Kosei-Linie

Kosei-Linie
JNR-Baureihen 113 und 117 im Bahnhof Hōrai
JNR-Baureihen 113 und 117 im Bahnhof Hōrai
Streckenlänge:74,1 km
Spurweite:1067 mm (Kapspur)
Stromsystem:1500 =
Höchstgeschwindigkeit:130 km/h
Legende
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 ↑Tōkaidō-Hauptlinie (Biwako-Linie)
Strecke von linksKreuzung geradeaus obenLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 ←Keihan Keishin-Linie→
BahnhofBahnhofLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 0,0 Yamashina (山科駅)
Strecke nach halbrechtsAbzweig geradeaus und nach halbrechtsLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 ↑Präfektur Kyōto/Präfektur Shiga↓
Strecke von halblinks (im Tunnel)TunnelanfangLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 Nagarayama-Tunnel 3.038m
Strecke nach halbrechts (im Tunnel)TunnelendeLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)BahnhofLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 5,4 Ōtsukyō (大津京駅)
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 8,5 Karasaki (唐崎駅)
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 11,1 Hieizan Sakamoto (比叡山坂本駅)
Tunnel
Tunnel
Tunnel
Bahnhof
 14,5 Ogoto-onsen (おごと温泉駅)
Tunnel
Tunnel
Bahnhof
 17,7 Katata (堅田駅)
Bahnhof
 19,8 Ono (小野駅)
Brücke über Wasserlauf
Bahnhof
 22,5 Wani (和邇駅)
Bahnhof
 24,9 Hōrai (蓬莱駅)
Bahnhof
 27,3 Shiga (志賀駅)
Bahnhof
 30,0 Hira (比良駅)
Bahnhof
 32,2 Ōmi-Maiko (近江舞子駅)
Bahnhof
 34,5 Kita-Komatsu (北小松駅)
Tunnel
Tunnel
Tunnel
Bahnhof
 40,9 Ōmi-Takashima (近江高島駅)
Brücke über Wasserlauf
 Kamogawa (鴨川)
Bahnhof
 45,0 Adogawa (安曇川駅)
Brücke über Wasserlauf
 安曇川
Bahnhof
 48,3 Shin-Asahi (新旭駅)
Bahnhof
 53,2 Ōmi-Imazu (近江今津駅)
Brücke über Wasserlauf
 石田川
Bahnhof
 58,0 Ōmi-Nakashō (近江中庄駅)
Brücke über Wasserlauf
 知内川
Bahnhof
 61,0 Makino (マキノ駅)
Tunnel
Bahnhof
 68.3 Nagahara (永原駅)
Tunnel
Tunnel
Abzweig geradeaus und von rechts
 ← Hokuriku-Hauptlinie
Bahnhof
 74,1 Ōmi-Shiotsu (近江塩津駅)
Strecke
 ↓Hokuriku-Hauptlinie

Die Kosei-Linie (jap. 湖西線, Kosei-sen) ist eine von der West Japan Railway Company betriebene japanische Eisenbahnstrecke in der Metropolregion Osaka-Kōbe-Kyōto (Keihanshin). Sie verläuft von Yamashina in Yamashina-ku, Präfektur Kyōto nach Ōmi-Shiotsu in Nagahama, Präfektur Shiga. Der Name der Strecke bedeutet „westliche Seelinie“, was sich auf den Streckenverlauf entlang des Ufers des Biwa-Sees bezieht.

Betrieb

Die Kosei-Linie wird von vielen Werktätigen genutzt, um nach Osaka, Kōbe oder Kyōto einzupendeln. Da die Pendelwege mitunter sehr weit sind, ist das Angebot auf der Kosei-Linie in Lokal-, Rapid- und Limited Express-Verbindungen ausdifferenziert. Viele Verbindungen werden ab Yamashina über die Tōkaidō-Hauptlinie nach Kyōto durchgebunden, wo u. a. ein Umstieg zur Tōkaidō-Shinkansen besteht.

Bis März 2011 gab es zudem die Express-Verbindungen Raichō und Thunderbird, die zwischen Osaka und Kanazawa über die Tōkaidō-Hauptlinie, die Kosei-Linie und Hokuriku-Hauptlinie verkehrten. Neben den Verbindungen des Tagesangebots benutzte auch der Nachtzug Nihonkai, der zwischen Osaka und Aomori verkehrte bis 2012 dieStrecke. Ferner wird die Kosei-Linie auch für den Güterverkehr genutzt.

Fahrzeugeinsatz

Auf den Lokalverbindungen kommen Züge der Baureihen 113, 117, 221 und 223–6000 zum Einsatz. Fahrzeuge der Baureihe 223 kommen zudem auf Rapid- und Limited-Express-Verbindungen zum Einsatz.

Hokuriku-Shinkansen

Die Kosei-Linie ist eine Option für die geplante Verlängerung der Hokuriku-Shinkansen von Kanazawa nach Osaka. Im Gegensatz zu zwei weiteren möglichen Trassierungsvarianten, die untersucht werden sollen, würde bei der Kosei-Linien-Option kein Umbau der Kosei-Linie von Kapspur auf Normalspur erfolgen. Stattdessen würde die derzeit experimentelle Kikan Kahen Densha zum Einsatz kommen, die über umspurbare Fahrwerke verfügen würde und somit vom normalspurigen Shinkansen-Netz auf die kapspurige Kosei-Linie wechseln könnte.

Commons: Kosei Line – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien