Er führt zunächst durch Brisbanes südwestliche Vororte Rocklea, Oxley und Darra und erreicht dann die östlichen Vororte von Ipswich, Redbank Plains, Goodna und Riverview. In Darra ist er direkt an den Centenary Motorway (M5) angebunden und in Gailes an den Logan Motorway (M2). 2008 wurde festgestellt, dass ca. 80.000 Fahrzeuge den Ipswich Motorway täglich benutzen.[1] Ende 2010 war diese Zahl auf 100.000 gestiegen.[2] 2002 lag die morgendliche Rushhour zwischen 7:00 Uhr und 8:00 Uhr. 2008 wurde sie zwischen 5:00 Uhr und 6:00 Uhr festgestellt.
2003 begannen die Planungen für den Ausbau der Autobahn.[3] Sie wurde im South East Queensland Infrastructure Plan and Program als eine der wichtigsten Punkte ausgewiesen. Der Ausbau war notwendig geworden, um die Verkehrssicherheit zu erhöhen und Verkehrsstaus zu vermindern.[4]
Mit Unterstützung des Commonwealth of Australia wurde der Ausbau zwischen den Anschlussstellen des Logan Motorway und des Centenary Motorway durchgeführt.
Der Ausbau von vier auf sechs Spuren zwischen Wacol und Darra war eines der wichtigsten Versprechen der Australian Labor Party im Wahlkampf 2007.[5] Neben der Verbreiterung des Ipswich Motorway umfasste der Ausbau die Umwandlung des Anschlusses des Centenary Highway in ein höhenfreies Autobahndreieck und Arbeiten an den Zubringern, die auf eine Reduzierung des Verkehrs auf der Autobahn um 20 % zielten.[1] Die australische Bundesregierung unterstützte den Ausbau mit AU-$ 3,18 Mrd.[4] Der neue Streckenabschnitt von Wacol nach Darra wurde am 18. April 2010 dem Verkehr übergeben.[6]
Der Ausbau des 8 km langen Streckenabschnitts zwischen Dinmore und Goodna begann Mitte 2009 und soll Ende 2012 fertiggestellt werden. Das AU-$ 1,95 Mrd. teure Projekt, das wiederum von der australischen Bundesregierung bezuschusst wird, wird von der Origin Alliance, bestehend aus dem Department of Transport and Main Roads, der Abigroup, Seymour White, Fulton Hogan, der SMEC und Parsons Brinckerhoff, gebaut.[7]
Der letzte Teil, der noch einem Ausbau unterzogen werden muss, ist der 7 km lange Abschnitt zwischen Darra und Rocklea. Die Planung hierfür wurde 2011 abgeschlossen.[3]
Der vorgeschlagene Goodna Bypass oder Northern Bypass des Westteils der M2 wurden nach den Wahlen 2007 gestrichen.[5] Dieser 7 km lange neue Autobahnabschnitt hätte Verkehr vom Warrego Highway und vom Cunningham Highway zum Anschluss des Logan Highway abgeleitet. Vier Brücken über den Brisbane River wären enthalten gewesen.
Ausfahrten und Autobahndreiecke
Ipswich Motorway
Ausfahrten Richtung Norden
Entfernung nach Brisbane (km)
Entfernung nach Ipswich (km)
Ausfahrten Richtung Süden
Ende Ipswich Motorway weiter als Ipswich Road nach Rocklea / Woolloongabba
--
29
Beginn Ipswich Motorway weiter von der Ipswich Road
Mount Gravatt, Capalaba Granard Road
--
28.5
Mount Gravatt, Capalaba Granard Road
Suscatand Street
--
28
Randolph Street
Oxley, Inala Oxley Road / Blunder Road
--
26,5
Inala, Oxley Blunder Road / Oxley Road
Rudd Street
Richlands, Darra Harcourt Road
--
24
Richlands, Darra Acanthus Street überIpswich Service Road
↑ abIpswich Motorway Overview. In: Nation Building Program. Department of Infrastructure and Transport, 11. Oktober 2010, archiviert vom Original am 27. Februar 2012; abgerufen am 5. November 2011.Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.nationbuildingprogram.gov.au
