Hugo Eckener (Schiff)

Hugo Eckener
Übersicht
Typ	Flugsicherungs- und Bergungsschiff
Bauwerft	VEB Roßlauer Schiffswerft
Kiellegung	1969
Namensgeber	Hugo Eckener
Dienstzeit	1971–1990 1. Flottille
Indienststellung	8. Februar 1971
Außerdienststellung	1. Oktober 1990
Heimathafen	Peenemünde
Verbleib	Verkauf in die Niederlande
Technische Daten
Verdrängung	487,65 ts
Länge	37,66 m
Breite	8,75 m
Tiefgang	3,64 m
Besatzung	14
Antrieb	1 × 8-NVD-36-A1 Dieselmotor mit 425 kW 1 × Festpropeller
Geschwindigkeit	10,0 kn
Reichweite	13.000 sm
Aktionsradius	6.500 sm
Bunkermenge	126 m³
Bewaffnung	Nur Handwaffen
Sensoren	TSR-333–Navigationsradar High Pole A–Freund-Feind-Erkennung
Bordnummern	U 33 (ab 1971) A 15 (ab 1981) A 114 (ab 1986)

Die Hugo Eckener war ein Hilfsschiff der Volksmarine, das von 1971 bis 1990 bei der 1. Flottille in Dienst war. Es wurde nach der Wiedervereinigung Deutschlands noch kurz reaktiviert und 1991 in die Niederlande verkauft.

Entwicklung und Bau

Das Schiff ist aus dem Prototyp eines Fischmehlkutters vom Typ „Havanna“ entstanden, der vom VEB Roßlauer Schiffswerft in einer Serie von 15 Kuttern für Kuba gebaut wurde. Der Umbau und die Ausrüstung zum Flugsicherungsschiff erfolgte durch den VEB Peene-Werft in Wolgast. Der Schiffsrumpf, die Antriebsanlage, die Ladebäume und die Heckaufschleppe wurden beibehalten. Auf dem Hauptdeck entstand ein längeres Deckshaus für die Besatzung und darüber die Kommandobrücke mit Räumen für die militärische Ausrüstung.

Einsatz

Die Hugo Eckener wurde am 8. Februar 1971 mit der Bordnummer U 33 in Dienst gestellt und der 1. Flottille in Peenemünde unterstellt. Das Schiff wurde regelmäßig vom Jagdfliegergeschwader 9 zur Sicherstellung von Flugeinsätzen der Luftstreitkräfte der Nationalen Volksarmee eingesetzt. Aufgrund der guten Seetüchtigkeit wurde die Hugo Eckener 1981 zum Bergungsschiff umklassifiziert und die Bordnummer in A 15 geändert. Unter Beibehaltung der bisherigen Auftrags wurde das Schiff nun auch für weitere Aufgaben eingesetzt.

Am 1. Oktober 1990 wurde die Hugo Eckener zunächst außer Dienst gestellt. Für die Begleitung von aufgelegten Einheiten der ehemaligen Volksmarine in die Marinestützpunkte der Bundesmarine und die Rückführung der alten Besatzungen wurde sie Mitte Oktober 1990 wieder reaktiviert. Im Sommer 1991 erfolgte dann der Verkauf über die VEBEG in die Niederlande.[1]

Siehe auch

• Liste der Schiffe der Nationalen Volksarmee

Literatur

• Hans Mehl/Knut Schäfer/Ulrich Israel: Vom Küstenschutzboot zum Raketenschiff. Militärverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin 1986, ISBN 3-327-00075-1, S. 120–121. 
• Siegfried Breyer/Peter Joachim Lapp: Die Volksmarine der DDR. Bernard & Graefe Verlag, Koblenz 1985, ISBN 3-7637-5423-7, S. 221–223. 

Weblinks

• Flugsicherungs- und Bergungsschiff Hugo Eckener Projekt 116. Abgerufen am 17. November 2013. 

Einzelnachweise

1. Gerhard Koop/Siegfried Breyer: Die Schiffe, Fahrzeuge und Flugzeuge der deutschen Marine von 1956 bis heute. Bernard & Graefe Verlag, Bonn 1996, ISBN 3-7637-5950-6, S. 527.