FS E.405

FS E.405 UIC-EDV: 91 83 2405
Die E 405 036 am 20. Juli 2007 im Grenzbahnhof Brenner Die E 405 036 am 20. Juli 2007 im Grenzbahnhof Brenner
Anzahl:	42
Hersteller:	Adtranz und Bombardier
Baujahr(e):	1998–2002
Achsformel:	Bo’Bo’
Spurweite:	1.435 mm
Länge über Puffer:	19 400 mm
Drehzapfenabstand:	11 400 mm
Dienstmasse:	88 t
Höchstgeschwindigkeit:	160 km/h
Dauerleistung:	6000 kW
Stundenzugkraft:	250 kN
Treibraddurchmesser:	1100 mm
Stromsystem:	3 kV =
Betriebsart:	Elektro

Die E.405 sind elektrische Lokomotiven der Trenitalia, die von 1998 bis 2002 in 42 Einheiten von Adtranz, später Bombardier, gebaut wurden.

Geschichte

Die Lokomotiven wurden ursprünglich nicht für Italien gebaut, sondern für die polnische Staatsbahn. In Polen sollten die Lok unter der Baureihenbezeichnung EU11 verkehren, mit diesen Nummern gelangten die Lokomotiven auch nach Italien. 2003 wurden die Maschinen in den Farben der Trenitalia umlackiert und erhielten die italienische Baureihenbezeichnung E.405.

Die Lokomotiven dieser Reihe werden in der Regel im Güterverkehr auf der Brenner-Südseite bis Verona Porta Nuova eingesetzt.

Technisch

Die Lokomotiven sind auf den Betrieb mit Gleichspannung von 3 kV ausgelegt. Sie sind modular aufgebaut, damit können viele Bauteile mit ähnlichen Loks ausgetauscht werden.

Sie entwickeln eine vergleichsweise hohe Anfahrzugkraft von 250 kN und können eine Geschwindigkeit von 200 km/h erreichen. In Italien sind sie für 160 km/h zugelassen. Der Drehstromantrieb ermöglicht einen Einsatz im schweren Güter- wie auch im schnellen Reiseverkehr.

Schwerer Unfall

Am 13. Dezember 2006 ereignete sich ein schwerer Unfall mit zwei Toten, bei dem die E.405.032 beteiligt war.

Weblinks

Commons: FS E.405 – Sammlung von Bildern

• Informationen über die Lok (Memento vom 5. Oktober 2011 im Internet Archive)