das Modell 47 mit acht Zylindern. Der neue Wagen konnte damit als Nachfolger des Modells 37 aus dem Modelljahr 1921 gelten. Der als 2-türiger Roadster, 4-türiger Tourer, 2-türiges Coupé und 4-türige Limousine erhältliche Wagen hatte einen seitengesteuerten Sechszylinder-Reihenmotor mit 2769 cm³ Hubraum, der eine Leistung von 42 bhp (31 kW) abgab, die über eine Einscheiben-Trockenkupplung, ein Dreiganggetriebe mit Mittelschaltung und eine Kardanwelle an die Hinterräder weitergeleitet wurde. Alle vier Räder waren mit Holzspeichen versehen und die Hinterräder mechanisch gebremst.
Das Modell 30-B des Jahres 1924 war nach Einstellung der Vier- und Achtzylinderwagen das einzige Oldsmobile-Modell. Zur Palette der Aufbauten gesellte sich ein 2-türiger Brougham (Limousine). Technisch und stilistisch gab es wenig Änderungen.
1925 kam das Modell 30-C heraus. Es hatte einen modernisierten Kühler und vorher vernickelte Teile wurden ab Mitte des Jahres in verchromter Ausführung geliefert. Neben den Standard-Modellen gab es besser ausgestattete Deluxe-Ausführungen. Die Motorleistung sank auf 40 bhp (29 kW) der Radstand wuchs um rund 12 mm (½″).
Das Modell 30-D wurde bereits 1925 parallel zum C-Modell angeboten. Eigentlich wurde es aber als Modell 1926 geführt. Der Übergang vom Motorraum zur Spritzwand war nun nicht mehr stumpf, sondern wieder so geschwungen wie bei den früheren Torpedo-Modellen. Dazu gab es erstmals Zweifarbenlackierung auf Wunsch. Als luxuriösester Aufbau kam ein 4-türiges Landaulet dazu. Die Motorleistung stieg wieder auf 41 bhp (30 kW). Die Räder gab es mit Holz- oder Drahtspeichen oder als Stahlscheibenräder.
1927 bekam das Modell 30-E einen größeren Motor. Er besaß 3031 cm³ Hubraum und leistete 47 bhp (34,6 kW). Erstmals bei Oldsmobile gab es Bremsen an allen vier Rädern. Die Räder waren mit Holz- oder Drahtspeichen versehen.
Im Folgejahr ersetzte der Oldsmobile F-28 das Modell 30. In 5 Jahren waren 236.474 Wagen des Modells 30 A-E entstanden.
Literatur
Zeitleiste der Oldsmobile-Pkw-Modelle in den Vereinigten Staaten von 1901 bis 1942 – nächste »
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Typ
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1900er
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1910er
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1920er
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1930er
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1940er
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Kleinwagen
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Curved Dash Modell R
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6C
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Straight Dash Modell B
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F
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Untere Mittelklasse
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Touring Runabout Modell N
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Serie 20
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Baby Olds
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Light Tonneau
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Mittelklasse
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Modell X
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Special Serie 22, 25, 26
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Defender Serie 40
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Four Modell 43
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Four Modell 43A
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Side Entrance Touring
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Modell L
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Flying Roadster Modell H
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Modell MR
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Modell DR
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Autocrat Serie 28, 32
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Obere Mittelklasse
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Modell S
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Modell A
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Modell M
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Modell D
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Six Modell 53, 54, 55
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Six Modell 37, 37A, 37B
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Modell 30-A, 30-B, 30-C, 30-D
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F-28, F-29, F-30, F-31
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F-Serie
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F-Serie 60
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G-Serie 70
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Oberklasse
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Modell Z
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Limited Serie 23, 24, 27, 33
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Light Eight Modell 44, 45, 45A, 45B, 46, 47
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L-Serie
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L-Serie 80
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Serie 90, 98
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Im Zeitraum von 1942 bis 1946 gab es aufgrund des Zweiten Weltkrieges nur eine eingeschränkte zivile Fahrzeugproduktion.