Land Rover Defender (L663)

Land Rover
Bild Land Rover Defender 110
Defender
Produktionszeitraum:	seit 2020
Klasse:	Geländewagen
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 2,0–5,0 Liter (221–467 kW) Dieselmotoren: 2,0–3,0 Liter (147–221 kW) Otto-Hybride: 2,0 Liter (221–297 kW)
Länge:	4583–5358 mm
Breite:	2008 mm
Höhe:	1967–1974 mm
Radstand:	2587–3022 mm
Leergewicht:	2140–2745 kg
Vorgängermodell	Land Rover Defender

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2020)[1]

Der Land Rover Defender (L663) ist ein Geländewagen des britischen Automobilherstellers Land Rover. Er ist das Nachfolgemodell des bis 2016 gebauten Land Rover Defender.

Modellgeschichte

Land Rover Defender Concept 100 (2011)

Nachdem Ende Januar 2016 die Produktion des Defender ausgelaufen war, wurde bis 2019 kein Nachfolgemodell vorgestellt. Bereits 2011 zeigte Land Rover jedoch mit dem Konzeptfahrzeug Land Rover Defender Concept 100, wie ein neuer Defender aussehen könnte.

Am 10. September 2019 präsentierte der Hersteller schließlich den neuen Defender auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt am Main. Der Geländewagen war zunächst als limitiertes Sondermodell First Edition erhältlich.[2] Zu den Händlern kam der Defender 90 im Juni 2020.[3] Der längere fünftürige Defender 110 und eine kommerzielle Variante folgten im Laufe des Jahres 2021. Mit dem Defender 130 präsentierte Land Rover am 31. Mai 2022 noch eine 5,36 Meter lange Version mit bis zu acht Sitzplätzen.[4]

Anlässlich des Filmstarts von James Bond 007: Keine Zeit zu sterben präsentierte Land Rover im September 2021 das auf 300 Exemplare limitierte Sondermodell Bond Edition.[5]

Wegen des 30-jährigen Verkaufsjubiläums des Defender in Nordamerika wurde Anfang Mai 2022 für den dortigen Markt das auf 500 Exemplare limitierte Sondermodell 30th Anniversary Edition präsentiert. Optisch soll es an den Defender 110 First Edition von 1993 erinnern.[6]

Anlässlich des 75-jährigen Jubiläums der Land Rover Series wurde im September 2022 das limitierte Sondermodell 75th Limited Edition für das Jahr 2023 vorgestellt. Es ist im Farbton Grasmere Green lackiert. Die Felgen haben die gleiche Farbe.[7]

Ein weiteres Sondermodell ist der SW11 Limited Edition, den es nur in Italien gibt. Es wurde im Februar 2024 vorgestellt.[8]

Mit dem Octa wurde im Juli 2024 auf dem Goodwood Festival of Speed das Topmodell der Baureihe vorgestellt. Mit einer Leistung von 467 kW (635 PS) soll diese Version in rund vier Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h erreichen. Der Motor stammt aus dem BMW M5 CS der Baureihe G30.[9]

20 Exemplare für Nordamerika entstehen sollen vom Sondermodell Break Beach Edition. Es soll für das Fahren auf sandigem Untergrund optimiert sein; so kommen beispielsweise All-Terrain-Reifen zum Einsatz. Die Lackierung Tasman Blue soll an das Meer erinnern.[10]

In auffälligen Farben lackiert ist das Sondermodell Eivissa Limited Edition, von dem sechs Modelle gebaut werden. Es wurde im September 2024 auf Ibiza vorgestellt.[11]

Produziert wird der Defender nicht mehr im britischen Solihull, sondern im slowakischen Nitra.[12]

Karosserie

Gegenüber dem Vorgängermodell ist der Defender L663 über 20 cm breiter geworden. Wegen der Höhe von fast zwei Metern bietet Land Rover als Zubehör eine seitlich montierte Leiter an, um das Dach, beispielsweise für die Montage eines Dachgepäckträgers, besser erreichen zu können.[13] Des Weiteren sind ein erhöhter Lufteinlass (der die Wattiefe aber ausdrücklich nicht erhöht), eine Seilwinde und ein seitlich montierter Zusatzkoffer erhältlich. Erneut hat der Defender ein vollwertiges Ersatzrad, das an der zur Seite öffnenden Heckklappe angebracht ist. Als Reminiszenz an das Vorgängermodell sind beim neuen Defender wieder zahlreiche Schrauben zu sehen, mit denen beispielsweise die Türinnenverkleidungen befestigt sind.[14]

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  Heckansicht mit seitlich montierter Leiter
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  Zur Seite öffnende Heckklappe
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  Innenansicht

Der zum Marktstart verfügbare, knapp über fünf Meter lange 110 ist mit fünf, sechs oder sieben Sitzplätzen erhältlich. Dabei hat der Sechssitzer einen dritten Sitzplatz zwischen Fahrer und Beifahrer. Der Siebensitzer ist nicht mit dem von Land Rover als „Jumpseat“ bezeichneten Mittelsitzplatz erhältlich. Er hat stattdessen eine dritte Sitzreihe. Der 4,58 m lange 90 hat fünf oder sechs Sitzplätze.[14]

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  Land Rover Defender 110 X
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  Land Rover Defender 90
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  Land Rover Defender 90 (kommerzielle Ausführung)
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  Land Rover Defender 130

Sicherheit

Ende 2020 wurde der Defender vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Der Wagen erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.[15]

Technische Daten

Der Defender L663 hat an allen Rädern eine Einzelradaufhängung. Die Bodenfreiheit gibt Land Rover für den 110 und 130 bei ausgefahrenem Luftfahrwerk (Geländehöhe) mit 291 mm an. Die Standardhöhe mit Luftfahrwerk beim 110 und 130 beträgt 218 mm. Die maximale Wattiefe beträgt laut Land Rover 900 mm (850 mm bei Schraubenfederung). Der vordere Böschungswinkel beträgt beim 110 31,5° (Stahlfederung) bzw. 37,5° (Luftfederung). Der Rampenwinkel liegt beim 110 bei 24,2 Grad (Stahlfederung) bzw. 30,7 Grad (Luftfederung). Beim 90 beträgt der Kippwinkel 31 Grad, beim 110 28 Grad. In Nordamerika beträgt die maximale Anhängelast des Defenders 3720 kg, in Europa 3500 kg.[14] Für den Plug-in-Hybriden wird sie mit 3000 kg angegeben.

Die Antriebspalette umfasste zum Marktstart zwei Ottomotoren und zwei Dieselmotoren. Alle Defender haben Allradantrieb und ein 8-Stufen-Automatikgetriebe von ZF. Im September 2020 wurde eine Variante mit einem Plug-in-Hybrid-Antrieb vorgestellt sowie die Vierzylinder-Dieselmotoren durch Sechszylinder-Dieselmotoren ersetzt.[16] Eine Version mit einem Fünfliter-V8-Ottomotor debütierte im Februar 2021.[17] Bei der Abgasnachbehandlung kommen bei den Ottomotoren ein Ottopartikelfilter und bei den Dieselmotoren ein SCR-Katalysator zum Einsatz.

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  Land Rover Defender 110 V8
• 
  Heckansicht
• 
  Land Rover Defender 110 Octa

Defender 90

	90 P300 AWD		90 P400 AWD		90 P425 AWD	90 P525 AWD		90 D200 AWD	90 D240 AWD	90 D200 AWD		90 D250 AWD		90 D300 AWD
Bauzeitraum:	02/2020–09/2020	09/2020–10/2021	02/2020–09/2020	09/2020–05/2024	seit 05/2024	02/2021–05/2024	seit 05/2024	02/2020–09/2020		09/2020–05/2024	seit 05/2024	09/2020–05/2024	seit 05/2024	09/2020–05/2024	seit 05/2024
Motortyp:	Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart, Benzindirekteinspritzung		Sechszylinder-Ottomotor in Reihenbauart, Benzindirekteinspritzung		Achtzylinder-Ottomotor in V-Bauart, Benzindirekteinspritzung			Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung		Sechszylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung
Motoraufladung:	Turbolader				Kompressor			Turbolader
Hubraum:	1997 cm³		2996 cm³	2995 cm³	5000 cm³			1999 cm³		2997 cm³
Verdichtungsverhältnis:	9,5 : 1		10,5 : 1		9,5 : 1			15,5 : 1
max. Leistung bei min^−1:	221 kW (300 PS)/5500		294 kW (400 PS)/5500	294 kW (400 PS)/5500–6500	313 kW (425 PS)/5500–6600	386 kW (525 PS)/6000–6500		147 kW (200 PS)/4000	177 kW (240 PS)/4000	147 kW (200 PS)/4000		183 kW (249 PS)/4000		221 kW (300 PS)/4000
max. Drehmoment bei min^−1:	400 Nm/1500–4000	400 Nm/1500–4500	550 Nm/2000–5000		550 Nm/1800–5000	625 Nm/2500–5500		430 Nm/1400		500 Nm/1250–2500		570 Nm/1250–2250	570 Nm/1250–2500	650 Nm/1500–2500
Antriebsart, serienmäßig:	Allradantrieb
Getriebeart, serienmäßig:	8-Stufen-Automatikgetriebe
Leergewicht:	2140 kg		2245 kg		2300 kg	2546 kg		2208 kg		2303–2307 kg	2316 kg	2303 kg	2316 kg	2303 kg	2316 kg
maximale Zuladung:	770 kg		725 kg		740 kg	494 kg		732 kg		643–667 kg	654 kg	667 kg	654 kg	667 kg	654 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h:	8,0 s	6,7 s	6,0 s		5,6 s	5,2 s		10,2 s	9,0 s	9,8 s		8,0 s		6,7 s
Höchstgeschwindigkeit:	191 km/h		191–208 km/h	191–209 km/h		191–240 km/h		175 km/h	188 km/h	175 km/h		188 km/h		191–209 km/h
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert):	9,9–10,2 l Super	9,6–9,9 l Super			13,6–14,5 l Super	12,8 l Super	14,0–14,6 l Super	7,5–7,7 l Diesel		7,6–7,8 l Diesel	8,3–8,9 l Diesel	7,6–7,7 l Diesel	8,3–9,0 l Diesel	7,6–7,7 l Diesel	8,3–9,0 l Diesel
CO2-Emission, kombiniert:	227–233 g/km	217–225 g/km	219–226 g/km		317 g/km	290 g/km	320 g/km	199–203 g/km		199–207 g/km	217–235 g/km	199–204 g/km	217–235 g/km	199–204 g/km	218–235 g/km
Tankinhalt:	88,5 l	90 l	88,5 l	90 l				83,5 l		89 l
Abgasnorm nach EU-Klassifikation:	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6e	Euro 6d	Euro 6e	Euro 6d-TEMP		Euro 6d	Euro 6e	Euro 6d	Euro 6e	Euro 6d	Euro 6e

Defender 110

	110 P300 AWD		110 P400 AWD		110 P425 AWD	110 P525 AWD	110 Octa AWD	110 P300e AWD	110 P400e AWD	110 D200 AWD	110 D240 AWD	110 D200 AWD		110 D250 AWD		110 D300 AWD
Bauzeitraum:	02/2020–09/2020	09/2020–10/2021	02/2020–09/2020	09/2020–05/2024	seit 05/2024	02/2021–05/2024	seit 07/2024	seit 05/2024	09/2020–05/2024	02/2020–09/2020		09/2020–05/2024	seit 05/2024	09/2020–05/2024	seit 05/2024	09/2020–05/2024	seit 05/2024
Motortyp:	Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart, Benzindirekteinspritzung		Sechszylinder-Ottomotor in Reihenbauart, Benzindirekteinspritzung		Achtzylinder-Ottomotor in V-Bauart, Benzindirekteinspritzung			Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart, Benzindirekteinspritzung + Elektromotor		Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung		Sechszylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung
Motoraufladung:	Turbolader				Kompressor		2 Turbolader	Turbolader
Hubraum:	1997 cm³		2996 cm³	2995 cm³	5000 cm³		4395 cm³	1997 cm³		1999 cm³		2997 cm³
Verdichtungsverhältnis:	9,5 : 1		10,5 : 1		9,5 : 1					15,5 : 1
max. Leistung bei min^−1:	221 kW (300 PS)/5500		294 kW (400 PS)/5500	294 kW (400 PS)/5500–6500	313 kW (425 PS)/5500–6600	386 kW (525 PS)/6000–6500	467 kW (635 PS)/5855–7000	221 kW (300 PS)/4500–6000	297 kW (404 PS)/5500	147 kW (200 PS)/4000	177 kW (240 PS)/4000	147 kW (200 PS)/4000		183 kW (249 PS)/4000		221 kW (300 PS)/4000
max. Drehmoment bei min^−1:	400 Nm/1500–4000	400 Nm/1500–4500	550 Nm/2000–5000		550 Nm/1800–5000	625 Nm/2500–5000	750 Nm/1800–5855	625 Nm/1750–4500	640 Nm/1500–4400	430 Nm/1400		500 Nm/1250–2500		570 Nm/1250–2250	570 Nm/1250–2500	650 Nm/1500–2500
Antriebsart, serienmäßig:	Allradantrieb
Getriebeart, serienmäßig:	8-Stufen-Automatikgetriebe
Leergewicht:	2261 kg		2361 kg		2411 kg	2678 kg	2585 kg	2613 kg	2600–2697 kg	2323 kg		2415 kg	2436–2506 kg	2415–2444 kg	2436–2506 kg	2415–2444 kg	2436–2506 kg
maximale Zuladung:	844 kg		804 kg		819 kg	552 kg	645 kg	687 kg	603–700 kg	827 kg		785 kg	764–774 kg	776–785 kg	764–774 kg	776–785 kg	764–774 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h:	8,1 s	7,4 s	6,1 s		5,8 s	5,4 s	4,0 s	7,6 s	5,6 s	10,3 s	9,1 s	10,2 s		8,3 s		7,0 s
Höchstgeschwindigkeit:	191 km/h		191–208 km/h	191–209 km/h		191–240 km/h	250 km/h	191 km/h	191–209 km/h	175 km/h	188 km/h	175 km/h		188 km/h		191–209 km/h
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert):	9,9–10,2 l Super	9,6–10,0 l Super	9,6–9,9 l Super		13,8–14,7 l Super	12,8 l Super	13,0–13,5 l Super	2,6–3,2 l Super	2,8–2,9 l Super	7,6–7,8 l Diesel			8,5–9,1 l Diesel	7,6–7,8 l Diesel	8,5–9,2 l Diesel	7,6–7,8 l Diesel	8,5–9,2 l Diesel
CO2-Emission, kombiniert:	228–234 g/km	218–227 g/km	220–227 g/km		311–333 g/km	290 g/km	294–314 g/km	60–72 g/km	64–66 g/km	199–205 g/km		200–205 g/km	222–239 g/km	200–205 g/km	222–241 g/km	200–205 g/km	223–240 g/km
Tankinhalt:	90 l									85 l		89 l
Abgasnorm nach EU-Klassifikation:	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6e	Euro 6d	Euro 6e		Euro 6d	Euro 6d-TEMP		Euro 6d	Euro 6e	Euro 6d	Euro 6e	Euro 6d	Euro 6e

Defender 130

	130 P400 AWD	130 P425 AWD	130 P500 AWD		130 D250 AWD		130 D300 AWD
Bauzeitraum:	05/2022–05/2024	seit 05/2024	04/2023–05/2024	seit 05/2024	05/2022–05/2024	seit 05/2024	05/2022–05/2024	seit 05/2024
Motortyp:	Sechszylinder-Ottomotor in Reihenbauart, Benzindirekteinspritzung	Achtzylinder-Ottomotor in V-Bauart, Benzindirekteinspritzung			Sechszylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung
Motoraufladung:	Turbolader	Kompressor			Turbolader
Hubraum:	2996 cm³	5000 cm³			2997 cm³
Verdichtungsverhältnis:	10,5 : 1	9,5 : 1			15,5 : 1
max. Leistung bei min^−1:	294 kW (400 PS)/5500–6500	313 kW (425 PS)/5500–6600	368 kW (500 PS)/6000–6500		183 kW (249 PS)/4000		221 kW (300 PS)/4000
max. Drehmoment bei min^−1:	550 Nm/2000–5000	550 Nm/1800–5000	610 Nm/2500–5000		570 Nm/1250–2250	600 Nm/1250–2250	650 Nm/1500–2500
Antriebsart, serienmäßig:	Allradantrieb
Getriebeart, serienmäßig:	8-Stufen-Automatikgetriebe
Leergewicht:	2603 kg	2608–2664 kg	2745 kg	2706–2745 kg	2664 kg	2627–2696 kg	2664 kg	2627–2696 kg
maximale Zuladung:	777 kg	716–772 kg	635 kg	635–674 kg	716 kg	684–753 kg	716 kg	684–753 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h:	6,6 s	6,2 s	5,7 s		8,9 s		7,5 s
Höchstgeschwindigkeit:	191–209 km/h		191–240 km/h		188 km/h		191–209 km/h
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert):	12,3 l Super	14,0–14,8 l Super	14,8 l Super	14,2–14,8 l Super	9,3 l Diesel	8,7–9,2 l Diesel	9,4 l Diesel	8,7–9,2 l Diesel
CO2-Emission, kombiniert:	280 g/km	316–335 g/km	325 g/km	320–335 g/km	245 g/km	228–242 g/km	246 g/km	227–242 g/km
Tankinhalt:	90 l				89 l
Abgasnorm nach EU-Klassifikation:	Euro 6d	Euro 6e	Euro 6d	Euro 6e	Euro 6d	Euro 6e	Euro 6d	Euro 6e

Zulassungszahlen

Vom ersten Verkaufsjahr 2020 bis einschließlich Dezember 2024 wurden in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 15.324 Defender neu zugelassen. Mit 4.441 Einheiten war 2023 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Zulassungszahlen in Deutschland
2020 44 1.035 502 1.581 2021* 173 298 481 1.513 346 2.811 2022* 564 447 1.951 267 3.229 2023* 853 333 2.960 295 4.441 2024* 281 130 2.588 263 3.262	Gesamt: 15.324 Benziner (1.915) Diesel (1.333) Hybrid (502) Benzin-Hybrid (1.391) Diesel-Hybrid (9.012) Benzin-PHEV (1.171)
* Seit 2021 unterscheidet das KBA die Hybridfahrzeuge genauer.
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[18]

Trivia

Seit dem 1. Oktober 2019 verkauft Lego einen Nachbau des Defender 90 im Maßstab 1 : 10. Die Entwicklung des knapp 2600 Bausteine umfassenden Modells 42110 dauerte rund ein Jahr.[19]

Weblinks

Commons: Land Rover Defender – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website

Einzelnachweise

1. Crash-Test Ergebnis des Land Rover Defender
2. Höscheler Markus: Land Rover Defender: Die Gelände-Ikone kehrt zurück. In: tt.com. 14. September 2019, abgerufen am 13. Oktober 2019. 
3. Stefan Leichsenring: Land Rover Defender (2020): Marktstart am 20. Juni, aber nur als 110. In: de.motor1.com. 15. Juni 2020, abgerufen am 9. September 2020. 
4. Torsten Seibt, Thomas Harloff, Uli Baumann: Land Rover Defender 130 (2022): Stretch-Defender mit acht Sitzen ab Werk. In: auto-motor-und-sport.de. 31. Mai 2022, abgerufen am 31. Mai 2022. 
5. Andreas Of-Allinger: Land Rover Defender V8 Bond Edition: Sauteures Sondermodell zum 007-Filmstart. In: auto-motor-und-sport.de. 1. September 2021, abgerufen am 1. September 2021. 
6. Christopher Smith: Land Rover Defender 30th Anniversary Edition Is A $76k Homage To 1993. In: motor1.com. 2. Mai 2022, abgerufen am 2. Mai 2022 (englisch). 
7. Roland Hildebrandt: Land Rover Defender 75th Limited Edition feiert die Gelände-Ikone. In: de.motor1.com. 14. September 2022, abgerufen am 14. September 2022. 
8. Eleonora Lilli: Solo 50 esemplari per la Defender 90 SW11 Limited Edition. In: it.motor1.com. 21. Februar 2024, abgerufen am 21. Februar 2024 (italienisch). 
9. Stefan Wagner: Land Rover Defender Octa: Luxus-Gelände-Rennwagen mit 635 PS. In: de.motor1.com. 3. Juli 2024, abgerufen am 6. Juli 2024. 
10. Carina Mollner: Wo sind die Surfbretter !? In: auto-motor-und-sport.de. 2. September 2024, abgerufen am 2. September 2024. 
11. Thanos Pappas: Land Rover Defender Ibiza-Inspired “Eivissa” Specials Are Limited To 6 Units. In: carscoops.com. 23. September 2024, abgerufen am 24. September 2024 (englisch). 
12. Stefan Grundhoff: Land Rover Defender kommt künftig aus Nitra. In: automobil-produktion.de. 2. Mai 2019, abgerufen am 13. Oktober 2019. 
13. Gregor Hebermehl: Land Rover Defender im ersten Check: So fühlt sich der neue Geländewagen an. In: auto-motor-und-sport.de. 10. September 2019, abgerufen am 13. Oktober 2019. 
14. Gregor Hebermehl, Torsten Seibt: Land Rover Defender: Nach 70 Jahren endlich neu. In: auto-motor-und-sport.de. 10. September 2019, abgerufen am 13. Oktober 2019. 
15. Uli Baumann, Thomas Harloff: EuroNCAP-Crashtest 2020: Golf-Brüder A3 und Leon mit fünf Sternen. In: auto-motor-und-sport.de. 9. Dezember 2020, abgerufen am 10. Dezember 2020. 
16. Stefan Leichsenring: Land Rover Defender (2021): Nun auch als Plug-in-Hybrid P400e. In: de.motor1.com. 9. September 2020, abgerufen am 9. September 2020. 
17. Roland Hildebrandt: Land Rover Defender V8 (2021): Krasse Kante mit 525 PS. In: de.motor1.com. 25. Februar 2021, abgerufen am 25. Februar 2021. 
18. Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 8. Januar 2025.  Jahr 2020, Jahr 2021, Jahr 2022, Jahr 2023, Jahr 2024
19. Peter Thomas: Die junge Liebe zum SUV. In: FAZ.net. 21. September 2019, abgerufen am 13. Oktober 2019.