Liste der Brücken über die Limmat

Die Liste der Brücken über die Limmat enthält die Limmat-Brücken vom Abfluss aus dem Zürichsee bis zur Mündung bei Gebenstorf in die Aare.

Brückenliste

An der Limmat befinden sich 90 Brücken: 47 Fussgängerbrücken, 33 Strassenbrücken, 8 Eisenbahnbrücken und zwei Rohrbrücken.

Stadt Zürich

32 Brücken befinden sich auf Zürcher Stadtgebiet.

Bild	Name	Ort	Lage	Funktion	Konstruktion	Material	Länge in m	Höhe m ü. M.	Bemerkungen
	Quaibrücke	Zürich-Bürkliplatz – Zürich-Bellevue		Strassenbrücke (vierspurig) mit Tramtrasse in der Mitte, Trottoirs, separaten Velowegen und Rohrleitungen unterhalb der Fahrbahn	Verbundbrücke	Beton Stahl	122	406	Stahlbeton-Verbundbrücke, gebaut 1882–1884, verbreitert 1939, kompletter Brückenüberbau ausgetauscht 1984, nochmals verbreitert und saniert 2015[1] Die Brücke überspannt den sich zur Limmat verengenden Zürichsee. Höchstgeschwindigkeit 50 km/h VBZ Tramlinien 2, 5, 8, 9 und 11
	Teilzeit-Brücke Bauschänzli	Zürich-Stadthausquai – Bauschänzli-Insel		Fussgängerbrücke (temporär)	Balkenbrücke	Stahl	25	406	Der Not- und Fluchtsteg vom Bauschänzli wird jeweils im Herbst fürs Oktoberfest und den Circus Conelli montiert und im Frühling wieder abgebrochen.[2]
	Bauschänzli-Brücke	Zürich-Stadthausquai – Bauschänzli-Insel		Strassenbrücke (einspurig)	Balkenbrücke	Beton	20	406	Höchstgewicht 11 t Für den regulären Sommerbetrieb auf der Gartenterrasse des Bauschänzli wird diese Brücke von Besuchern überquert.
	Frauenbadi-Steg	Zürich-Stadthausquai – Frauenbad am Stadthausquai		Fussgängerbrücke	Balkenbrücke	Stahl	4	406	Die Badeanstalt ist denkmalgeschützt.
	Münsterbrücke (Helmhausbrücke)	Zürich-Stadthausquai – Zürich-Limmatquai		Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs	Stein-Bogenbrücke	Stein	80	406	Schützenswerte Naturstein-Bogenbrücke mit drei Flusspfeilern und gusseisernem Geländer, gebaut 1836–1838, ersetzte hölzernen Steg[3] Das Bauwerk ist denkmalgeschützt. Höchstgeschwindigkeit 30 km/h Die Strassenbrücke verbindet die namensgebenden Kirchen Fraumünster und Grossmünster. Reiterdenkmal für Hans Waldmann auf hohem Sockel am westlichen Brückenende
	Rathausbrücke (Gemüsebrücke)	Zürich-Weinplatz – Zürich-Limmatquai		Fussgängerbrücke	Plattenbrücke	Beton Stahl	50	406	Platzförmige Brücke, gebaut 1972/73,[4] ersetzte gusseiserne Brücke von 1882. Die Brücke soll 2025–2028 ersetzt werden.[5] Die erste Rathausbrücke aus dem Mittelalter wurde mehrfach erneuert, sie war der erste und bis 1838 auch der einzige befahrbare Limmatübergang in der Stadt Zürich.
	Rudolf-Brun-Brücke (Uraniabrücke)	Zürich-Bahnhofquai – Zürich-Limmatquai		Strassenbrücke (dreispurig) mit drei Velospuren und Trottoirs, zweispurig Fahrtrichtung Uraniastrasse, einspurig Fahrtrichtung Limmatquai	Plattenbrücke	Beton Stein	80	406	Beton-Plattenbrücke, steinerne Brüstung mit Rosetten, gebaut 1912/13, neu erstellt in gleicher Form 1989–1991[6] Von 1914 bis 1989 war die Brücke auch mit Tramgleisen versehen, die zur kaum genutzten Verbindungsstrecke Uraniastrasse gehörten. An dieser Stelle gab es bereits 1394 einen Limmatübergang, den Oberen Mühlesteg. Höchstgeschwindigkeit 50 km/h Veloland-Route 66 Goldküste–Limmat (Etappe 1 Rapperswil–Zürich)
	Mühlesteg	Zürich-Bahnhofquai – Zürich-Limmatquai		Fussgängerbrücke	Fachwerkbrücke	Stahl	80	406	Brücke mit Holzbalkenboden, gebaut 1981/82 Am Metallgeländer sind Liebesschlösser angebracht.[7] Der Standort liegt zwischen dem 1943 abgerissenen Oberen Mühlesteg und dem 1950 abgerissenen Unteren Mühlesteg.[8]
	Bahnhofbrücke	Zürich-Bahnhofplatz – Zürich-Central		Strassenbrücke (vierspurig) mit Tramtrasse in der Mitte und Trottoirs	Balkenbrücke	Beton	80	406	Brücke mit vier Flusspfeilern, gebaut 1861–1863, verbreitert 1899, neu erstellt (mit Ausnahme der Pfeiler) 1950–1952, saniert 1994 Höchstgeschwindigkeit 50 km/h VBZ Tramlinien 3, 4, 6, 7 und 10, Trolleybuslinien 31 und 46 sowie Nachtbuslinien N2, N4, N5, N6, N7, N8 und N78
	Langer-Steg	Zürich-Altstadt		Fussgängerbrücke (ehemalig)	Balkenbrücke	Holz	ca. 100	406	Offene Holzbrücke, gebaut 1662, nach der Eröffnung der Bahnhofbrücke 1864 abgetragen
	Walchebrücke	Zürich-Museumstrasse – Zürich-Walcheplatz		Strassenbrücke (vierspurig) mit Tramtrasse in der Mitte und Trottoirs	Plattenbrücke	Beton	52	406	Dreifeldrige Spannbeton-Plattenbrücke, gebaut 1957/58, gesamtsaniert und verstärkt 2005/06, ersetzte Stahlbeton-Bogenbrücke von 1913[9] Höchstgeschwindigkeit 50 km/h VBZ Tramlinien 11 und 14 und Trolleybuslinie 46
	Drahtschmidlisteg	Zürich-Platzspitz – Zürich-Drahtschmidlisteig		Fussgänger- und Velobrücke	Fachwerkbrücke	Stahl	75	406	Brücke mit abschliessbarem Tor Fahrverbot für Motorwagen, Motorräder und Motorfahrräder Veloland-Route 34 Rhein-Hirzel-Linth (Etappe 1 Kaiserstuhl–Zürich) und Route 45 Wyland-Downtown (Etappe 2 Winterthur–Zürich) Wanderweg Das Waterlinen (über Wasser gespannte Linien) vom Brückengeländer ist seit 2018 offiziell erlaubt.[10]
	Lettenwehrsteg	Zürich-Platzspitz		Wehrbrücke	Balkenbrücke	Beton	50	406	Private Brücke mit abschliessbarem Metalltor Kernstück der Regulierung des Zürichsees ist das 1951 fertiggestellte Platzspitzwehr
	Kornhausbrücke (über Limmat und Lettenkanal)	Zürich-Industriequartier – Zürich-Unterstrass		Strassenbrücke (vierspurig) mit Trottoirs	Bogenbrücke	Beton	111	406	Gebaut 1928/29, eingeweiht 1930 Höchstgeschwindigkeit 50 km/h VBZ Trolleybuslinie 32
	Lettensteg (über Limmat und Lettenkanal)	Zürich-Industriequartier – Zürich-Wipkingen		Fussgänger- und Velobrücke	Balkenbrücke	Beton	90	405	Brücke auf zwei Flusspfeilern, gebaut um 1970, ersetzte Gitterfachwerksteg von ca. 1875[11]
	Kraftwerk Letten-Brücke (über Lettenkanal)	Zürich-Wipkingen		Werkbrücke	Balkenbrücke	Beton	25	405	Private Brücke Das denkmalgeschützte Kraftwerk Letten wurde 1892 fertiggestellt.[12]
	Lettenviadukt (über Limmat und Lettenkanal)	Zürich-Industriequartier – Zürich-Wipkingen		Eisenbahnbrücke (stillgelegt), dient seit 1998 als Fussgänger- und Veloweg	Bogenbrücke Fachwerkbrücke	Stahl	823	400	Gebaut 1891–1894, saniert 2011–2013
	Wipkinger Viadukt (Limmatbrücke Wipkingen)	Zürich-Industriequartier – Zürich-Wipkingen		Eisenbahnbrücke (zweigleisig)	Fachwerkbrücke	Stahl	834	400	Parallel Stahlfachwerkbrücke, gebaut 1891–1894, umfassend saniert 2005 Höchstgeschwindigkeit 80 km/h Wipkingerlinie (Zürich HB–Wipkingen–Oerlikon)
	Dammsteg	Zürich-Industriequartier – Zürich-Wipkingen		Fussgänger- und Velobrücke	Plattenbrücke	Stahl	80	400	Brücke mit zwei Flussstützen, gebaut 1926[13] Fahrverbot für Motorwagen, Motorräder und Motorfahrräder Die hydrometrische Messstation Limmat - Zürich, Unterhard (2099) vom Bundesamt für Umwelt (BAFU)[14] befindet sich 180 m flussabwärts auf der linken Flussseite.
	Wipkingerbrücke	Zürich-West – Zürich-Wipkingen		Strassenbrücke (vierspurig) mit Tramtrasse in der Mitte und Trottoirs	Hohlkastenbrücke	Beton	100	400	Die Wipkingerbrücke wird von der Hardbrücke überspannt Fussweg: Velos gestattet Höchstgeschwindigkeit 50 km/h VBZ Tramlinie 13
	Hardbrücke (über Limmat, Eisenbahngleise und Strassen)	Zürich-West – Zürich-Wipkingen		Strassenbrücke (vierspurig) mit zusätzlicher Busspur in Fahrtrichtung Wipkingen	Balkenbrücke	Beton	1350	400	Gebaut 1969–1972, saniert 2009–2011 Bei der Limmat führt die Hardbrücke auf einer zweiten Ebene über die Wipkingerstrasse Höchstgeschwindigkeit 50 km/h VBZ Trolleybuslinien 33 und 72, Buslinie 83 und Nachtbuslinie N8
	Ampèresteg	Zürich-West – Zürich-Wipkingen		Fussgänger- und Velobrücke	Durchlaufträgerbrücke	Stahl	70	399	Stahltrog als Durchlaufträger über zwei Felder mit variablem Querschnitt, gebaut 2005[15] Die Seitenwände sind mit kleinen Löchern versehen, die auf der Aussenseite grau und auf der Innenseite rot sind. Fahrverbot für Motorwagen und Motorräder, ausgenommen öffentliche Dienste Höchstgewicht 3,5 t
	Hardturmsteg	Zürich-West – Zürich-Höngg		Fussgänger- und Velobrücke	Balkenbrücke	Stahl	60	398	Brücke mit zwei Flusspfeilern Fahrverbot für Motorwagen, Motorräder und Motorfahrräder Metallpoller dient als Durchfahrtssperre
	Hardturmviadukt (über Limmat, Gleise, Strassen und Industrieflächen)	Zürich-West – Zürich-Höngg		Eisenbahnbrücke (zweigleisig)	Hohlkastenbrücke	Beton	1126	398	Gebaut 1965–1968[16] Das Viadukt war von der Eröffnung am 1. Juni 1969 bis 2015 die längste Eisenbahnbrücke der Schweiz. Für den Plan Lumière wird die Brücke seit 2005 beleuchtet.[17] Höchstgeschwindigkeit 95 km/h Käferberglinie (Zürich HB–Hardbrücke–Oerlikon)
	Hardeggsteg	Zürich-Altstetten – Zürich-Höngg		Fussgänger- und Velobrücke	Balkenbrücke	Beton	80	397	Brücke mit Metallgeländer und zwei Flusspfeilern Fahrverbot für Motorwagen, Motorräder und Motorfahrräder Wanderland-Route 897 Limmat-Uferweg (Rundweg Zürich-Hardturm – Zürich-Hardturm)
	Europabrücke (über Limmat, Eisenbahngleise und Strassen)	Zürich-Altstetten – Zürich-Höngg		Strassenbrücke (vierspurig) mit befestigtem Mittelstreifen und Trottoirs	Plattenbrücke	Beton	1100	397	Gebaut 1961/62 Schleudergefahr bei vereister Fahrbahn Höchstgeschwindigkeit 50 km/h, Höchstgewicht 10 t Gemeinsamer Rad- und Fussweg VBZ Buslinien 80, 89, 304, 308 und 485
	Hönggerwehr-Brücke	Zürich-Altstetten – Zürich-Höngg		Fussgänger- und Veloübergang auf der Wehrkrone	Balkenbrücke	Beton	60	397
	Hönggerwehr-Steg	Zürich-Höngg		Fussgänger- und Velobrücke	Balkenbrücke	Beton	12	397
	Winzerhaldebrücke (über Kraftwerk Oberwasserkanal)	Zürich-Höngg		Fussgänger- und Velobrücke	Balkenbrücke	Beton	25	397	Zugang zur Werdinsel Wanderland-Route 897 Limmat-Uferweg (Rundweg Zürich-Hardturm – Zürich-Hardturm)
	Unbenannte Brücke (über Kraftwerk Oberwasserkanal)	Zürich-Höngg		Strassenbrücke (einspurig)	Bogenbrücke	Beton	30	397	Brücke mit Barriere Fahrverbot für Motorwagen, Motorräder und Motorfahrräder, ausgenommen Zugangsberechtigte mit Bewilligung
	Werdhölzlisteg (Rohrleitungsbrücke Werdinsel)	Zürich-Altstetten – Zürich-Höngg		Rohrleitungsbrücke Fussgängerbrücke	Hängebrücke	Stahl	78	395	Die der Überleitung von Abwasser in die Kläranlage dienende und begehbare Brücke wurde 1978 erbaut.[18][19]
	Kraftwerk Höngg-Steg (über Kraftwerk Unterwasserkanal)	Zürich-Höngg		Fussgängerbrücke	Balkenbrücke	Beton	30	395	Das Kraftwerk Höngg auf der Werdinsel wurde 1893 errichtet. Wanderland-Route 897 Limmat-Uferweg (Rundweg Zürich-Hardturm – Zürich-Hardturm)
	Werdhölzlibrücke	Zürich-Altstetten – Zürich-Höngg		Fussgängerbrücke Rohrleitungsbrücke	Hängebrücke	Stahl	104	393	Gebaut 1988[20] Die Pipeline 21 (Schlieren – Wülflingen) der Erdgas Ostschweiz AG führt über die Brücke. Der Zugang zur Hängebrücke wurde auf beiden Seiten rollstuhlgängig ausgelegt.

Zürcher Limmattal

19 Brücken überspannen den Fluss im Bezirk Dietikon.

Bild	Name	Ort	Lage	Funktion	Konstruktion	Material	Länge in m	Höhe m ü. M.	Bemerkungen
	Limmatbrücke Oberengstringen (A1H Autobahnzweig)	Zürich-Altstetten – Oberengstringen		Autobahnbrücke (vierspurig)	Balkenbrücke	Beton	185	392	Gebaut 1963–1965, saniert 2013–2015[21][22] Höchstgeschwindigkeit 120 km/h Kunstbautennummer 245-002
	Limmatsteg Oberengstringen	Zürich-Altstetten – Oberengstringen		Fussgänger- und Velobrücke	Balkenbrücke	Stahl	150	392	Die Brücke ist unterhalb der Fahrbahn der A1H Autobahnbrücke (Fahrtrichtung Zürich) befestigt. Übergang verbindet den Kloster-Fahr-Weg mit dem Fischerweg Übergang ist nicht behindertengerecht (Treppen)
	Gaswerk-Steg (Gasibrüggli)	Schlieren – Oberengstringen		Fussgänger- und Velobrücke	Balkenbrücke	Stahl	80	390	Brücke mit zwei Betonflusspfeilern Fahrverbot für Motorwagen und Motorräder Wanderweg Kunstbautennummer 247-201
	Weiningerstrasse-Brücke	Unterengstringen		Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs	Balkenbrücke	Stahl	200	389	Brücke mit Flusspfeiler Höchstgeschwindigkeit 50 km/h VBZ-Buslinien 302 (Dietikon – Oberurdorf), 308 (Zürich Altstetten Bahnhof – Urdorf Weihermatt Bahnhof) und N13 (Schlieren Zentrum/Bhf – Zürich Bahnhofplatz/HB (Nachtbus)) Wanderweg Kunstbautennummer 249-004
	Limmatbrücke Kloster Fahr (Ueberlandstrasse)	Schlieren – Dietikon		Strassenbrücke (zweispurig) mit abgetrennten Trottoirs	Fachwerkbrücke	Stahl	90	387	Gebaut 1924[23] Höchstgeschwindigkeit 60 km/h Wanderweg Kunstbautennummer 247-005
	Unbenannte Brücke	Schlieren – Dietikon		Eisenbahnbrücke (stillgelegt)	Fachwerkbrücke	Stahl	80	387	Private Brücke der Kieswerke Hardwald (Meyer & Co) Verbot für Fussgänger: Es wird hiermit jedem Unberechtigten das Betreten der Eisenbahnbrücke bei Polizeibusse bis zu Fr. 50.- strengstens untersagt
	Glanzenberg-Steg	Dietikon		Fussgänger- und Velobrücke	Balkenbrücke	Stahl	70	386	Fahrverbot für Motorwagen, Motorräder und Motorfahrräder Veloland-Route 66 Goldküste–Limmat (Etappe 2 Zürich–Baden) Wanderland-Route 897 Limmat-Uferweg (Rundweg Zürich-Hardturm – Zürich-Hardturm) Kunstbautennummer 243-201
	Limmattal-Brücke (A3/A4 Autobahn)	Dietikon		Autobahnbrücke (fünfspurig), dreispurig Fahrtrichtung Limmattaler Kreuz und zweispurig Fahrtrichtung Urdorf	Balkenbrücke	Beton	550	386	Gebaut 1981–1983,[24] renoviert 2022–2024[25] Die Autobahnbrücke führt auch über die Bahnstrecke Zürich–Olten. Höchstgeschwindigkeit 100 km/h Kunstbautennummer 243-204
	Militärischer Brückenschlag	Dietikon		Pontonbrücke (ehemalig)	Schwimmplattform	Holz Stahl	72	386	Der Limmatübergang der französischen Armee erfolgte am 25. September 1799
	Unbenannter Steg	Dietikon – Unterengstringen		Wehrbrücke (privat)	Balkenbrücke	Stahl	70	382	Übergang beim Dotierkraftwerk Dietikon
	Limmatbrücke Dietikon (Ueberlandstrasse)	Dietikon – Weiningen-Fahrweid		Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs und Rohrleitungen an der Brückenseite	Verbundbrücke	Beton Stahl	73	382	Dreifeldrige Stahlbetonverbundbrücke, gebaut 1928, renoviert 1994,[26] unterwasserseitige Zwillingsbrücke geplant 2017–2024[27] Höchstgeschwindigkeit 60 km/h VBZ-Buslinien 301 (Oetwil an der Limmat – Dietikon), 302 (Dietikon – Oberurdorf), 304 (Dietikon – Zürich Altstetten) und N34 (Oetwil an der Limmat – Schlieren (Nachtbus)) Veloland-Route 66 Goldküste–Limmat (Etappe 2 Zürich–Baden) Kunstbautennummer 243-016
Brücke vor Erweiterung (September 2018) Brücke nach Erweiterung (April 2022)	Oberwasserkanalbrücke (über Kraftwerk Oberwasserkanal)	Dietikon		Strassenbrücke (vierspurig) mit Velospur, Trottoirs und Rohrleitungen an der Brückenseite	Plattenbrücke	Beton	30	382	Zweifeldrige Plattenbrücke, gebaut 1928, renoviert 1994,[26] Brückenerweiterung auf der nördlichen Seite 2019–2020[28][29] Höchstgeschwindigkeit 60 km/h VBZ-Buslinien 301 (Oetwil an der Limmat – Dietikon), 302 (Dietikon – Oberurdorf), 304 (Dietikon – Zürich Altstetten) und N34 (Oetwil an der Limmat – Schlieren (Nachtbus)) Veloland-Route 51 Säuliamt–Schwyz (Etappe 1 Dietikon–Zug) Kunstbautennummer 243-015
	Unbenannter Steg (über Kraftwerk Unterwasserkanal)	Dietikon		Fussgängerbrücke mit Rohrleitungen an der Brückenseite	Fachwerkbrücke	Stahl	45	381	Private Brücke mit abschliessbarer Schranke, gebaut 2020 Zugang zum EKZ Areal
	Karl-Heid-Strasse-Brücke (über Kraftwerk Unterwasserkanal)	Dietikon		Strassenbrücke (ehemalig)	Fachwerkbrücke	Stahl	45	381	Abgebrochen 2020
	Unbenannte Brücke (über Kraftwerk Unterwasserkanal)	Dietikon		Strassenbrücke (zweispurig)	Balkenbrücke	Beton	40	381	Private Brücke mit Barriere, gebaut 2018 Zugang zum EKZ Areal
	Unbenannte Brücke (über Kraftwerk Unterwasserkanal)	Dietikon		Fussgängerbrücke	Balkenbrücke	Beton	30	381	Allgemeines Fahrverbot Hinweistafel: Von der Brücke in den Kanal springen ist verboten, Schwimmen ist nicht erlaubt Auf der linken Flussseite befindet sich das national geschützte Flachmoorgebiet Schachen.[30]
	Inselspitz-Steg (über Kraftwerk Unterwasserkanal)	Dietikon		Fussgänger- und Velobrücke	Balkenbrücke	Beton Holz	20	381	Gebaut 2018/19[31] Der Steg hat limmatseitig eine hohe Sichtschutzwand, damit die Vögel im Naturschutzgebiet nicht gestört werden. Veloland-Route 66 Goldküste–Limmat (Etappe 2 Zürich–Baden) Kunstbautennummer 243-313 Auf der linken Flussseite befindet sich das national geschützte Flachmoorgebiet Schachen.[30]
	Reppischbrücke (über Limmat Kraftwerkkanal und Reppisch)	Dietikon		Fussgänger- und Velobrücke	Fachwerkbrücke	Stahl	26	381	Gebaut 2018/19, ersetzte Eisenfachwerkbrücke von 1895[31] Veloland-Route 66 Goldküste–Limmat (Etappe 2 Zürich–Baden) Kunstbautennummer 243-310 Auf der linken Flussseite befindet sich das national geschützte Flachmoorgebiet Schachen.[30]
	Unbenannter Steg	Dietikon – Geroldswil		Fussgänger- und Velobrücke	Balkenbrücke	Beton	160	380	Die Brücke ist am südlichen Brückengeländer der Autobahnbrücke befestigt. Kunstbautennummer 243-310 Auf der linken Flussseite befindet sich das national geschützte Flachmoorgebiet Schachen.[30]
	Limmatbrücke Dietikon (A1/A3 Autobahn)	Dietikon – Geroldswil		Autobahnbrücke (siebenspurig), vierspurig Fahrtrichtung Limmattaler Kreuz und dreispurig Fahrtrichtung Spreitenbach	Balkenbrücke	Beton	170	380	Eröffnet 1972 respektive 1985, saniert 2020–2022[32] Höchstgeschwindigkeit 120 km/h Auf der linken Flussseite befindet sich das national geschützte Flachmoorgebiet Schachen.[30]
	Limmatbrücke Mutschellenstrasse	Dietikon – Oetwil an der Limmat		Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir	Balkenbrücke	Beton	200	380	Brücke mit zwei Flusspfeilern Höchstgeschwindigkeit 80 km/h Kunstbautennummer 243-009+

Aargauer Limmattal

39 Brücken überspannen den Fluss im Bezirk Baden.

Bild	Name	Ort	Lage	Funktion	Konstruktion	Material	Länge in m	Höhe m ü. M.	Bemerkungen
	Limmatinsel-Brücke (über Industriekanal)	Spreitenbach		Fussgängerbrücke	Balkenbrücke	Holz	25	380	Verbotschild: Das Campieren, das Mitführen von Hunden sowie das Nacktbaden sind auf der Limmatinsel verboten Die Insel entstand nach 1862 als eine Baumwollspinnerei gebaut wurde, der untere Teil der Insel steht unter Naturschutz und ist nicht öffentlich zugänglich.[33]
	Würenlos-Brücke	Killwangen – Würenlos		Strassenbrücke (einspurig) mit abgetrenntem Trottoir	Fachwerkbrücke	Stahl	80	380	Für den Bau der Autobahn A1 wurde 1967 die Brücke um hundert Meter flussaufwärts geschoben. Vortritt vor dem Gegenverkehr (Fahrtrichtung Killwangen) Dem Gegenverkehr Vortritt lassen (Fahrtrichtung Würenlos) Verbot für Tiere (Pferd) Höchstgeschwindigkeit 50 km/h, Höchstgewicht 5 t, Höchsthöhe 2,8 m RVBW-Buslinie 11 (Würenlos Bahnhofplatz – Killwangen Bahnhof) Veloland-Route 66 Goldküste–Limmat (Etappe 2 Zürich–Baden)
	Limmatbrücke Würenlos (A1/A3 Autobahn)	Killwangen – Würenlos		Autobahnbrücke (sechsspurig)	Hohlkastenbrücke	Stahl Beton	168	380	Schiefe, dreifeldrige Spannbetonbrücke,[34] gebaut 1967–1970[35] An den Brückenseiten sind Lärmschutzwände installiert. Höchstgeschwindigkeit 120 km/h Bauwerksnummer N1-520
	SBB-Brücke	Killwangen – Würenlos		Eisenbahnbrücke (eingleisig)	Balkenbrücke	Beton	250	380	Brücke auf Flusspfeilern Die Verbindungskurve Killwangen–Würenlos wurde am 4. Mai 1981 eröffnet. Güterzüge aus der Ostschweiz gelangen über diese Brücke direkt in den Rangierbahnhof Limmattal. Höchstgeschwindigkeit 95 km/h
	Tägerhard-Brücke	Neuenhof – Wettingen		Fussgänger- und Velobrücke	Balkenbrücke	Stahl	300	380	Die Brücke ist am südlichen Brückengeländer der Autobahnbrücke befestigt. Veloland-Route 66 Goldküste–Limmat (Etappe 2 Zürich–Baden) Wanderweg Bauwerksnummer N1-510A
	Limmatbrücke Wettingen (A1/A3 Autobahn)	Neuenhof – Wettingen		Autobahnbrücke (sechsspurig)	Balkenbrücke	Beton	283	380	Brücke mit beidseitigen Lärmschutzwänden Höchstgeschwindigkeit 120 km/h Bauwerksnummer N1-510
	Kraftwerk Wettingen-Wehrbrücke (Stausee Wettingen)	Neuenhof – Wettingen		Fussgänger- und Veloübergang auf der Wehrkrone	Talsperre	Beton	133	379	Staumauer mit Wehrbrücke, fertiggestellt 1933
	Obere Limmatbrücke Wettingen	Neuenhof – Wettingen		Eisenbahnbrücke (zweigleisig)	Verbundbrücke	Beton Stahl	135	363	Gebaut 1986–1988 (Pfeiler und Widerlager von 1875), ersetzte Fachwerkbrücken von 1912 und 1875[36] Höchstgeschwindigkeit 125 km/h Bahnstrecke Zürich–Baden
	Limmatbrücke Neuenhof	Neuenhof – Wettingen		Strassenbrücke (zweispurig) mit separatem Fussgänger- und Veloweg auf unterer Ebene 278 273	Hochbrücke	Beton	240	363	Hochbrücke mit drei Betonpfeilern, gebaut 1969, saniert 2020[37] Die Wohnsiedlungen unter der Brücke sind durch Schutzgitter vor herabfallenden Gegenständen geschützt. Höchstgeschwindigkeit 60 km/h RVBW-Buslinien 4 (Baden Ruschebach – Spreitenbach), 8 (Wettingen Bushof – Neuenhof Kirchfeld), 12 (Tägi – Dättwil Kantonsspital) und N33 (Baden Bahnhof West – Dietikon Bahnhof (Nachtbus)) Veloland-Route 66 Goldküste–Limmat (Etappe 2 Zürich–Baden) Bauwerksnummer N1-504
	Holzbrücke Kloster Wettingen	Neuenhof – Wettingen		Strassenbrücke (ehemalig), dient seit 1970 ausschliesslich Fussgängern und Velofahrer	Gedeckte Brücke	Holz	65	362	Schützenswerte gedeckte Holzbrücke, gebaut 1818/19, gesamthaft verstärkt 1923/24[38] Die Brücke setzt sich aus zwei ungleichen Jochen zusammen, das linke Joch ist ein überdachtes Hängewerk (Spannweite 36 m), das rechte Joch ist eine Eisenkonstruktion ohne Bedachung (Spannweite 19 m). Das Bauwerk ist denkmalgeschützt. Fahrverbot für Motorwagen, Motorräder und Motorfahrräder Kulturweg Limmat Bauwerksnummer B-7008
	Paul Fischer-Brücke (Gwaggelibrugg)	Neuenhof – Wettingen		Fussgängerbrücke	Hängebrücke	Stahl	45	362	Schützenswerte Drahtseil-Hängebrücke, gebaut 1863, saniert 1981/82[39] Die Gwaggelibrugg ist mit grösster Wahrscheinlichkeit die älteste noch bestehende Drahtseilbrücke der Schweiz. Das Bauwerk ist denkmalgeschützt. Übergang ist nicht behindertengerecht (Treppen) Kulturweg Limmat
	Webermühle-Steg	Neuenhof – Wettingen		Fussgänger- und Velobrücke	Balkenbrücke	Stahl	80	358	Brücke mit Betonflusspfeiler Kulturweg Limmat Bei Talstation Schräglift Webermühle zum Bahnhof Wettingen
	Geplante Autobrücke	Baden – Wettingen		Strassenbrücke	Balkenbrücke	Beton	200	358	Bis im Jahr 2040 soll eine neue Autobrücke über die Limmat gebaut werden.[40] Die Brücke soll vom ehemaligen Schlachthof in die Nähe der Webermühle-Kreuzung führen.
	Untere Limmatbrücke Wettingen	Baden – Wettingen		Eisenbahnbrücke (dreigleisig) mit abgesetztem Fussgänger- und Velosteg	Fachwerkbrücke	Stahl	133	358	Eisenfachwerkbrücke auf zwei Mauerwerkspfeilern, gebaut 1922, ersetzte Brücke von 1875[41] Bahnstrecken Zürich–Baden (zwei Gleise) und Zofingen–Wettingen (ein Gleis)
	Von Rechenbergweg-Brücke	Baden		Strassenbrücke (einspurig)	Balkenbrücke	Beton	75	354	Allgemeines Fahrverbot: Ausgenommen öffentliche Dienste Verbot für Tiere (Pferd) Übergang beim Dotierkraftwerk Aue Kulturweg Limmat
	Hochbrücke Baden	Baden		Strassenbrücke (dreispurig) mit Velospuren und Trottoirs, zweispurig Fahrtrichtung Wettingen, einspurig Fahrtrichtung Baden 278 115	Stein-Bogenbrücke Hochbrücke	Beton Stahl	275	353	Stahlbeton-Bogenbrücke, gebaut 1924–1926, umfassend renoviert und verbreitert 1991–1994, saniert 2021. Die Hochbrücke soll bis 2040 autofrei werden.[42] Höchstgeschwindigkeit 50 km/h RVBW-Buslinien 1 (Gebenstorf – Würenlos), 3 (Wettingen Brunnenwiese – Baden Bahnhof), 4 (Baden Ruschebach – Spreitenbach), 7 (Wettingen – Birmenstorf) und N33 (Baden Bahnhof West – Dietikon Bahnhof (Nachtbus)) PostAuto-Buslinien 352 (Baden – Endingen), 353 (Baden – Tegerfelden) und 354 (Baden – Kaiserstuhl) Skatingland-Route 3 Mittelland Skate (Etappe 5 Kloten (Flughafen)–Brugg) Bauwerksnummer B-065
	Holzbrücke Baden	Baden		Strassenbrücke (ehemalig), dient seit 1926 ausschliesslich Fussgängern und Velofahrer	Gedeckte Brücke	Holz	39	351	Schützenswerte gedeckte Holzbrücke, gebaut 1809/10, hat mindestens fünf Vorgängerinnen, 1242 ist erstmals eine Brücke bezeugt. Das Bauwerk ist denkmalgeschützt. Höchstgeschwindigkeit 20 km/h, Höchstgewicht 3,5 t, Höchsthöhe 3,2 m Veloland-Route 66 Goldküste–Limmat (Etappe 2 Zürich–Baden) und Route 5 Mittelland–Route (Etappe 3 Kloten–Aarau) Wanderland-Route 5 Jurahöhenweg (Etappe 1 Dielsdorf–Brugg) Kulturweg Limmat
	Limmatsteg Baden («Rostbalken»)	Baden – Ennetbaden		Fussgänger- und Velobrücke	Fachwerkbrücke	Stahl	52	350	Brücke mit Gitterrostboden, gebaut 2006/07[43] Der rotbraune Steg wird ergänzt mit einem Liftturm und einer Passerelle zum Bahnhofplatz. Fahrverbot für Motorwagen, Motorräder und Motorfahrräder Die hydrometrische Messstation Limmat - Baden, Limmatpromenade (2243) vom Bundesamt für Umwelt (BAFU)[44] befindet sich auf der linken Flussseite.
	Schiefe Brücke	Baden – Ennetbaden		Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs	Verbundbrücke	Beton Stahl	60	349	Schützenswerte Stahlverbund-Fachwerkbrücke, gebaut 1871–1874, saniert 2008, ersetzte Fussgängersteg von 1818 Seit 2006 für den motorisierten Individualverkehr gesperrt, seither wird sie weiterhin von Bussen und Taxis befahren und dient dem Fussgänger- und Veloverkehr.[45] Das Bauwerk ist denkmalgeschützt. Höchstgeschwindigkeit 20 km/h RVBW-Buslinien 2 (Untersiggenthal – Spreitenbach), 5 (Ennetbaden – Baldegg) und N36 (Würenlingen – Baden Bahnhof (Nachtbus)) Wanderweg Bauwerksnummer B-067
	Merciersteg (Passarelle Henri Mercier)	Baden – Ennetbaden		Fussgängerbrücke mit Rohrleitung unterhalb der Fahrbahn	Fachwerkbrücke	Stahl Beton	38	349	Brücke mit Gitterrostboden und Betonflusspfeiler, eröffnet 1968, ersetzte offene Holzbrücke[46] Allgemeines Fahrverbot
	Limmatsteg «Altes Wehr»	Baden – Rieden		Fussgänger- und Velobrücke mit Fernwärmeleitungsrohr an der Brückenseite	Balkenbrücke	Stahl	75	347	Brücke mit Gitterrostboden und Aussichtsplattform mit drei Bänken, gebaut 2007, saniert 2019/20[47][48] Die Flusspfeiler des Limmatstegs sind die Wehrpfeiler vom alten Kappelerhofwehr. Wanderweg
	Siggenthalerbrücke	Baden – Rieden		Strassenbrücke (dreispurig) mit Velospuren und Trottoirs, zweispurig Fahrtrichtung Rieden, einspurig Fahrtrichtung Baden 121	Bogenbrücke	Beton Stahl	214	347	Gebaut 1999–2001,[49] eröffnet 2002[50] Höchstgeschwindigkeit 50 km/h RVBW-Buslinie 6 (Obersiggenthal – Rütihof) Bauwerksnummer B-068
	Kappelerhof-Brücke	Baden		Fussgängerbrücke	Balkenbrücke	Holz	26	347	Gebaut 2007[51] Allgemeines Fahrverbot Steg führt zum Limmatinseli mit Grillplatz
	Unbenannte Brücke	Baden – Rieden		Fussgänger- und Veloübergang auf der Wehrkrone	Balkenbrücke	Beton	75	344	Dreifeldrige Stauwehrbrücke beim Kraftwerk Kappelerhof, gebaut 2003–2007 Fahrverbot für Motorwagen und Motorräder
	Unbenannte Brücke	Turgi – Obersiggenthal		Rohrleitungsbrücke	Balkenbrücke	Stahl	120	341	Wasserleitungsübergang beim ARA Laufäcker.
	Limmatbrücke Turgi (Schöneggstrasse)	Turgi – Obersiggenthal		Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs und Rohrleitungen unterhalb der Fahrbahn 296.1 438	Balkenbrücke	Beton	74	336	Gebaut 1978,[52] saniert 2020/21[53] Höchstgeschwindigkeit 50 km/h PostAuto-Buslinie 357 (Gebenstorf – Villigen) Die Bronzeskulptur Schnitter mit Sichel (1979) vom Bildhauer Eduard Spörri schmückt die Brücke. Bauwerksnummer B-069
	Unbenannte Brücke (über Kraftwerkkanal)	Turgi – Untersiggenthal		Werkbrücke	Balkenbrücke	Beton	10	335	Private Brücke, gebaut 1986[54] Übergang beim Kraftwerk Turgi.
	Holzbrücke Ennetturgi	Turgi – Untersiggenthal		Fussgänger- und Velobrücke	Gedeckte Brücke	Holz	58	334	Schützenswerte gedeckte Holzbrücke mit Erker und Türmchen über dem mittleren Flusspfeiler, gebaut 1921, teilweise umgebaut 1990, renoviert 2014/15,[55][56] ersetzte Brücke von 1845[54] Das Bauwerk ist denkmalgeschützt. Fahrverbot für Motorwagen, Motorräder und Motorfahrräder Wanderweg
	Aubrücke (Steigstrasse)	Turgi – Untersiggenthal		Strassenbrücke (einspurig) mit abgetrenntem Trottoir und Rohrleitungen an der Brückenseite	Balkenbrücke	Stahl	60	334	Brücke mit Gitterrostfahrbahn, gebaut 1963[54] Vortritt vor dem Gegenverkehr (Fahrtrichtung Untersiggenthal) Dem Gegenverkehr Vortritt lassen (Fahrtrichtung Turgi) Fussweg Höchstgeschwindigkeit 20 km/h, Höchstgewicht 3,5 t
	SBB-Limmatbrücke Turgi	Turgi – Untersiggenthal		Eisenbahnbrücke (eingleisig) mit Servicekanal (Abwasserleitung) auf Pfeilerhöhe	Stein-Bogenbrücke	Stein	91	332	Schützenswerte dreifeldrige Natursteinbogenbrücke, gebaut 1857–1859, gründlich erneuert 1971 Das Bauwerk ist denkmalgeschützt. Höchstgeschwindigkeit 110 km/h Bahnstrecke Turgi–Koblenz–Waldshut Im Zweiten Weltkrieg lag die SBB-Limmatbrücke im Einsatzbereich der Limmatlinie der Schweizer Armee und war als militärisches Sprengobjekt klassiert.
	BBC-Limmatbrücke (Austrasse)	Gebenstorf – Untersiggenthal		Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs	Balkenbrücke	Beton	80	331	Höchstgeschwindigkeit 50 km/h Bauwerksnummer B-7001
	Limmatstrasse-Brücke (über Limmat Werkkanal)	Gebenstorf-Vogelsang		Strassenbrücke (zweispurig)	Balkenbrücke	Beton	10	331	Höchstgeschwindigkeit 30 km/h Höchstgewicht 18 t
	Rohrträger-Brücke (über Limmat Werkkanal)	Gebenstorf-Vogelsang		Rohrleitungsbrücke	Balkenbrücke	Stahl	10	331	Uebergang mit abschliessbarer Schranke
	Unbenannte Brücke (über Limmat Werkkanal)	Gebenstorf-Vogelsang		Fussgängerbrücke	Balkenbrücke	Stahl	10	331	Brücke mit abschliessbarem Tor Übergang ist nicht behindertengerecht (Treppe).
	Unbenannte Brücke (über Limmat Werkkanal)	Gebenstorf-Vogelsang		Fussgängerbrücke	Balkenbrücke	Beton	10	331
	Unbenannte Brücke (über Limmat Werkkanal)	Gebenstorf-Vogelsang		Strassenbrücke	Balkenbrücke	Beton	10	331	Brücke mit abschliessbarem Tor
	Schwanenfederbrücke (über Limmat Werkkanal)	Gebenstorf-Vogelsang		Fussgängerbrücke	Schrägseilbrücke	Stahl	30	330	Die Brücke, gebaut 2003, befindet sich im Naturschutzgebiet Limmatspitz. Das Bauwerk befindet sich im national geschützten Auengebiet Wasserschloss Brugg-Stilli.[57]
	Unbenannte Brücke (über Stroppelkanal)	Untersiggenthal		Werkbrücke mit Schranke	Balkenbrücke	Beton	15	329	Private Brücke Betreten der Wehranlage verboten Bauwerk beim Kraftwerk Stroppel.
	Unbenannter Steg (über Stroppelkanal)	Untersiggenthal		Fussgängerbrücke	Balkenbrücke	Stahl	20	329	Private Brücke mit einseitigem Geländer und Gitterrostboden Übergang beim Kraftwerk Stroppel.
	Unbenannte Brücke (über Stroppelkanal)	Gebenstorf – Untersiggenthal		Fussgängerbrücke mit Schranke	Fachwerkbrücke	Stahl	30	328	Private Brücke Übergang zur Stroppelinsel. Das Bauwerk befindet sich im national geschützten Auengebiet Wasserschloss Brugg-Stilli.[57]

Siehe auch

• Liste der Brücken über die Linth (Oberlauf der Limmat)
• Liste der Zürichsee-Brücken
• Liste der Brücken über die Sihl (grösster Nebenfluss)

Weblinks

Commons: Limmatbrücken – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise und Anmerkungen

1. Die Quaibrücke. In: Gang dur Alt-Züri. Abgerufen am 23. August 2019. 
2. Martin Huber: Zürichs Teilzeit-Brücke. In: Tages-Anzeiger. 27. September 2018, abgerufen am 14. Oktober 2022. 
3. Die Münsterbrücke. In: Gang dur Alt-Züri. Abgerufen am 23. August 2019. 
4. Die Rathausbrücke. In: Gang dur Alt-Züri. Abgerufen am 24. August 2019. 
5. Rathausbrücke. In: Stadt Zürich Tiefbauamt. Abgerufen am 29. Juli 2024. 
6. Die Rudolf-Brun-Brücke. In: Gang dur Alt-Züri. Abgerufen am 24. August 2019. 
7. Rebekka Haefeli: Die «Liebesbrücke» von Zürich. In: Neue Zürcher Zeitung. 25. April 2013, abgerufen am 24. August 2019. 
8. Der Mühlesteg. In: Gang dur Alt-Züri. Abgerufen am 24. August 2019. 
9. Walchebrücke. In: ACS Partner. Abgerufen am 28. September 2020. 
10. Waterline. Slacklions, abgerufen am 28. September 2020. 
11. Lettensteg über die Limmat Zürich. (PDF; 183 kB) Industriekultur Schweiz, 14. August 2021, abgerufen am 2. März 2022. 
12. Filip Birchler: Porträt eines Meilensteins. In: Wipkinger Zeitung. 28. März 2018, abgerufen am 29. September 2020. 
13. Dammsteg über die Limmat Zürich. (PDF; 164 kB) Industriekultur Schweiz, 14. August 2021, abgerufen am 2. März 2022. 
14. Messstelle: Limmat - Zürich, Unterhard (2099). In: BAFU Hydrodaten. BAFU, abgerufen am 5. Oktober 2024. 
15. Ampèresteg über die Limmat. (PDF; 208 kB) In: Bänziger Partner AG. 14. August 2013, abgerufen am 29. September 2020. 
16. Hardturmviadukt. In: Structurae. Abgerufen am 1. September 2019. 
17. Plan Lumière Hardturmviadukt. In: Stadt Zürich Hochbaudepartement. Abgerufen am 29. September 2020. 
18. Zwei neue Benennungen: Stadttunnel und Werdhölzlisteg. In: stadt-zuerich.ch. 29. November 2023, abgerufen am 7. November 2024. 
19. Blaue Werdinselbrücke, Eingang auf die Werdinsel. In: haengebruecken.com. Abgerufen am 29. September 2020. 
20. Werdhölzli, starke stadtnahe Hängebrücke. In: haengebruecken.com. Abgerufen am 29. September 2020. 
21. Zwei Jahre für vier Kilometer. In: Tages-Anzeiger. 26. Februar 2013, abgerufen am 30. September 2020. 
22. Daniela Dietsche, Celmentine Hegner-van Rooden: Weitblick und Gespür. In: TEC21. Nr. 16, 2022, S. 23. 
23. Das Baujahr «1924» ist auf einer Plakette am Brückengeländer angebracht.
24. 1981–1984: Autobahnbrücke A1/A4 über das Limmattal bei Dietikon. Synaxis AG, abgerufen am 30. September 2020. 
25. A3 Instandsetzung Limmatbrücke Dietikon. Bundesamt für Strassen ASTRA, abgerufen am 2. März 2022. 
26. Die Baujahre «1924/94» sind auf einer Plakette am Brückengeländer angebracht.
27. Erweiterung Limmatbrücke, Dietikon. (PDF; 595 kB) In: dsp Ingenieure + Planer AG. 19. Januar 2021, abgerufen am 2. März 2022. 
28. Dietikon: Ueberlandstrasse wird ausgebaut und leistungsfähiger gemacht. In: Kanton Zürich. 21. Februar 2019, abgerufen am 26. Januar 2023. 
29. Ausbau Überlandstrasse und Erweiterung Oberwasserkanalbrücke. (PDF; 1,3 MB) In: dsp Ingenieure + Planer AG. 19. Januar 2021, abgerufen am 2. März 2022. 
30. Flachmoorgebiet Schachen. (PDF; 974 kB) map.geo.admin.ch, 30. August 2017, abgerufen am 26. Januar 2023. 
31. Kraftwerk Dietikon. Elektrizitätswerke des Kantons Zürich, abgerufen am 17. März 2022. 
32. A1 Instandsetzung Limmattalerkreuz. In: Bundesamt für Strassen ASTRA. Abgerufen am 26. Januar 2023. 
33. Limmatinsel Pflegereglement 1998. (PDF; 58 kB) In: Einwohnergemeinde Spreitenbach. 20. August 2020, abgerufen am 2. Oktober 2020. 
34. Limmatbrücke der Nationalstrasse N 1, Objekt 520, Würenlos, Aargau. (PDF; 27 MB) In: Spannbeton in der Schweiz. Technische Forschungs- und Beratungsstelle der Schweizerischen Zementindustrie, 1974, abgerufen am 25. Januar 2021. 
35. Limmatbrücke Würenlos (A1). In: fib-ch.epfl.ch. 15. Februar 2007, S. 74–75, abgerufen am 3. September 2019. 
36. Industriekulturpfad: Obere Limmatbrücke Neuenhof – Wettingen. In: industriekulturpfad.ch. Abgerufen am 2. Oktober 2020. 
37. Wettingen / Neuenhof AO, K 273 Limmatbrücke N1-504 Instandstellung 2020. (PDF; 899 kB) ag.ch, 23. März 2021, abgerufen am 4. April 2023. 
38. Strecke AG 2.2.1 Strasse aus dem 17. Jh. im Kloster Wettingen. (PDF; 939 kB) Inventar historischer Verkehrswege der Schweiz (IVS), 10. Februar 2010, abgerufen am 25. September 2019. 
39. Strecke AG 158.0.1 Gwaggelibrugg. (PDF; 169 kB) Inventar historischer Verkehrswege der Schweiz (IVS), 10. Februar 2010, abgerufen am 25. September 2019. 
40. Pirmin Kramer: Neue Brücke über die Limmat: Weshalb Baden und Wettingen Vorbehalte haben. In: Badener Tagblatt. 4. April 2019, abgerufen am 2. Oktober 2020. 
41. Industriekulturpfad: Untere Limmatbrücke Wettingen – Baden. In: industriekulturpfad.ch. Abgerufen am 2. Oktober 2020. 
42. Pirmin Kramer: Badener Hochbrücke soll autofrei werden. In: Aargauer Zeitung. 4. Dezember 2018, abgerufen am 2. Oktober 2020. 
43. Markus Dasen: Rostbalken teurer, Kreisel billiger. In: Aargauer Zeitung. 27. Mai 2009, abgerufen am 3. Oktober 2020. 
44. Messstelle: Limmat - Baden, Limmatpromenade (2243). In: BAFU Hydrodaten. BAFU, abgerufen am 5. Oktober 2024. 
45. Pirmin Kramer: Noch nie hat Baden so viel Bussgelder kassiert – dank der Schiefen Brücke. In: Badener Tagblatt. 4. März 2016, abgerufen am 3. Oktober 2020. 
46. Finkensteg Ennetbaden (AG). Swiss Timber Bridges – Die Schweizerischen Holzbrücken von Werner Minder, abgerufen am 5. Oktober 2020. 
47. Demontage Limmatsteg „Altes Wehr“; Helikoptereinsatz. Website der Gemeinde Obersiggenthal, 17. September 2019, abgerufen am 3. Oktober 2020. 
48. Stefanie Garcia Lainez: Während dreissig Minuten schwebt der Superpuma über dem Fluss: Hier wird das «Alte Wehr» wieder montiert. In: Badener Tagblatt. 31. Januar 2020, abgerufen am 3. Oktober 2020. 
49. Siggenthalerbrücke (Baden/Obersiggenthal). In: Structurae. 25. Mai 2004, abgerufen am 3. September 2019. 
50. Roman Huber: Gelungener Brückenschlag: Siggenthaler Brücke wird zehn Jahre alt. In: Badener Tagblatt. 14. September 2012, abgerufen am 3. Oktober 2020. 
51. Kappelerhof Brücke, Baden (AG). Swiss Timber Bridges – Die Schweizerischen Holzbrücken von Werner Minder, abgerufen am 2. September 2019. 
52. Das Baujahr «1978» ist auf einer Plakette am Brückengeländer angebracht.
53. Bauarbeiten ab 7. September 2020 bei Limmatbrücke zwischen Turgi und Untersiggenthal. In: Kanton Aargau Departement Bau, Verkehr und Umwelt. 31. August 2020, abgerufen am 26. Januar 2023. 
54. Industriekulturpfad: Kraftwerk und ehemalige Spinnereien in Turgi. In: industriekulturpfad.ch. Abgerufen am 4. Oktober 2020. 
55. Limmatbrücke Turgi (AG). Swiss Timber Bridges – Die Schweizerischen Holzbrücken von Werner Minder, abgerufen am 2. September 2019. 
56. Strecke AG 256.1.1 Aubrücke. (PDF; 14 kB) Inventar historischer Verkehrswege der Schweiz (IVS), 10. Februar 2010, abgerufen am 25. September 2019. 
57. Auengebiet Wasserschloss Brugg-Stilli. (PDF; 916 kB) map.geo.admin.ch, 19. Dezember 2017, abgerufen am 26. Januar 2023. 

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