Die Schiffe der Serie wurden von 1997 bis 2003 für verschiedene Auftraggeber gebaut. Neben der Hamburger Rickmers Reederei, die eine größere Zahl der Schiffe abnahm, gingen mehrere Einheiten an deutsche Einschiffsgesellschaften. Fünf für Einschiffsgesellschaften gebaute Schiffe wurden vom Fondshaus Hamburg finanziert und von der Ahrenkiel-Gruppebereedert.[1] Für alle fünf Schiffe der Einschiffsgesellschaften wurde 2013 Insolvenz angemeldet. Die Schiffe wurden zunächst aufgelegt und später zusammen an die Rickmers Reederei verkauft.[1] Ein Schiff der Serie, die für die Rickmers Reederei gebaute Clasen Rickmers, wurde 2012 an Victoria Oceanway verkauft.[1]
Der Antrieb der Schiffe erfolgt durch einen Zweitakt-Dieselmotor des Herstellers MAN, der von Hyundai Heavy Industries in Lizenz gebaut wurde. Die meisten Einheiten der Serie sind mit einem Siebenzylindermotor des Typs 7S70MC mit 20.874 kWLeistung ausgestattet. Bei einigen Einheiten wurde ein Achtzylindermotor des Typs 8S70MC mit 22470 kW Leistung verbaut. Die Motoren wirken auf einen Festpropeller. Die Schiffe erreichen damit eine Geschwindigkeit von rund 18 bis 20 kn.
Für die Stromversorgung stehen vier Generatorsätze mit jeweils 1837,5 kVAScheinleistung zur Verfügung. Weiterhin wurde ein Notgenerator mit 150 kVA Scheinleistung verbaut.
Die Containerkapazität der Schiffe beträgt rund 2225 TEU, von denen etwa 60 % im Raum und 40 % an Deck gestaut werden können. Bei homogener Beladung mit 14 Tonnen schweren Containern können rund 1740 Container geladen werden. Für Kühlcontainer stehen 300 Anschlüsse zur Verfügung.[2]
Das Deckshaus ist im hinteren Drittel der Schiffe angeordnet. Hinter dem Deckshaus befinden sich zwei 40-Fuß-Bays, die bis in die sechste Lage an Deck mit Zellgerüsten ausgestattet sind. Die Schiffe der Serie sind mit drei Kranen mit einer Hebekapazität von jeweils 45 Tonnen ausgerüstet, von denen sich jeweils zwei vor dem Deckshaus zwischen den Bays 6 und 8 sowie 14 und 16 und einer direkt hinter dem Deckshaus befinden.[2]
Besonderes
Am 28. Dezember 2014 beteiligte sich die Spirit of Piraeus bei widrigen Wetterbedingungen an einer Rettungsaktion in der Adria und nahm Passagiere der brennenden Norman Atlantic auf[3], die mit rund 500 Personen besetzt war. Der Kapitän des Schiffes erklärte, man sei stolz darauf, dass man hatte helfen können.[4] Das Containerschiff brachte schließlich am 29. Dezember 2014 49 Menschen nach Bari/Italien.[5][6]
Die Schiffe (Auswahl)
CSBC 2200-Typ
Bauname
Baunummer
IMO-Nummer
Kiellegung Stapellauf Fertigstellung
Auftraggeber
Umbenennungen und Verbleib
Alexandra Rickmers
659
9152739
21. Mai 1997 12. September 1997 30. Dezember 1997
Rickmers Reederei
Contship London (1997) → CP London (2005) → Alexandra Rickmers (2006) → Alexandra Rickmers I (2017), 2017 Abbruch in Gadani
Albert Rickmers
660
9152741
15. Juli 1997 7. November 1997 24. Februar 1998
Rickmers Reederei
Contship Washington (1998) → Direct Tui (2002) → CP Tui (2005) → Albert Rickmers → Kota Manis → Albert Rickmers, 2016 in Alang verschrottet
Safmarine Illovo → AS Alicantia → Angie Rickmers → Spirit of Manila[7] → Manila 1 (2019), 2019 Abbruch in Chittagong
CGM Matisse
738
9192428
- - 10. November 1999
CGM
beim Bau umbenannt in CMA CGM Matisse → GSL Matisee (2019), 2020 Abbruch in Alang
CMA CGM Utrillo
739
9192430
- - 21. Dezember 1999
CGM
Utrillo (2020), 2020 Abbruch in Alang
Andalusia
760
9204984
30. November 1999 11. Juni 2000 7. März 2001
Puma Max bis Mai 2002 → Centurion bis September 2003 → Andalusia bis Juni 2004 → Safmarine Mono bis August 2008 → AS Andalusia bis November 2008 → Marfret Provence bis April 2010 → AS Andalusia bis Juli 2013 → Akki Rickmers bis Januar 2014 → Spirit of Piraeus[8][Anm 1] → Oriental Diamond (2016)
CMA CGM La Tour
762
9224946
- - 21. Juni 2001
CMA CGM
GSL La Tour (2019) → La Tour (2020) → MSC Ida II (2021)
CMA CGM Manet
763
9224958
- - 3. Oktober 2001
CMA CGM
GSL Manet (2019) → Manet (2020)
Marie Delmas
773
9220847
- - 2002
Delmas
Akiteta (2022)
Catherine Delmas
774
9220859
- - 2002
Delmas
WAL Ubangi (2003) → Kumasi (2004)
Nicolas Delmas
775
9220861
25. April 2001 12. Oktober 2001 5. Juni 2002
Delmas
so in Fahrt
Julie Delmas
776
9225770
29. Januar 2001 28. September 2001 12. November 2002
Delmas
GSL Julie (2018) → Julie (2020), so in Fahrt
Louis Delmas
777
9225782
- - 20. März 2003
Delmas
MOL Rainbow (2003) → Delmas Keta (2008) → GSL Keta (2018) → Keta (2020), so in Fahrt
Irma Delmas
778
9225794
19. September 2001 - 28. August 2003
Delmas
Kaedi(2003) → CMA CGM Esmeraldas (2006) → SAG Westfalen (2011) → AS Amalia (2015) → Med Samsun (2017), so in Fahrt
↑Die Angaben widersprechen sich in den ersten Jahren teilweise mit dem Eintrag bei der Klassifikationsgesellschaft: danach hieß das Schiff Andalusia, Safmarine Mono, AS Andalusia, Marfret Provence, AS Andalusia, Akki Rickmers, Spirit of Piraeus, Oriental Diamond.
