Hyundai 13.000-TEU-Standardtyp

Hyundai 13.000-TEU-Standardtyp

Die Maersk Elba in Danzig Die Maersk Elba in Danzig

Schiffsdaten Schiffsart Containerschiff Reederei verschiedene Bauwerft Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Südkorea Bauzeitraum Seit 2010 Gebaute Einheiten über 50 Fahrtgebiete Europa-Fernost

Schiffsmaße und Besatzung Länge 366,50 m (Lüa) 353,00 m (Lpp) Breite 48,20 m Tiefgang (max.) 15,5 m Vermessung rund 142.000 BRZ 60.500 NRZ[1]

Maschinenanlage Maschine 1 × Zweitakt-Dieselmotor Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 68.640 kW (93.324 PS) Höchst­geschwindigkeit 24,7 kn (46 km/h) Propeller 1 × Festpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 142.000[1] tdw Container 13.100 TEU Anschlüsse Kühlcontainer 800

Sonstiges Klassifizierungen Germanischer Lloyd American Bureau of Shipping Det Norske Veritas Lloyd’s Register of Shipping Korean Register of Shipping

Die Schiffe des Hyundai 13.000-TEU-Standardtyps zählen zu den ULCS-Containerschiffen.

Geschichte

Die Baureihe wird seit 2010 von Hyundai Heavy Industries auf dessen beiden Werften in Ulsan und Samho gebaut. Der Schiffstyp ist mit seinen verschiedenen Varianten der bisher meistgebaute aller ULCS. Bisher entstanden rund 50 Einheiten dieser Serie und weitere sind im Bau.

Die bisher gebauten oder im Bau befindlichen Serien:

• Zehn Einheiten für Hapag-Lloyd – siehe Hamburg-Express-Klasse
• Acht Einheiten für Rickmers Reederei in Charter für Maersk Line – siehe Maersk-Edinburgh-Klasse
• Acht Einheiten für Seaspan Corporation in Charter für COSCO Container Lines (COSCON)
• Neun Einheiten für MPC Münchmeyer Petersen & Co., später von Hanjin direkt oder über Leasingunternehmen übernommen
• Fünf Einheiten für Zodiac Maritime in Charter für Maersk Line – siehe Maersk-Edinburgh-Klasse
• Acht Einheiten für E.R. Schiffahrt alle für MSC in Fahrt, teils in Charter der Mediterranean Shipping Company, teils an MSC und Sinoceanic verkauft – siehe Maersk-Edinburgh-Klasse
• Fünf Einheiten für Danaos Shipping in Charter für Hyundai Merchant Marine

Technik

Heckansicht der Hyundai Tenacity

Die Doppelhüllenschiffe zählten beim Bau zu den größten Containerschiffen weltweit. Ihre Neopanamax-Abmessungen werden ihnen die Passage des Panamakanals nach dessen Ausbau ermöglichen. Schiffbaulich auffallend sind eine Reihe von Innovationen und Details, insbesondere im Sinne des Umweltschutzes in der Seeschifffahrt. So ist das Deckshaus, anders als bei der Mehrzahl der herkömmlichen Containerschiffe, weit vorne angeordnet, was einen verbesserten Sichtstrahl und somit höhere vordere Decksbeladung ermöglicht. Vor dem Deckshaus befinden sich acht 40-Fuß-Bays, dahinter 10 Bays und hinter dem Maschinenaufbau vier weitere Bays. Unterhalb des Aufbaus sind unter anderem die Bunkertanks angeordnet, um neueste MARPOL-Vorschriften zu erfüllen. Herausstechend ist auch die leistungsfähige Antriebsanlage mit dem so weit wie möglich achtern angeordneten Zweitakt-Diesel-Hauptmotortyp. Im Bug sind zwei Querstrahlruder mit jeweils 1800 kW Leistung angeordnet. Die Laderäume der Schiffe werden mit Pontonlukendeckeln verschlossen. Die Schiffe haben eine variantenabhängig etwas unterschiedliche Containerkapazität von rund 13.100 TEU, bei einem durchschnittlichen Containergewicht von vierzehn Tonnen verringert sich die Kapazität auf etwa 9000 TEU. Weiterhin sind 800 bis 1000 Anschlüsse für Integral-Kühlcontainer vorhanden.

Die Schiffe (Auswahl)

Schiffe des Hyundai 13.000-TEU-Standardtyp

Bauname	Bau- nummer	IMO- Nummer	Indienststellung	Auftraggeber Reederei	Umbenennungen und Verbleib
Pearl Rickmers	2150	9456757	Juli 2010	Rickmers Maersk	2010: Maersk Edinburgh
Ruby Rickmers	2151	9456769	Juli 2010	Rickmers Maersk	2010: Maersk Emden
Aqua Rickmers	2152	9456771	16. August 2010	Rickmers Maersk	2010: Maersk Eindhoven
Coconee Rickmers	2153	9456783	August 2010	Rickmers Maersk	2010: Maersk Essen
Leo Rickmers	2170	9458030	18. Februar 2011	Rickmers Maersk	2011: Maersk Edmonton
Scorpio Rickmers*	2171	9458078	10. März 2011	Rickmers Maersk	2011: Maersk Elba
Tauro Rickmers*	2172	9458080	1. Juni 2011	Rickmers Maersk	2011: Maersk Evora
Libra Rickmers*	2173	9458092	22. Juli 2011	Rickmers Maersk	2011: Maersk Essex
Maersk Edison	S433	9463011	12. Januar 2011	Zodiac Maritime Maersk	2017: Edison
Maersk Erving	S434	9463023	2. März 2011	Zodiac Maritime Maersk	2012: CMA CGM Erving, 2014: Maersk Erving, 2017: Erving
Maersk Eubank	S435	9463035	30. März 2011	Zodiac Maritime Maersk	2018: MSC Natasha, 2022: MSC Natasha XIII
Maersk Enfield	S436	9463047	4. Mai 2011	Zodiac Maritime Maersk	2012: CMA CGM Enfield, 2013: Maersk Enfield, 2018: MSC Emma
Maersk Effingham	S437	9463059	15. Juni 2011	Zodiac Maritime Maersk	2012: CMA CGM Effingham, 2014: Maersk Effingham, 2018: MSC Elisa, 2022: MSC Elisa XIII
COSCO Glory	2177	9466245	Juni 2011	Seaspan COSCON	-
COSCO Pride[2]	2181	9472153	Juni 2011	Seaspan COSCON	-
COSCO Development	2179	9472139	August 2011	Seaspan COSCON	-
COSCO Harmony	S453	9472177	August 2011	Seaspan COSCON	-
COSCO Excellence	S454	9472189	März 2012	Seaspan COSCON	-
COSCO Faith	2180	9472141	März 2012	Seaspan COSCON	-
COSCO Hope	S452	9472165	April 2012	Seaspan COSCON	-
COSCO Fortune	2178	9472127	April 2012	Seaspan COSCON	-
Hyundai Together	S456	9473731	16. Februar 2012	Danaos Hyundai	2017: Hyundai Honour
Hyundai Tenacity	S457	9475674	8. März 2012	Danaos Hyundai	2017: Hyundai Respect
Hyundai Smart	S458	9475686	3. Mai 2012	Danaos Hyundai	2017: Maersk Enping, 2020: Hyundai Smart
Hyundai Speed	S459	9475698	7. Juni 2012	Danaos Hyundai	2017: Maersk Exeter, 2020: Hyundai Speed
Hyundai Ambition	S460	9475703	29. Juni 2012	Danaos Hyundai	2017: MSC Ambition, 2020: Hyundai Ambition
Rio Elena	2230	9501239	30. März 2012	MPC Hanjin	2012: Hanjin Sohoo, 2017: Maersk Eureka
Rio Eliza	2231	9502867	13. April 2012	MPC Hanjin	2012 Hanjin Asia, 2017 Maersk Erdine
Rio Lara	2232	9502908	4. Mai 2012	MPC Hanjin	2012: Hanjin Europe, 2017: MSC Topaz
Rio Lilly	2233	9502910	10. August 2012	MPC Hanjin	2012 Hanjin Africa, 2016 Maersk Emerald
Rio Lucy	2234	9502946	7. September 2012	MPC Hanjin	2012: Hanjin America, 2017: Maersk Enshi
Rio Marie	2235	9502958	22. März 2013	MPC Hanjin	2013: Hanjin Harmony, 2016: Maersk Ensenada
Rio Nadia	2236	9502960	9. April 2013	MPC Hanjin	2013: Hanjin Gold, 2017: MSC Ruby
Rio Theresa	2238	9503732	12. April 2013	MPC Hanjin	2013: Hanjin Green Earth, 2017: MSC Perle
Rio Ragna	2237	9502972	3. Mai 2013	MPC Hanjin	2013: Hanjin Blue Ocean, 2017: Maersk Esmeraldas
E.R. Benedetta	2155	9465253	29. November 2011	E.R. Schiffahrt MSC	2011: MSC Benedetta, 2022: MSC Benedetta XIII
E.R. Christina	2154	9465241	20. Dezember 2011	E.R. Schiffahrt MSC	2011: MSC Christina
E.R. Vega*	2156	9465265	11. Januar 2012	E.R. Schiffahrt MSC	2012: MSC Vega
E.R. Altair	2157	9465277	1. März 2012	E.R. Schiffahrt MSC	2012: MSC Altair
E.R. Pollux E.R. Renée*	2166	9465306	1. Mai 2012	E.R. Schiffahrt MSC	2012: MSC Renee
E.R. Regulus	2165	9465291	21. Mai 2012	E.R. Schiffahrt MSC	2012: MSC Regulus
E.R. Castor E.R. Margrit*	2167	9465318	Juni 2012	E.R. Schiffahrt MSC	2012: MSC Margrit, 2012: CMA CGM Margrit, 2015: MSC Margit
Hamburg Express	2241	9461051	5. Juli 2012	Hapag-Lloyd	2022: Dortmund Express
New York Express	2242	9501332	1. September 2012	Hapag-Lloyd	-
Basle Express	2243	9501344	15. November 2012	Hapag-Lloyd	-
Hong Kong Express	2244	9501356	28. Februar 2013	Hapag-Lloyd	-
Shanghai Express	2245	9501368	26. März 2013	Hapag-Lloyd	-
Ludwigshafen Express	2246	9501370	2013	Hapag-Lloyd	2013: Essen Express
Antwerpen Express	2247	9612997	2013	Hapag-Lloyd	-
Beijing Express	2248	9613006	2014	Hapag-Lloyd	2014: Leverkusen Express
Essen Express	2249	9613018	2014	Hapag-Lloyd	2014: Ludwigshafen Express
Ulsan Express	2250	9613020	2014	Hapag-Lloyd	-
Rayen[3]	2940[4]	9820245	2018	IRISL	2018: Tenreach, 2020: Rayen
Radin[3]	2941	9820257	2018	IRISL	2018: Goodreach, 2020: Radin
Barzin[3]	2942	9820269	2018	IRISL	2018: Fanreach, 2020: Barzin
Hamoun[3]	2943	9820271	2018	IRISL	2018: Canreach, 2020: Hamouna
CMA CGM G. Washington	2855[5]	9780847	2017	CMA CGM	So in Fahrt
CMA CGM A. Lincoln	2856	9780859	2017	CMA CGM	So in Fahrt
CMA CGM T. Jefferson	2857	9780861	2017	CMA CGM	So in Fahrt
CMA CGM T. Roosevelt	2858	9780873	2017	CMA CGM	So in Fahrt
CMA CGM J. Adams	2859	9780885	2017	CMA CGM	So in Fahrt
CMA CGM J. Madison[6][7]	2860	9780897	2018	CMA CGM	so in Fahrt
Daten: Equasis[8], grosstonnage[9] * = nur reedereiinterner Name

Einzelnachweise

1. Germanischer Lloyd
2. COSCO Pride. In: hafen-hamburg.de. Hamburger Hafen, 2017, abgerufen am 20. Oktober 2021 (Daten zur Cosco Pride). 
3. Hyundai Heavy to Build Boxships, Tankers for IRISL. 12. Dezember 2016, abgerufen am 20. Oktober 2021 (englisch). 
4. Vessels Value. In: vesselsvalue.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 22. Februar 2018; abgerufen am 20. Oktober 2021 (englisch). 
5. Vessels Value: CMA CGM G Washington. In: vesselsvalue.com. Abgerufen am 22. Februar 2018 (englisch). 
6. CMA CGM orders six 14,000-TEU ships. In: joc.com. 5. Juni 2015, abgerufen am 20. Oktober 2021 (englisch). 
7. CMA CGM orders six new 14,000-teu container ships. In: logisticsmiddleeast.com. 5. Juni 2015, abgerufen am 13. Februar 2018 (englisch). 
8. Equasis-Startseite., In: equasis.org, abgerufen am 20. Oktober 2021. (englisch)
9. Grosstonnage. The Ultimate Ship Database. In: grosstonnage.com. Grosstonnage, 2014, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 24. März 2015; abgerufen am 1. Oktober 2021 (englisch, Grosstonnage-Startseite; Schließung des Websites am 25. März 2015.).