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Liste der Ardie-Motorräder Eine Sammlung der von Ardie in Nürnberg gefertigten Motorräder von 1919 bis zur Einstellung der Produktion 1958.[1]
Vorkriegsmodelle
| Modell |
Hubraum |
Max. Leistung |
Höchstgeschwindigkeit |
Produktionszeitraum |
Bemerkung
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| Typ 3 PS |
288 cm³ |
02,3 PS (1,7 kW) |
075 km/h |
1919–1921 |
Ardie-Zweitaktmotor, genannt "Minimax"
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| Typ 3 PS |
304 cm³ |
03 PS (2,2 kW) |
075 km/h |
1922–1924 |
Ardie-Zweitaktmotor, genannt "Minimax"
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| Typ 3 1/2 PS (M 25) |
349 cm³ |
05 PS (3,7 kW) |
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1925–1926 |
Ardie-Zweitaktmotor, Reichsfahrt-Modell M25
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| Tourenmodell |
346 cm³ |
07 PS (5,1 kW) |
080 km/h |
1925–1926 |
JAP sv Motor
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| Sport-Standard |
344 cm³ |
10,3 PS (7,6 kW) |
100 km/h |
1925–1930 |
JAP ohv Motor
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| Supersport-Rennmaschine |
344 cm³ |
15 PS (11 kW) |
115 km/h |
1925 |
JAP ohv(SOR) Motor
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| D.P. Spezial-Racing |
344 cm³ |
20,6 PS (15,2 kW) |
140 km/h |
1925–1926 |
JAP ohv(IOR) Motor
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| TM 500-Touren |
490 cm³ |
09 PS (6,6 kW) |
090 km/h |
1925–1930 |
JAP sv Motor, auch Dreirad
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| Sport (Spezial) |
490 cm³ |
18,2 PS (13,4 kW) |
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1926–1930 |
JAP ohv Motor
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| Zweizylinder V-Motor |
674 cm³ |
17 PS (12,5 kW) |
110 km/h |
1926–1927 |
JAP sv
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| Zweizylinder V-Motor |
746 cm³ |
18,2 PS (13,4 kW) |
115 km/h |
1927–1930 |
JAP 746 sv Motor
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| Zweizylinder V-Motor |
981 cm³ |
22 PS (16,2 kW) |
120 km/h |
1929–1930 |
JAP 981 sv Motor
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| Zweizylinder V-Motor (Rekord) |
995 cm³ |
47 PS (34,6 kW) |
180 km/h |
1929–1930 |
JAP ohv Motor
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| Jubiläumsmodell |
490 cm³ |
14 PS (10,3 kW) |
110 km/h |
1929–1934 |
JAP 995 sv Motor, ab 1931: TM
|
| Spezial |
499 cm³ |
18 PS (13,2 kW) |
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1929–1932 |
JAP ohv(JOR) Motor ab 1931 Rudge ohv Motor, 4-Ventil
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| Silberadler |
490 cm³ |
18 PS (13,2 kW) |
120 km/h |
1930 |
JAP ohv Motor
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| Silberblitz |
497 cm³ |
30 PS (22,1 kW) |
155 km/h |
1930–1931 |
JAP ohv Motor
|
| ZL 30 Silberfuchs |
197 cm³ |
05 PS (3,7 kW) |
075 km/h |
1930–1933 |
JAP sv Motor
|
| ZL 300 Silberfuchs |
298 cm³ |
06,5 PS (4,8 kW) |
080 km/h |
1930–1933 |
JAP sv Motor
|
| Silberfuchs |
199 cm³ |
09 PS (6,6 kW) |
100 km/h |
1931–1932 |
JAP ohv Motor
|
| Silberfuchs |
245 cm³ |
09 PS (6,6 kW) |
100 km/h |
1932 |
JAP ohv Motor
|
| Ulster |
499 cm³ |
22 PS (16,2 kW) |
|
1931–1932 |
Rudge ohv Motor, 4-Ventil
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| SS 31 Silberpfeil |
490 cm³ |
18 PS (13,2 kW) |
120 km/h |
1931–1933 |
JAP ohv Motor
|
| Junior |
197 cm³ |
06 PS (4,4 kW) |
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1931–1933 |
Triumph-Zweitakt-Motor
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| SS 32 |
499 cm³ |
22 PS (16,2 kW) |
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1932 |
Bark ohv Motor
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| Prinz |
173 cm³ |
06 PS (4,4 kW) |
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1932–1933 |
Bark Zweitakt-Motor
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| DBK 503 |
499 cm³ |
22 PS (16,2 kW) |
125 km/h |
1933–1934 |
Bark ohv Motor
|
| RBK 503 (Meran) |
499 cm³ |
22 PS (16,2 kW) |
125 km/h |
1933–1934 |
Bark ohv Motor
|
| RBU 503 |
499 cm³ |
15 PS (11 kW) |
105 km/h |
1933–1934 |
Bark sv Motor
|
| RBU 603 (Wien) |
588 cm³ |
17 PS (12,5 kW) |
|
1933–1934 |
Bark sv Motor
|
| RBZ 104 / RBZ 105 |
098 cm³ |
02,2 PS (1,6 kW) |
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1934–1936 |
Sachs-Motor
|
| RBZ 204 / RZ 204 |
192 cm³ |
06,5 PS (4,8 kW) |
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1934–1936 |
Bark-Zweitaktmotor
|
| RBZ 205/206, RZ 205/206 |
197 cm³ |
07 PS (5,1 kW) |
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1934–1936 |
Ardie-Zweitaktmotor
|
| RBK 354 |
346 cm³ |
12 PS (8,8 kW) |
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1934–1936 |
Bark ohv Motor
|
| RBK 205 |
199 cm³ |
09 PS (6,6 kW) |
|
1935–1936 |
Bark ohv Motor
|
| RBK 250 |
248 cm³ |
12 PS (8,8 kW) |
|
1935 |
Bark ohv Motor
|
| RBU 605 |
588 cm³ |
16 PS (11,8 kW) |
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1935–1937 |
Küchen sv Motor
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| RBU 505 (Kamerad) |
499 cm³ |
14 PS (10,3 kW) |
100 km/h |
1935–1937 |
Küchen sv Motor
|
| RBK 505 (Bergfreund) |
497 cm³ |
20 PS (14,7 kW) |
125 km/h |
1935–1938 |
Küchen ohv Motor
|
| RBK 200 (Feuerreiter) |
199 cm³ |
09 PS (6,6 kW) |
|
1936–1938 |
Bark ohv Motor
|
| RBU 356 |
343 cm³ |
10 PS (7,4 kW) |
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1936–1937 |
Ardie sv Motor
|
| RBZ 100 (Windspiel) |
098 cm³ |
02,2 PS (1,6 kW) |
060 km/h |
1937–1938 |
Sachs Motor
|
| RZ 200 (Peter) |
197 cm³ |
07 PS (5,1 kW) |
090 km/h |
1937–1940 |
Ardie-Zweitaktmotor
|
| RBZ 200 (Wanderfalk) |
197 cm³ |
07 PS (5,1 kW) |
|
1937–1938 |
Ardie-Zweitaktmotor
|
| RBU 350 (Waldläufer) |
343 cm³ |
10 PS (7,4 kW) |
090 km/h |
1937–1938 |
Ardie sv Motor
|
| MF 125 |
121 cm³ |
03,5 PS (2,6 kW) |
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1937–1940 |
Ardie-Zweitaktmotor
|
| RBZ 125 (Tropf) |
121 cm³ |
03,5 PS (2,6 kW) |
060 km/h |
1937–1938 |
Ardie-Zweitaktmotor
|
| RBZ 100/3 |
098 cm³ |
02,2 PS (1,6 kW) |
050 km/h |
1938–1940 |
Ardie-Zweitaktmotor
|
| S 125 Junior |
123 cm³ |
04,4 PS (3,2 kW) |
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1939–1940 |
Ardie-Zweitaktmotor
|
| RBZ 250 (Major) |
246 cm³ |
09,5 PS (7 kW) |
095 km/h |
1939–1940 |
Ardie-Zweitaktmotor
|
| VF 125 |
123 cm³ |
05 PS (3,7 kW) |
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1940–1943 |
Ardie-Zweitaktmotor
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Nachkriegsmodelle
| Modell |
Hubraum |
Max. Leistung |
Höchstgeschwindigkeit |
Produktionszeitraum |
Bemerkung
|
| NE 125 |
123 cm³ |
05 PS (3,7 kW) |
|
1946 |
Ardie-Zweitaktmotor
|
| NE 200 |
196 cm³ |
08,5 PS (6,3 kW) |
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1947 |
Ardie-Zweitaktmotor
|
| B 125 |
122 cm³ |
05,5 PS (4 kW) |
080 km/h |
1950–1952 |
Ardie-Zweitaktmotor
|
| B 250 |
246 cm³ |
09 PS (6,6 kW) |
090 km/h |
1950–1951 |
Ardie-Zweitaktmotor
|
| B 251 |
246 cm³ |
10,5 PS (7,7 kW) |
094 km/h |
1951–1953 |
Ardie-Zweitaktmotor
|
| BD 175 |
172 cm³ |
09 PS (6,6 kW) |
095 km/h |
1952–1954 |
Ardie-Zweitaktmotor
|
| B 252 |
246 cm³ |
13 PS (9,6 kW) |
112 km/h |
1953–1956 |
Ardie-Zweitaktmotor
|
| B 252 S |
246 cm³ |
14,3 PS (10,5 kW) |
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1954–1956 |
Ardie-Zweitaktmotor
|
| BD 176 |
172 cm³ |
10,5 PS (7,7 kW) |
100 km/h |
1955–1958 |
Ardie-Zweitaktmotor
|
| BD 201 |
194 cm³ |
12 PS (8,8 kW) |
105 km/h |
1955–1958 |
Ardie-Zweitaktmotor
|
| BZ 350 |
344 cm³ |
20 PS (14,7 kW) |
130 km/h |
1955–1958 |
Ardie-Zweitakt-Zweizylinder-Motor
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Einzelnachweise
- ↑ Motorradbau in Nürnberg, abgerufen am 10. November 2015@1@2Vorlage:Toter Link/www.meisterdinger.de (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2019. Suche in Webarchiven)
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