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Ludwigsluster Chaussee (Schwerin)  Die Ludwigsluster Chaussee ist eine 8500 Meter lange Durchgangsstraße in Schwerin, Stadtteile Feldstadt, Ostorf, Großer Dreesch / Gartenstadt und Göhrener Tannen. Sie ist die längste Straße von Schwerin und führt in Nord-Süd-Richtung vom Ostorfer Ufer / Platz der Jugend / Graf-Schack-Allee im Zentrum von Schwerin bis über die Karl-Marx-Allee als Bundesstraße 321 zur Landstraße 72 und parallel zur Bundesautobahn 14 dann zur Bundesautobahn 24 nach Ludwigslust. NebenstraßenDie Neben- und Anschlussstraßen wurden benannt als Ostorfer Ufer nach dem Ostorfer See, Graf-Schack-Allee nach dem Dichter, Juristen und Diplomaten Adolf Friedrich von Schack (1815–1894), Platz der Jugend, Lutherstraße nach dem Reformator (1483–1546), Slüterufer nach dem mecklenburgischen Reformator Joachim Slüter (1490–1532), Lischstraße nach dem Prähistoriker Georg Christian Friedrich Lisch (1801–1883), Krösnitz, Osterberg, Hagenower Straße nach der nahen Stadt, Lennéstraße nach dem Gartenkünstler Peter Joseph Lenné (1789–1866), Am Püsserkrug nach der Traditionsgaststätte (1746/48 bis 1979) in der Gartenstadt[1], An der Crivitzer Chaussee nach der nahen Stadt, Brink nach dem geographischen Begriff für eine leicht erhöhte Stelle, Blumenbrink, Langer Berg, Rudolph-Karstadt-Straße nach dem auch in Schwerin wirkenden Kaufhausunternehmer (1856–1944), Karl-Marx-Allee (B 321) nach dem Philosoph, Ökonom und Protagonist der Arbeiterbewegung (1818–1883), Graf-Yorck-Straße nach dem Generalfeldmarschall (1759–1830), unbenannte Straße, unbenannter Waldwege und Fährweg. GeschichteNameDie Straße wurde benannt nach der Residenzstadt Ludwigslust, die von 1756 bis 1837 Sitz der Herzöge und Großherzöge von Mecklenburg-Schwerin war. Das Barockschloss Ludwigslust, die Schlossstraße und andere Bauwerke zeugen von dieser Vergangenheit der heute knapp über 12.000 Einwohner zählenden Stadt. Entwicklung  Eine mittelalterliche Wegeverbindung durch die Wälder verband Schwerin mit den südlich gelegenen Siedlungen und Dörfern wie Lübesse, Fahrbinde, Dreenkrögen, Wöbbelin, Gut Klenow und Klenow, das 1754 in Ludwigslust umbenannt wurde. Während die Herzöge ihre Residenz von 1763 bis 1837 nach Ludwigslust verlegt hatten, musste die Verbindung beider Orte oft genutzt werden, da die Regierungsbehörden in Schwerin verblieben waren. Für das sich entwickelnde Industriegebiet in Schwerin-Süd mussten ab 1971 Wohnungen gebaut werden, die unter anderem im Großen Dreesch (eine Flurbezeichnung) entstanden. Die Ludwigsluster Chaussee wurde vierspurig zwischen der heutigen Bundesstraße 321 und dem Stadtzentrum ausgebaut und am Straßendreieck zur An der Crivitzer Chaussee und zur Johannes-Stelling-Straße entstanden Brückenbauwerke. Zeitgleich wurde ab 1974 das Straßenbahnnetz erweitert. Die 1974 gebaute sogenannte Stadionbrücke über die Chaussee aus vorgespanntem Stahlbeton wies in den 2010er Jahren Risse durch Korrosion am Spannstahl auf und musste im November 2014 gesprengt und abgerissen werden; ein Neubau ist nicht vorgesehen. Verkehrlich wird die Straße teilweise durch die Straßenbahnlinien 1, 2, 3 und 4 der Nahverkehr Schwerin GmbH (NVS) bis zur Karl-Marx-Straße erschlossen. Die Buslinien 9 und 16 kreuzen die Straße bei Klein Buchholz / Betriebshof NVS. Gebäude, Anlagen (Auswahl) An der Straße stehen zumeist zwei- bis elfgeschossige Gebäude. 
Literatur
WeblinksCommons: Ludwigsluster Chaussee – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Einzelnachweise
Koordinaten: 53° 35′ 51,5″ N, 11° 25′ 38,8″ O |
