Coppa Principessa di Piemonte 1933

Vier Alfa Romeo vor dem Rennstart
Das Wrack des Alfa Romeo 8C 2600MM von Guido d’Ippolito

Die IV. Coppa Principessa di Piemonte, auch 1st Coppa Principessa di Piemonte, Circuito Province Meridionale, war ein Sportwagenrennen und fand am 8. Oktober 1933 statt.

Das Rennen

Die Coppa Principessa di Piemonte war in den 1930er-Jahren neben der Mille Miglia das längste Straßenrennen für Sportwagen in Italien und endete mit einem Sieg von Gianfranco Comotti/Nando Barbieri für die Scuderia Ferrari. Start und Ziel des Rennens lag in Neapel. Die Gesamtdistanz des Rennens betrug 787 km. Die Fahrzeit des Siegerteams Gianfranco Comotti/Nando Barbieri lag bei 8:40:34,2 Stunden.

Überschattet wurde das Rennen vom Todessturz des Scuderia-Ferrari-Werkspiloten Guido d’Ippolito, der bei einem Unfall in Altamura ums Leben kam.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Fahrzeit
1 + 2.0 72 Italien 1861 Scuderia Ferrari Italien 1861 Gianfranco Comotti
Italien 1861 Nando Barbieri 		Alfa Romeo 8C 2600MM 8:40:34,2
2 + 2.0 Italien 1861 Felice Bonetto Alfa Romeo 8C 2600 8:42:43,6
3 + 2.0 Italien 1861 Giuseppe Farina
Italien 1861 Domenico Jovanella 		Alfa Romeo 8C 2300 8:55:45,8
4 + 2.0 64 Italien 1861 Scuderia Ferrari Italien 1861 Guglielmo Carraroli
Italien 1861 Paride Mambelli 		Alfa Romeo 8C 2600 Monza 9:00:29,2
5 + 2.0 Italien 1861 Ermenegildo Strazza Lancia 9:01:14,6
6 2.0 Italien 1861 Luigi Bellucci
Italien 1861 Nappi 		Maserati 2000 9:15:22,8
7 2.0 52 Italien 1861 G. Galeazzi
Italien 1861 Carlo Gazzabini 		Alfa Romeo 6C 1750 9:15:44,4
8 1.5 Italien 1861 Giuseppe Tuffanelli Maserati 1500 9:16:43,6
9 1.5 26 Italien 1861 Anna Maria Peduzzi Italien 1861 Anna Maria Peduzzi
Italien 1861 Rastelli 		Alfa Romeo 6C 1500 9:22:48,2
10 + 2.0 Italien 1861 Gennaro Auricchio
Italien 1861 L. Fontana 		Alfa Romeo 8C 2300 9:24:55,0
11 1.5 Italien 1861 Amato Maserati 1500 9:27:54,8
12 + 2.0 Italien 1861 Clemente Biondetti
Italien 1861 Catullo Lami 		MB Spezial 9:41:52,0
13 VC + 1.1 Italien 1861 Borrelli
Italien 1861 G. Ricci 		Alfa Romeo 6C 1750 10:28:22,6
14 1.1 Dritte Französische Republik Forquet Fiat Balilla 11:46:48,2
15 S 1.1 Italien 1861 Paolo Bellotti
Italien 1861 Francesco Apruzzi 		Fiat Balilla 11:58:26,0
16 1.1 Italien 1861 Russo Fiat Balilla 12:25:29,6
Ausgefallen
17 + 2.0 66 Italien 1861 Scuderia Ferrari Italien 1861 Eugenio Siena
Italien 1861 Ziegler 		Alfa Romeo 8C 2600MM
18 + 2.0 68 Italien 1861 Scuderia Ferrari Italien 1861 Guido d’Ippolito
Italien 1861 Francesco Severi 		Alfa Romeo 8C 2600MM
19 XXX XXX
20 XXX XXX
21 XXX XXX
22 XXX XXX
23 XXX XXX
24 XXX XXX
25 XXX XXX
26 XXX XXX
27 XXX XXX
28 XXX XXX
29 XXX XXX
30 XXX XXX
31 XXX XXX

Nur in der Meldeliste

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
+ 2.0 Italien 1861 Gianfranco Comotti Italien 1861 Nando Barbieri Alfa Romeo 8C 2600MM Gesamtsieg
2.0 Italien 1861 Luigi Bellucci Italien 1861 Nappi Maserati 2000 Rang 6
1.5 Italien 1861 Giuseppe Tuffanelli Maserati 1500 Rang 8
1.1 Dritte Französische Republik Forquet Fiat Balilla Rang 14
S 1.1 Italien 1861 Paolo Bellotti Italien 1861 Francesco Apruzzi Fiat Balilla Rang 15
VC + 1.1 Italien 1861 Borrelli Italien 1861 G. Ricci Alfa Romeo 6C 1750 Rang 15

Renndaten

  • Gemeldet: 31
  • Gestartet: 31
  • Gewertet: 16
  • Rennklassen: 6
  • Zuschauer: unbekannt
  • Wetter am Renntag: warm und trocken
  • Streckenlänge: 787,000 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 8:40:34,200 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 1
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 787,000 km
  • Siegerschnitt: 89,901 km/h
  • Pole Position: keine
  • Schnellste Rennrunde: keine
  • Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

Literatur

  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
  • Pino Fondi: Targa Florio - 20th Century Epic. Giorgio Nada Editore Vimodrone 2006, ISBN 88-7911-270-8.
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