Genesis G80

Genesis G80
Produktionszeitraum:	seit 2016
Klasse:	Obere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Limousine
Vorgängermodell:	Hyundai Genesis

Der Genesis G80 ist eine Limousine der zur Hyundai Motor Company gehörenden Marke Genesis. Das Fahrzeug ist nach dem größeren G90 das zweite Modell der Marke.

Erste Generation (DH, 2016–2020)

1. Generation (DH)
Genesis G80 (2016–2020) Genesis G80 (2016–2020)
Produktionszeitraum:	2016–2020
Karosserieversionen:	Limousine
Motoren:	Ottomotoren: 2,0–5,0 Liter (180–313 kW) Dieselmotor: 2,2 Liter (149 kW)
Länge:	4990 mm
Breite:	1890 mm
Höhe:	1480 mm
Radstand:	3010 mm
Leergewicht:	1900–2195 kg

Heckansicht

Geschichte

Die erste Generation des G80 gilt als Nachfolgemodell des nahezu baugleichen Hyundai Genesis. Von ihm unterscheidet sich der G80 unter anderem durch eine neue Frontgestaltung und neue Scheinwerfer. Gebaut wurde das Fahrzeug im südkoreanischen Ulsan.

Vorgestellt wurde die Limousine auf der North American International Auto Show im Januar 2016 in Detroit.[1] In Südkorea wird das Fahrzeug seit Juli 2016 verkauft, der amerikanische Markt folgte im September 2016. In Russland kam der G80 im März 2017 in den Handel.[2] In Deutschland erhielt der Hyundai Genesis vorerst kein Nachfolgemodell. Den Markteintritt in Europa und China plante Genesis zunächst für Ende 2019 mit einem neuen Modell.[3][4]

Technische Daten

Als Antrieb standen für den G80 der ersten Generation insgesamt sechs Ottomotoren zur Verfügung. Weltweit wird davon nur der 272 kW (370 PS) starke, aus dem G90 bekannte 3,3-Liter-Turbomotor angeboten. Ab Februar 2018 war in Südkorea auch ein 2,2-Liter-Dieselmotor mit 149 kW (203 PS) erhältlich.[5]

	2.0T	3.3	3.3T GDi	3.8 GDi	5.0 GDi	2.2 CRDi
Bauzeitraum	03/2017–03/2020	07/2016–03/2020			09/2016–03/2020	02/2018–03/2020
Motorkenndaten
Motortyp	R4-Ottomotor	V6-Ottomotor			V8-Ottomotor	R4-Dieselmotor
Hubraum	1998 cm³	3342 cm³		3778 cm³	5038 cm³	2199 cm³
max. Leistung bei min^−1	180 kW (245 PS) / 6000	207 kW (281 PS) / 6000	272 kW (370 PS) / 6000	232 kW (315 PS) / 6000	313 kW (426 PS) / 6000	149 kW (203 PS) / 3800
max. Drehmoment bei min^−1	353 Nm / 1400–4000	347 Nm / 5000	510 Nm / 1300–4500	397 Nm / 5000	519 Nm / 5000	441 Nm / 1750–2750
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Allradantrieb	Hinterradantrieb
Antrieb, optional	—	[Allradantrieb]			—	[Allradantrieb]
Getriebe, serienmäßig	8-Gang-Automatikgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	237 km/h	k. A.	240 km/h	k. A.
Beschleunigung, 0–100 km/h	8,6 s	k. A.	6,2 s	k. A.
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	9,2 l Super	11,0–11,4 l Super [11,9–12,2 l Super]	11,8 l Super [12,5 l Super]	11,5 l Super [12,2 l Super]	13,1 l Super	7,2–7,6 l Diesel [8,2–8,3 l Diesel]
CO2-Emissionen (kombiniert)	k. A.	186–192 g/km [202–207 g/km]	200 g/km [213 g/km]	196 g/km [210 g/km]	k. A.	138–146 g/km [158–159 g/km]
Tankinhalt	77 l

Zweite Generation (RG3, seit 2020)

2. Generation (RG3)
Genesis G80 (2020–2023) Genesis G80 (2020–2023)
Produktionszeitraum:	seit 2020
Karosserieversionen:	Limousine
Motoren:	Ottomotoren: 2,5–3,5 Liter (183–279 kW) Dieselmotor: 2,2 Liter (154 kW) 2 Elektromotoren: je 136 kW
Länge:	4995–5005 mm
Breite:	1925 mm
Höhe:	1465–1475 mm
Radstand:	3010 mm
Leergewicht:	1785–2325 kg

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2021)[6]

Heckansicht

Genesis Electrified G80 (2021–2023)

Genesis G80 (seit 2023)

Genesis Electrified G80 (seit 2024)

Genesis G80 EV Magma Concept (2024)

Geschichte

Die zweite Generation der Baureihe wurde am 30. März 2020 wegen der COVID-19-Pandemie via Livestream vorgestellt.[7] Wegen der Pandemie und damit verbundener Produktionsausfälle wurde in Nordamerika die für Sommer 2020 geplante Markteinführung in den Herbst verschoben. Auch die für Ende 2020 geplante Markteinführung in Europa wurde aus diesem Grund verzögert.[8] Im Sommer 2021 erfolgte sie schließlich.[9] Der G80 wird wieder im südkoreanischen Ulsan gebaut. Die technische Basis teilt sich die Limousine mit dem SUV GV80.[7]

Im Rahmen der Shanghai Auto Show präsentierte Genesis im April 2021 mit dem Electrified G80 eine batterieelektrisch angetriebene Version der Baureihe.[10]

Eine überarbeitete Version der Baureihe wurde im Dezember 2023 vorgestellt.[11] Auf der Beijing Auto Show im April 2024 zeigte Genesis einerseits eine Langversion der Baureihe sowie andererseits mit dem G80 EV Magma Concept einen Ausblick auf eine sportlichere Version.[12]

Sicherheit

Im Mai 2021 wurde die Limousine vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Sie erhielt fünf von fünf möglichen Sternen. Beim Schutz von Kinderinsassen und bei den Assistenzsystemen wurde die volle Punktzahl erreicht.[13]

Technische Daten

Neben zwei Ottomotoren steht für den G80 auch ein Dieselmotor zur Verfügung. Serienmäßig hat das Fahrzeug Hinterradantrieb, gegen Aufpreis ist Allradantrieb erhältlich.[14]

Die Elektroversion hat immer Allradantrieb. Die Reichweite nach NEFZ wird mit über 500 km angegeben. Ein Elektromotor an jeder Achse treibt die Limousine an. Die Gesamtleistung wird mit 272 kW (370 PS) angegeben.[10]

	2.5 T-GDI ^(1) ^(2)	2.5 T-GDI ^(3)	3.5 T-GDI ^(2)	2.2 CRDi ^(3)	Electrified G80
Bauzeitraum	seit 12/2020	seit 03/2020		03/2020–02/2022	seit 2021
Motorkenndaten
Motortyp	R4-Ottomotor		V6-Ottomotor	R4-Dieselmotor	Elektromotor vorne und hinten
Hubraum	2497 cm³		3470 cm³	2151 cm³	—
max. Leistung bei min^−1	183 kW (249 PS) / 4500–5800	224 kW (304 PS) / 5800	279 kW (380 PS) / 5800	154 kW (210 PS) / 3800	2× 136 kW (185 PS) = 272 kW (370 PS) Systemleistung
max. Drehmoment bei min^−1	422 Nm / 1650–4000		530 Nm / 1300–4500	441 Nm / 1750–2750	2× 350 Nm = 700 Nm Systemdrehmoment
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Allradantrieb	Hinterradantrieb			Allradantrieb
Antrieb, optional	—	Allradantrieb			—
Getriebe, serienmäßig	8-Stufen-Automatikgetriebe				1-Gang-Getriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	240 km/h	250 km/h		236 km/h	225 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	6,5 s	6,0 s	5,1 s	8,0 s	4,9 s
Kraftstoff-/Energieverbrauch auf 100 km (kombiniert)	9,2 l Super	9,0–10,2 l Super	10,7–11,9 l Super	6,3–7,9 l Diesel	19,1 kWh
Tankinhalt:	65 l		73 l	65 l	—
Batterie-Typ	—				Lithium-Polymer-Akkumulator
Batterie-Kapazität	—				87,2 kWh
Reichweite nach WLTP	—				520 km

 

Nur auf dem russischen Markt

 

Nicht auf dem mitteleuropäischen Markt

 

Nicht auf dem russischen Markt

Zulassungszahlen in Deutschland

Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2024 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 321 Genesis G80 neu zugelassen worden. 120 davon hatten einen Elektroantrieb.

Zulassungszahlen in Deutschland
2021 34 16 50 2022 38 38 61 137 2023 49 33 82 2024 26 26 52	Gesamt: 321 Benziner (147) Diesel (54) Elektro (120)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[15]

Weblinks

Commons: Genesis G80 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website

Einzelnachweise

1. The Hyundai Genesis is dead! Long live the Genesis G80! 12. Januar 2016, abgerufen am 8. August 2017. 
2. Genesis G80. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 8. August 2017; abgerufen am 8. August 2017.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/wroom.ru 
3. Fahrbericht: Genesis G80 3.3 T Sport AWD. 3. August 2017, abgerufen am 8. August 2017. 
4. Schafft Hyundai Premium? 5. August 2017, abgerufen am 8. August 2017. 
5. Mircea Panait: Genesis G80 Gets 2.2-liter CRDi Turbo Diesel Engine In South Korea. In: autoevolution.com. 12. Februar 2018, abgerufen am 26. Dezember 2018 (englisch). 
6. Ergebnis des Genesis G80 beim Euro-NCAP-Crashtest (2021)
7. Roland Hildebrandt: Genesis G80 (2020): Scharfer Korea-Luxus für den US-Markt. In: de.motor1.com. 30. März 2020, abgerufen am 13. Dezember 2020. 
8. Thomas Harloff: G80 und GV80 kommen später: Corona verzögert Genesis-Neustart. In: auto-motor-und-sport.de. 27. Juli 2020, abgerufen am 13. Dezember 2020. 
9. Holger Wittich: Genesis-Marktstart in Europa 2021: Acht Modelle kommen zu uns. In: auto-motor-und-sport.de. 4. Mai 2021, abgerufen am 4. Mai 2021. 
10. Holger Wittich: Genesis Electrified G80 (2021): Der will EQS und Tesla Model S an den Kragen. In: auto-motor-und-sport.de. 19. April 2021, abgerufen am 19. April 2021. 
11. Uli Baumann: Genesis G80: Korea-Businessklasse aufgefrischt. In: auto-motor-und-sport.de. 15. Dezember 2023, abgerufen am 15. Dezember 2023. 
12. Stefan Leichsenring: Genesis Electrified G80 LWB Facelift und G80 EV Magma Concept. In: insideevs.de. 25. April 2024, abgerufen am 25. April 2024. 
13. Thomas Harloff: Euro NCAP-Crashtest 2021: Bestwerte für Genesis-Neulinge. In: auto-motor-und-sport.de. 26. Mai 2021, abgerufen am 26. Mai 2021. 
14. Holger Wittich, Thomas Harloff, Uli Baumann: Genesis G80 (2020): 44.500 Euro-Attacke aus Korea. In: auto-motor-und-sport.de. 20. Mai 2020, abgerufen am 13. Dezember 2020. 
15. Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 8. Januar 2025.  Jahr 2021, Jahr 2022, Jahr 2023, Jahr 2024