Serie
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Nr.
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Inbetrieb- nahme
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Bauart
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Bemerkung
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Verbleib
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Bild
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B3
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1
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1890
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bis 1892 A3 1
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Abbruch am 31. 12.1954,
1958 Untergestell an BVZ wird OB 2923,
Abbruch 1965
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B3
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2
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1890
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bis 1892 A3 2
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Abbruch 1945
Untergestell für BOB Ta 2/2 1
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B3
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6
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1901
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Kaiserwagen
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31.03.1956 Ausmusterung und Verkauf an MIB,
1978 Rückgabe an BOB,
1980 im Zustand als B3 6 wieder im Betrieb,
2013 an Museumsbahn Blonay–Chamby verkauft
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B3
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7
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1906
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Abbruch am 31.03.1956
Untergestell an F2 47
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B3
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8
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1906
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Abbruch am 31.07.1953
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B3(A3)
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9
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1911
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Abbruch am 31.10.1975
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B3(A3)
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10
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1911
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1987 Verkauf an Museumbahn Warthausen–Ochsenhausen
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BC3
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12 II
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1890
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bis 1892 A3, bis 1910 B3 4 und Umbau zu geschlossenem Wagen, 1939 als BC3 12 II bezeichnet
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Abbruch 1965
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BC3
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18 II
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1890
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bis 1892 A3 3, bis 1910 B3 3 und Umbau zu geschlossenem Wagen, 1939 als BC3 18 II bezeichnet
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Abbruch 30.12.1955
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C3
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29
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1911
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1987 an Modelleisenbahnfreunde Eiger Zweilütschinen (MEFEZ)
2014 Übernahme durch Brünig Dampfbahn
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C3
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36
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1901
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1925 Umgebaut aus C3 5
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Abbruch am 31.12.1961
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C4
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44
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1926
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1990 an Museumsbahn Blonay–Chamby verkauft
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B3
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101
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1925
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1985 an MEFEZ,
1996 an Brünig Nostalgie Bahn (BNB),
2003 an Brünig Dampfbahn (BDB)
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A
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181
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1971
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Einheitswagen I
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1996 an Brünigbahn (SBB) vermietet
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1997 Verkauft an SBB,
2015 Verkauft nach Afrika
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A
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182
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1971
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Einheitswagen I
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Zu 2.-Klasse-Wagen umbezeichnet, erhalten für Ersatzzüge
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Zukunft ungewiss
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BC
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203
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2013 an La Traction
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AB
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209
|
1956
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Leichtstahlwagen
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an Brohltalbahn verkauft
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|
B
|
211
|
1970
|
Einheitswagen I
|
als AB abgeliefert
|
2002 an SBB Brünigbahn,
2014 Abbruch
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|
B
|
212
|
1970
|
Einheitswagen I
|
als AB abgeliefert
|
Abbruch am 26.06.2018
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|
B
|
213
|
1970
|
Einheitswagen I
|
als AB abgeliefert
|
2002 an SBB Brünigbahn,
2013 Abbruch
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|
B
|
214
|
1970
|
Einheitswagen I
|
als AB abgeliefert
|
2003 an SBB Brünigbahn,
2013 Abbruch
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|
B
|
215
|
1970
|
Einheitswagen I
|
als AB abgeliefert
|
Abbruch am 16.07.2018
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|
AB
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221
|
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ex Brünigbahn 463
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als Klubhaus der Modelleisenbahnfreunde Eiger Zweilütschinen (MEFEZ), beim Bau der neuen Werkstatt Zweilütschinen abgebrochen
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|
AB
|
222
|
|
Mitteleinstiegswagen
|
ex Brünigbahn
|
Abbruch
|
|
B
|
232
|
1952
|
Leichtstahlwagen
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|
an Brohltalbahn verkauft
|
|
B
|
234
|
1956
|
Leichtstahlwagen
|
|
an Brohltalbahn verkauft
|
|
B
|
237
|
|
Leichtstahlwagen
|
|
an Museumsbahn Saint-Valery–Canal verkauft
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|
B
|
241
|
1967
|
Einheitswagen I
|
|
Abbruch am 31.01.2018
|
|
B
|
242
|
1967
|
Einheitswagen I
|
|
2008 Ausgemustert,
2010 Abbruch
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|
B
|
243
|
1967
|
Einheitswagen I
|
|
Abbruch im Herbst 2006
|
|
B
|
244
|
1967
|
Einheitswagen I
|
|
Abbruch im Herbst 2006
|
|
B
|
245
|
1967
|
Einheitswagen I
|
|
2011 Ausgemustert,
2012 Abbruch
|
|
B
|
246
|
1967
|
Einheitswagen I
|
|
Abbruch im Herbst 2006
|
|
B
|
247
|
1967
|
Einheitswagen I
|
|
Abbruch am 06.02.2018
|
|
B
|
248
|
1967
|
Einheitswagen I
|
|
Abbruch im Herbst 2006
|
|
B
|
249
|
1968
|
Einheitswagen I
|
|
Abbruch im Herbst 2006
|
|
B
|
250
|
1968
|
Einheitswagen I
|
|
Abbruch am 26.01.2018
|
|
B
|
251
|
1970
|
Einheitswagen I
|
|
Abbruch am 02.07.2018
|
|
B
|
252
|
1970
|
Einheitswagen I
|
|
Abbruch am 19.07.2018
|
|
B
|
253
|
1968
|
Einheitswagen I
|
ex zb 501-7
|
Abbruch am 17.11.2017
|
|
B
|
254
|
1968
|
Einheitswagen I
|
ex zb 505-8
|
Abbruch am 08.02.2018
|
|
B
|
255
|
1968
|
Einheitswagen I
|
ex zb 508
|
Abbruch am 21.02.2018
|
|
B
|
261
|
1987
|
Einheitswagen II
|
für Ersatzzüge und Verstärkungsmodule
|
|
|
B
|
262
|
1987
|
Einheitswagen II
|
für Ersatzzüge und Verstärkungsmodule
|
|
|
B
|
272
|
|
Mitteleinstiegswagen
|
ex Brünigbahn
|
Abbruch
|
|
B
|
273
|
|
Mitteleinstiegswagen
|
ex Brünigbahn
|
Abbruch
|
|
BDt
|
401
|
1987
|
Einheitswagen II
|
|
Abbruch am 17.04.2018
|
|
BDt
|
402
|
1987
|
Einheitswagen II
|
|
2019 an Museumsbahn in Frankreich verkauft[1]
|
|
BDt
|
403
|
1987
|
Einheitswagen II
|
|
2019 an Museumsbahn in Frankreich verkauft
|
|
ABt
|
411
|
1982
|
Einheitswagen II
|
ex RBS
|
Abbruch 12.06.2018
|
|
ABt
|
412
|
1981
|
Einheitswagen II
|
ex RBS
|
Abbruch 2018
|
|
ABt
|
413
|
1981
|
Einheitswagen II
|
ex RBS
|
Abbruch am 04.06.2024
|
|
ABt
|
414
|
1981
|
Einheitswagen II
|
ex RBS, Ersatz für Gelenksteuerwagen
|
|
|
ABt
|
415
|
1981
|
Einheitswagen II
|
ex RBS, Ersatz für Gelenksteuerwagen
|
|
|
ABt
|
421
|
2004
|
Niederflur-Gelenksteuerwagen
|
|
|
|
ABt
|
422
|
2004
|
Niederflur-Gelenksteuerwagen
|
|
|
|
ABt
|
423
|
2004
|
Niederflur-Gelenksteuerwagen
|
|
|
|
ABt
|
424
|
2004
|
Niederflur-Gelenksteuerwagen
|
|
|
|
ABt
|
425
|
2004
|
Niederflur-Gelenksteuerwagen
|
|
|
|
ABt
|
431
|
2017
|
Niederflur-Gelenksteuerwagen
|
|
|
|
ABt
|
432
|
2017
|
Niederflur-Gelenksteuerwagen
|
|
|
|
ABt
|
433
|
2017
|
Niederflur-Gelenksteuerwagen
|
|
|
|
BD
|
501
|
1986
|
Einheitswagen I
|
ex Brünigbahn (SBB 512-4)
|
Abbruch am 10.02.2018
|
|
BD
|
502
|
1986
|
Einheitswagen I
|
2012 Kollision in Zweilütschinen
|
Abbruch am 07.06.2012
|
|
BD
|
503
|
1986
|
Einheitswagen I
|
ex Brünigbahn (SBB 510-8)
|
Abbruch am 16.02.2018
|
|
BD
|
504
|
2012
|
Einheitswagen I
|
umgebaut aus B 256
|
Abbruch am 28.06.2018
|
|
D
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531
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1971
|
Leichtmetallwagen
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erhalten und bis Mai 2021 in Bönigen abgestellt, danach vom Verein ZB Historic nach Alpnachstad überführt[2]
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