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ESS-Reihe 3000
Die Elektrolokomotiven der Reihe 3000 der Electrische Staats Spoorwegen (ESS) in Java waren für den Schnellzugdienst auf der mit 1500 V Gleichspannung elektrifizierten Bahnstrecke von Jakarta nach Buitenzorg vorgesehen. Bei ihnen wurde erstmals das Java-Drehgestell angewandt. GeschichteIm Rahmen der Einführung des elektrischen Betriebes auf Java wurden um 1920 neun Probelokomotiven bestellt. Es waren dies:
Die Lokomotiven der Baureihe 3000 wurden 1924 abgeliefert. Nach der Erprobung wurden die Reihen 3000, 3200 und 4000 weitergebaut, so dass 1927 nochmals zwei Lokomotiven abgeliefert wurden. Die Lokomotiven erhielten später die Nummern 1 bis 4.[2] Die Lokomotiven standen 1973 immer noch im Einsatz auf der Strecke von Jakarta nach Bogor[3] und wurden 1976 mit der Anlieferung der neuen Triebwagen von Nippon Sharyo ausrangiert.[2] TechnikDie Lokomotive hatte vier Treibachsen und je ein Laufradsatz an beiden Enden, welche mit der benachbarten Treibachse zu einem Java-Drehgestell vereinigt war. Diese Drehgestell-Bauart wurde bei der Reihe 3000 das erste Mal angewandt, woher auch der Namen stammte.[4] Der Drehpunkt des Drehgestells liegt sehr nahe an der Treibachse, so dass diese trotz der Möglichkeit der Radialeinstellung mit einem am Kasten angeordneten Buchli-Antrieb versehen werden konnte. Die Fahrmotoren waren im Lokkasten angeordnet.  WeblinksCommons: ESS-Reihe 3000 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Einzelnachweise
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