Claas XerionDer Claas Xerion ist ein landwirtschaftlicher Systemschlepper, den Claas nach jahrzehntelanger Entwicklungsarbeit im November 1993 der Öffentlichkeit präsentierte. Zwischen 1995 und 1999 wurden rund 80 Exemplare der Typen Xerion 2500 und 3000 in einer Pilotserie hergestellt. Die Serienfertigung des Systemschleppers begann jedoch erst im Jahr 2003 mit dem Typ 3300. Der Xerion entwickelte sich daraufhin zum Flaggschiff der Traktorsparte von Claas. Geschichte1976 kam Nils Fredriksen als Entwicklungsleiter zu Claas. Er sollte eine selbstfahrende Erntemaschine entwickeln, die auch Traktorarbeiten erledigen kann und ein hydrostatisch-mechanisches leistungsverzweigtes Getriebe besitzt. Dieser Auftrag erhielt intern den Namen Projekt 207.[1] Der Prototyp verfügte über drei Anbauräume, Front- und Heckhydraulik, permanenten Allradantrieb, gelenkte Räder und eine drehbare Kabine. Fredriksen stattete den Prototyp zudem mit einem von Rába in MAN-Lizenz hergestellten 245 PS starken Sechszylinder-Dieselmotor aus. Das DMT-Getriebe, geliefert von der Sundstrand Corporation Hydro-Transmission Division, war zudem eine wichtige Komponente des Projekts. Helmut Claas trieb das Projekt 207 voran, um in der Premiumliga der Traktorenhersteller mitzuspielen und die Wettbewerbsfähigkeit des Unternehmens sicherzustellen. Der Einstieg in die Traktorbranche wurde auch als geschäftsstrategische Notwendigkeit angesehen, da sich die Strukturen bei den Landmaschinenhändlern zugunsten der Vollsortimenter veränderten.[1] Nachdem die Sundstrand Corporation den Bau des DMT-Getriebes 1980 überraschend einstellte, suchte Fredriksen nach brauchbaren Alternativen. Andere Getriebe erfüllten jedoch nicht die Erwartungen. Claas entschied sich daher dazu, ein eigenes Getriebe zu entwickeln. Der finanzielle und zeitliche Aufwand hierfür war allerdings enorm. Ende der 1980er Jahre hatte Claas schließlich das HM-8-Getriebe fertig entwickelt und machte sich nun daran, das Projekt 207 zur Marktreife zu bringen. Im November 1993 wurde der Xerion 2000 auf der internationalen CEBIT-Messe offiziell vorgestellt. Der Name „Xerion“ entstammte einem zuvor durchgeführten Mitarbeiterwettbewerb. Anschließend verzögerte sich die Serienproduktion allerdings um fast zwei Jahre, da Claas den Schlepper noch weiter verbessern wollte. 1995 wurden fünf Xerion 2500 und 3000 hergestellt und bis 1999 stieg die Anzahl der Fahrzeuge auf etwa 80.[2] Konzept und VariantenBeim Xerion handelt es sich um einen Systemschlepper mit vier gelenkten gleich großen Reifen. Er verfügt über drei Anbauräume (hydraulischer Front- und Heckkraftheber, Aufbau hinter der Kabine). Zusätzlich verfügen einige Varianten über eine 110-mm-Zugkugelkupplung zur Schwanenhalsanhängung hinter der Kabine.
FahrwerkDie ersten Modelle des Xerion verfügten über einen geschweißten Rahmen in Vollrahmenbauweise, mittlerweile wird er geschraubt. Bei den Achsen des Xerion handelt es sich um wahlweise einzeln, gegenläufig oder gleichläufig (im Hundegang) lenkbare Starrachsen. AntriebAls Motoren kommen Reihensechszylinder von Daimler Truck mit bis zu 390 kW zum Einsatz. In der Vergangenheit wurden auch Motoren von Perkins Engines und Caterpillar verbaut. Zum ursprünglichen Entwicklungsauftrag gehörte die Konstruktion eines eigenen stufenlosen Getriebes, des HM-8. Es verfügte über acht Fahrbereiche und arbeitet mit einer hydrostatisch-mechanischen Leistungsverzweigung. Das Getriebe wurde auf der Agritechnica 1997 mit einer Goldmedaille ausgezeichnet. Mittlerweile verwendet Claas für den Xerion stufenlose Getriebe von ZF.
WeblinksCommons: Claas Xerion – Sammlung von Bildern
Wikibooks: Traktorenlexikon: Claas#Xerion – Lern- und Lehrmaterialien
Einzelnachweise
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