| LET LF-109 Pionýr
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| Typ |
Segelflugzeug
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| Entwurfsland
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| Hersteller
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LET
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| Erstflug
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März 1950
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| Produktionszeit
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| Stückzahl
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470
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Die LF-109 Pionyr ist ein Segelflugzeug der Konstrukteure um Vladimír Štros des tschechischen Herstellers LET.
Es war als Schulungsdoppelsitzer geplant und hatte (als Prototyp XLF-109) im März 1950 seinen Erstflug. Das Flugzeug war eine einfache und robuste Konstruktion aus einem stoffbespannten Stahlrohrrumpf und einem Leit- und Tragwerk aus Holz mit guten Flugeigenschaften. Insgesamt wurden etwa 470 Stück gebaut, wobei auch in der Sowjetunion ab 1957 weitere modifizierte Exemplare (Ganzmetallbauweise und als KAI-12 „Primorjez“ bezeichnet)[1] in Lizenz produziert wurden.
38 LF-109 wurden ab 1953 in die DDR exportiert und dort bis 1965 von der GST für die Anfängerschulung verwendet.[2]
Technische Daten
| Kenngröße
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LF-109 Pionyr |
KAI-12 Primorjez
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| Besatzung |
1–2
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| Länge |
7,77 m
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| Spannweite |
13,47 m |
13,42 m
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| Höhe |
1,64 m |
2,36 m
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| Flügelfläche |
20,20 m²
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| Flügelstreckung |
9,03 |
8,9
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| Flügelprofil |
NACA 43012
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| Flächenbelastung |
21,78 kg/m² |
21,4 kg/m²
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| Gleitzahl |
18,5 bei 80 km/h |
17,5 bei 72 km/h
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| Geringstes Sinken |
1,06 m/s bei 62 km/h |
1,29 m/s
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| Rüstmasse |
235 kg |
253 kg
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| Startmasse |
max. 440 kg |
433 kg
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| Höchstgeschwindigkeit |
120 km/h (Flugzeugschlepp)
100 km/h (Windenschlepp) |
140 km/h (Flugzeugschlepp)
100 km/h (Windenschlepp)
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| Sturzgeschwindigkeit |
220 km/h |
k. A.
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| Mindestgeschwindigkeit |
52 km/h |
k. A.
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Literatur
- FliegerRevue. Nr. 5, 2008, S. 67.
- Hartmut Buch: Segelfliegen. Transpress, Berlin 1980, S. 176/177.
- Hans Ahner: Doppelsitzer-Segelflugzeug LF 109 „Pionyr“. In: Deutsche Flugtechnik. 2. Jahrgang, Nr. 7. Verlag Technik, Berlin 1958, S. 113–115.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Heinz A. F. Schmidt: KAI-12 „Primorjez“. In: Sowjetische Flugzeuge. Transpress, Berlin 1971, S. 187.
- ↑ Detlef Billig, Manfred Meyer: Flugzeuge der DDR. TOM Modellbau, Friedland 2002, ISBN 3-613-02198-6, S. 15.
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