Lightning (Schiff, 1827)

Lightning

Schiffsdaten Flagge Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich Schiffstyp Sloop Klasse Lightning-Klasse Bauwerft Deptford Dockyard, Deptford, (London) Baukosten 15.744 £ Bestellung 26. Dezember 1821 Kiellegung Februar 1823 Stapellauf 19. September 1823 Übernahme 18. Dezember 1823 Indienststellung 4. Dezember 1827 Verbleib 1872 in Devonport abgebrochen

Schiffsmaße und Besatzung Länge 38,40 m (Lüa) Breite 6,81 m Seitenhöhe 4,21 m Verdrängung 349 tn.l. Vermessung 296 tons (bm)   Besatzung 16 Mann

Takelung und Rigg Takelung Schoner Anzahl Masten 2

Maschinenanlage Maschine 2-Zyl-Dampfmaschinen Maschinen­leistung 100 PS (74 kW) Höchst­geschwindigkeit 11 kn (20 km/h) Propeller 2 Schaufelräder

Bewaffnung 3 × 6-Pfünder-Kanonen

Die Lightning, auch HMS Lightning, war das erste Dampfschiff, dass in der offiziellen Schiffsliste der Royal Navy geführt wurde, und es war auch das erste Dampfschiff, das während eines militärischen Konflikts zum Einsatz kam.

Antrieb

Die Maschine der Lightning stammte von Maudslay Sons & Field, hatte zwei Zylinder mit etwa 1 m Durchmesser und 1,2 m Hub und hatte etwa 100 PS. Während die Maschine während der gesamten Dienstzeit beibehalten wurde, wurden die Kessel dreimal erneuert.[1] Das Schiff konnte in 24 Stunden 420 Seemeilen also etwa 778 Kilometer zurücklegen.[2]

Geschichte

Kurz nachdem die Lightning in Dienst gestellt worden war, begleitete sie Mörserschiffe nach Algier und wurde bei der Blockade Algiers im Juli 1824 als Schleppschiff verwendet. Am 10. Juli kam es zu einem kurzen Seegefecht, bei dem Lightning zugegen war. Damit war es das erste Dampfschiff, das an einem militärischen Konflikt beteiligt war.[3]

Das Schiff wurde später zu einer Yacht umfunktioniert und am 4. Dezember 1827 unter das Kommando von Commander George Evans gestellt. Der Lord High Admiral, der spätere König Wilhelm IV., veranstaltete damit Hafenrundfahrten. Im Jahr 1828 wollte Captain Charles John Napier das Kommando über die Lightning übernehmen, man unterstellte ihm jedoch die Galatea.[4]

1854 wurde die Lightning in ein Forschungsschiff umgewandelt und operierte während des Krimkriegs in der Ostsee. William Benjamin Carpenter und Charles Wyville Thomson nutzten die Lightning 1868 für ihre Tiefsee-Expedition in den Nordatlantik.

Liste der Kommandanten

• Commander George Evans, 4. Dezember 1827 – 4. Oktober 1832
• Lieutenant commander Richard Nicholls Williams, 30. November 1838 – September 1840[5]
• Master commander John Tucker
• Master commander George Henry Karr Bower, 1842
• Lieutenant commander William Robert Wolseley Winniett, 5. November 1842
• Master commander John Eaton Petley, 30. Januar 1845 – 7. Februar 1851
• Master commander Henry William Allen, 7. Februar 1851 – 25. Februar 1854
• Captain Bartholomew James Sulivan, 25. Februar 1854 – 12. März 1855
• Lieutenant commander James Carter Campbell, ab 12. März 1855
• Staff commander Timothy W. Sulivan, 5. April 1864
• Lieutenant commander Edward Wolfe Brooker, 2. Januar 1865

Prominente Crewmitglieder

• Mate Matthew William Kemble Connolly, bis 9. März 1842

Literatur

• Rif Winfield: British Warships in the Age of Sail, 1817–1863. Design, Construction, Careers and Fates. Seaforth Publishing, Barnsley 2014, ISBN 978-1-84832-169-4 (englisch). 

Weblinks

• HMS Lightning bei familytreeservice.co.uk
• HMS Lightning (1823) bei pbenyon.plus.com
• HMS Lightning (1823) bei threedecks.org
• HMS Lightning (1823) bei pdavis.nl
• Bilder eines Modells der HMS Lightning (1823) Royal Museum Greenwich
• Typenschild der Dampfmaschine der HMS Lightning (1823) Royal Museum Greenwich

Einzelnachweise

1. Edgar C. Smith, A Short History of Naval and Marine Engineering, 1937, S. 19 (online)
2. Edgar C. Smith, A Short History of Naval and Marine Engineering, 1937, S. 161
3. James Acland on REDDING’S REMINISCENCES. No. 2
4. Edgar C. Smith, A Short History of Naval and Marine Engineering, 1937, S. 84
5. William Richard O’Byrne, A naval biographical dictionary, London 1849, S. 1297 (online)