Brückenrestaurant

Will Rogers Archway an der Interstate 44 in Vinita, Oklahoma; das erste Brückenrestaurant der Welt, errichtet 1957
Brückenrestaurant Autogrill an der A1 in Fiorenzuola d’Arda, Italien; das erste Brückenrestaurant Europas, errichtet 1959[1]
Brückenrasthaus Frankenwald an der deutschen A 9

Ein Brückenrestaurant ist eine besondere Bauform eines Restaurants, das sich in einem als Brücke errichteten Gebäude befindet.

Als Autobahnraststätte

Ein Brückenrestaurant kann durch Verkehrsteilnehmer von beiden Seiten der Autobahn besucht werden, sodass nicht je ein Restaurant für jede Richtungsfahrbahn unterhalten werden muss. Zusätzlich wird durch die Überbauung der Autobahn weniger Fläche für die Raststätte verbraucht. Daneben können Besucher den laufenden Verkehr beobachten.[2]

Vereinigte Staaten

Das erste Brückenrestaurant wurde 1957 in Vinita, Oklahoma, erbaut. Die North Illinois Toll Highway, die Umfahrungsstraße Chicagos, wurde 1958 während des Baus mit fünf Brückenrestaurants versehen. 1960 trat US-Bundesgesetz 23 (Highways) in Kraft, das kommerzielle Nutzung von Rastplätzen entlang der Interstate Highways untersagte. Die schon 1960 bewirtschafteten Rastplätze durften weiter betrieben werden. Weil die nicht betroffenen Turnpikes (staatliche Mautstraßen) bereits Raststätten hatten, wurde die Verbreitung von Brückenrestaurants nahezu gestoppt. Allerdings kam 1967 noch eines (Lincoln Oasis) dazu, ebenfalls in Illinois.

Italien

Der italienische Architekt Angelo Bianchetti übernahm das Konzept und baute 1959 für die Raststättenkette Pavesi das erste Brückenrestaurant Europas in Fiorenzuola d’Arda an der Autobahnraststätte „Arda“[3]. Die Verbreitung der Brückenrestaurants lief danach gleichauf mit der Ausbau des Autobahnnetzes. Pavesis Konkurrent Motta folgte 1961 mit der Brückenraststätte in Cantagallo von Architekt Melchiorre Bega. Beide Brücken wurden getragen von Eingangsgebäuden aus Stahlbeton, die Brücken selber wurden als Stahlskelettbau konstruiert. 1962 ersetzte Pavesi zwei existierende Raststätten an der A4 durch Brückenrestaurants. Diese wurden von Bianchetti als Stahlbeton-Konstruktion erbaut in Novara und Osio, heute Brembo. In Italien sind letztendlich 14 von 290 Autobahnraststätten als Brückenrestaurants ausgeführt worden. In Alfaterna[4] (Nocera Inferiore) war sogar ein Motel im 2. Stock der Brücke, allerdings gibt es hier heute nur noch die Eingangsgebäude auf beiden Seiten der Autobahn. Im Herbst 2021 wurde das Rasthaus auf der A1 bei Montepulciano abgerissen, die Brücke bei Alfaterna ist ebenfalls bereits seit Längerem abgerissen worden. Heute existieren in Italien noch 12 Brückenrestaurants.

Großbritannien

1958 wurde die erste Teilstrecke der M6 eröffnet. Bei dem weiteren Ausbau waren auch Motorway Services Area (MSA) vorgesehen. Viele dieser MSA haben eine Fußgängerbrücke, aber nur fünf der 91 MSA sind als Brückenrestaurant ausgeführt worden. Die M6 wurde mit drei Brückenrestaurants bestückt. Die nie vollendete M2 London–Dover erhielt ein Brückenrestaurant bei Farthing Corner, heute Medway. Als letztes Brückenrestaurant in Großbritannien wurde 1966 Leicester Services eröffnet.

Deutschland

Brückenrestaurants befinden sich an der A 1 bei Holdorf (Raststätte Dammer Berge) und an der A 9 bei Rudolphstein (Brückenrasthaus Frankenwald). Diese hatten allerdings höhere Baukosten als bei zwei einzelnen Raststätten angefallen wären. Außerdem mussten aufgrund der Gebäudelänge Einrichtungen wie Toiletten, Küchen und Lager doppelt vorgesehen werden, so dass wegen zu hoher Kosten keine weiteren Brückenrestaurants in Deutschland errichtet wurden.[5]

Restliches Europa

In Belgien sind Brückenrestaurants weit verbreitet. Anfang der 1970er Jahre wurden in Frankreich, von Jacques Borel, und der Schweiz erste Brückenrestaurants eröffnet.

In der Schweiz befinden sich Brückenrestaurants bei Autobahnraststätte Würenlos an der A1 und Kronauer Amt an der A4. Die Autobahnraststätte Pratteln besitzt ein Brückenbauwerk, in dem sich Läden und jeweils ein Restaurant an beiden Enden befinden.

In den Niederlanden werden ab 1980, in Skandinavien ab 1986 Brückenrestaurants betrieben.

Weitere Brückenrestaurants

In Österreich befindet sich laut eigener Aussage das zur Zeit kleinste Brückenrestaurant der Welt. In der Kufsteiner Altstadt wurde die Übergangsbrücke zwischen Wirtshaus und Hotel des Auracher Löchls kurzerhand zum Brückenrestaurant für zwei Personen umfunktioniert.[6]

Während Messen und Großveranstaltungen befindet sich eine Cafeteria in der Brücke, die das ICC Berlin mit dem Messegelände verbindet. Durch angeschrägte Fenster hat der Gast einen Ausblick auf den darunter verlaufenden Messedamm.

Das Haus am Ende der Deutschen Weinstraße beherbergt ebenfalls ein Brückenrestaurant (siehe Haus der Deutschen Weinstraße).

Im wörtlichen Sinn kann auch das Turmrestaurant auf dem Pylon der Neuen Donaubrücke in Bratislava, Slowakei, als Brückenrestaurant bezeichnet werden.

Brückenrestaurants weltweit

Land Raststätte Straße Eröffnung Geographie Bild
Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Will Rogers Archway, Vinita, Oklahoma Will Rogers Turnpike 1957 36°37'N, 95°8'W
Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Belvidere Oasis Interstate 90 1959 42°14'N, 88°50'W
Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Des Plaines Oasis Interstate 90 1959 42°14'N, 87°55'W
Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Hinsdale Oasis Interstate 294 1959 41°47'N, 87°54'W
Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Lake Forest Oasis Interstate 94 1959 42°15'N, 87°54'W
Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten O’Hare Oasis Interstate 294 1959 41°57'N, 87°52'W
Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Abraham Lincoln Oasis Interstate 80 1967 41°34'N, 87°35'W
Italien Italien area di servizio Arda[1] A1 29. Dez. 1959 [7] 44°57'N, 9°54'O
Italien Italien area di servizio Cantagallo A1 23. Apr. 1961 [8] 44°27'N, 11°16'O
Italien Italien area di servizio Chianti[9] A1 1962 [10] 43°43'N, 11°19'O
Italien Italien area di servizio Montepulciano[11] A1 abgerissen 1967[12] 43°8'N, 11°51'O
Italien Italien area di servizio Alfaterna A3 abgerissen 1971 40°43'N, 14°40'O
Italien Italien area di servizio Brembo A4 1962 45°37'N, 9°35'O
Italien Italien area di servizio Limenella A4 2. Apr. 1967[13] 45°26'N, 11°50'O
Italien Italien area di servizio Novara[14] A4 1962[15] 45°28'N, 8°39'O
Italien Italien area di servizio Scaligera A4 1969 45°24'N, 11°13'O
Italien Italien area di servizio Sebino A4 1962 45°35'N, 9°57'O
Italien Italien area di servizio Dorno[16] A7 11. Mai 1964 45°8'N, 8°59'O
Italien Italien area di servizio Serravalle[17] A11 1962 [18] 43°53'N, 10°49'O
Italien Italien area di servizio Frascati[19] A1dir 1963 [20] 41°49'N, 12°39'O
Italien Italien area di servizio Feronia[21] A1dir 1964 [22] 42°8'N, 12°36'O
Italien Italien La Porta via Stalingrado, Bologna 2010 44°30'41.07'N,  11°21'26.16'E
Deutschland Deutschland Raststätte Dammer Berge A1 1969 52°32'N, 8°6'O
Deutschland Deutschland Raststätte Frankenwald A9 1967 50°24'N, 11°46'O
Deutschland Deutschland Haus der Deutschen Weinstraße Deutsche Weinstraße 1995 49°36'N, 8°10'O
Deutschland Deutschland ICC Berlin Messedamm 2. Apr. 1979 52°30'N, 13°16'O
Schweiz Schweiz Autobahnraststätte Pratteln A2/A3 26. Okt. 1978 47°31'N, 7°42'O
Schweiz Schweiz Autobahnraststätte Würenlos A1 13. Mai 1972 47°26'N, 8°21'O
Schweiz Schweiz Raststätte Knonauer Amt A4 13. Nov. 2009 47°16'N, 8°26'O
Frankreich Frankreich Lançon-Provence A7 43°35'N, 5°11'O
Frankreich Frankreich Saint Albain A6 24. Juli 1971 46°25'N, 4°51'O
Frankreich Frankreich Beaune-Merceuil A6 29. Okt. 1970 46°57'N, 4°50'O
Frankreich Frankreich Nemours A6 48°15'N, 2°43'O
Frankreich Frankreich Orléans-Saran A10 1975 47°58'N, 1°51'O
Frankreich Frankreich Haudiomont A4 49°7'N, 5°30'O
Spanien Spanien El Penedes E 90 41°17'N, 1°35'O
Spanien Spanien Lleida E 90 41°32'N, 0°38'O
Spanien Spanien La Plana E 15 39°51'N, 0°7'W
Spanien Spanien La Jonquera AP-7 42°24'N, 2°52'O
Spanien Spanien Porta Cerdanya E 9 42°20'N, 1°49'O
Spanien Spanien Arrigorriaga AP-68 43°11'N, 2°53'W
Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich Medway[23] M2 1. Nov. 1963 51°20'N, 0°36'O
Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich Keele[24] M6 1963 52°59'N, 2°17'W
Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich Knutsford[25] M6 1963 53°18'N, 2°24'W
Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich Charnock Richard[26] M6 1963 53°37'N, 2°41'W
Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich Leicester Forest East[27] M1 1966 52°37'N, 1°12'W
Osterreich Österreich Auracher Löchl Römerhofgasse, Kufstein 47°34'N, 12°10'O
Niederlande Niederlande Den Ruygen Hoek A4 18. Dez. 1980 52°15'N, 4°41'O
Niederlande Niederlande Oldenzaal 52°17'N, 6°55'O
Norwegen Norwegen Holmestrand E 18 59°30'N, 10°12'O
Schweden Schweden Nyköpingsbro E 4 1986 58°44'N, 16°55'O
Schweden Schweden Gävle Bro E 4 1987 60°38'N, 17°07'O
Belgien Belgien Verlaine A15 50°35'N, 5°18'O
Belgien Belgien Wanlin A4 1995 50°8'N, 5°4'O
Belgien Belgien Opzullik A8 50°41'N, 3°53'O
Belgien Belgien Orival A7 2001 50°36'N, 4°18'O
Belgien Belgien Gierle E 34 51°17'N, 4°52'O
Belgien Belgien Arlon A4 49°38'N, 5°49'O
Belgien Belgien Barchon A3 50°39'N, 5°42'O
Malaysia Malaysia Sungai Buloh E1 3°11'N, 101°35'O
Malaysia Malaysia Ayer Keroh E2 2°23'N, 102°13'O
Malaysia Malaysia Subang Jaya E6 3°1'N, 101°34'O
Korea Nord Nordkorea Sohung Tea house (Hungsu-ri) AH1 (Pjongjang – DMZ (-Seoul)) 38°28'N, 126°4'O
Griechenland Griechenland Sirios – Malakasa A1 38°15'N, 23°44'O
Sudafrika Südafrika Midrand N1 25°58'S, 28°7'O
Sudafrika Südafrika Petroport N1 25°36'S, 28°16'O
Chile Chile Peñaflor AP-78 1998 33°38'S, 70°52'W

Trivia

In dem Comic Asterix bei den Schweizern machen Asterix und Obelix Rast in einem Ess-O-Guck.[28]

Commons: Brückenrestaurants – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ a b Autogrill Fiorenzuola d'Arda – 1959. In: autogrillpavesi.eu. Abgerufen am 10. Februar 2023.
  2. ↑ Ralph Johannes, Gerhard Wölki: Die Autobahn und ihre Rastanlagen – Geschichte und Architektur. Michael Imhof Verlag, Petersberg 2005, ISBN 3-932526-68-6, S. 41.
  3. ↑ Name der Rastanlage in Fiorenzuola d’Arda https://www.sarniristorazione.it/item/ads-arda-est/
  4. ↑ L. Greco, Architetture Autostradali in Italia, Rome 2010, ISBN 978-88-492-1915-9, S. 209.
  5. ↑ Ralph Johannes, Gerhard Wölki: Die Autobahn und ihre Rastanlagen – Geschichte und Architektur. S. 51.
  6. ↑ Auracher Löchl
  7. ↑ S. Colafranceschi, Autogrill una storia Italiana, Bologna 2007, ISBN 978-88-15-12144-8, S. 36.
  8. ↑ S. Colafranceschi, Autogrill una storia Italiana, Bologna 2007, ISBN 978-88-15-12144-8, S. 37.
  9. ↑ Chianti – Ripoli
  10. ↑ L'architettura in Toscana dal 1945 a oggi, Firenze 2011, Gebäude FI22, ISBN 978-88-6055-631-8.
  11. ↑ Autogrill Montepulciano – 1967. In: autogrillpavesi.eu. Abgerufen am 10. Februar 2023.
  12. ↑ L. Greco, Architetture Autostradali in Italia, Rome 2010, ISBN 978-88-492-1915-9, S. 133–141.
  13. ↑ L. Greco, Architetture Autostradali in Italia, Rome 2010, ISBN 978-88-492-1915-9, S. 115–119.
  14. ↑ Autogrill Novara – 1947-1948. In: autogrillpavesi.eu. Abgerufen am 10. Februar 2023.
  15. ↑ L. Greco, Architetture Autostradali in Italia, Rome 2010, ISBN 978-88-492-1915-9, S. 110.
  16. ↑ lombardiabeniculturali.it
  17. ↑ Serravalle Pistoiese
  18. ↑ L'architettura in Toscana dal 1945 a oggi, Firenze 2011, Gebäude PT10, ISBN 978-88-6055-631-8.
  19. ↑ Altri Autogrill – Anni '60. In: autogrillpavesi.eu. Abgerufen am 10. Februar 2023.
  20. ↑ L. Greco, Architetture Autostradali in Italia, Rome 2010, ISBN 978-88-492-1915-9, S. 208.
  21. ↑ Autogrill Feronia – 1964. In: autogrillpavesi.eu. Abgerufen am 10. Februar 2023.
  22. ↑ L. Greco, Architetture Autostradali in Italia, Rome 2010, ISBN 978-88-492-1915-9, S. 208.
  23. ↑ Medway services
  24. ↑ Keele services
  25. ↑ Knutsford services
  26. ↑ Charnock Richard services
  27. ↑ Leicester forest services
  28. ↑ Ess-O-Guck. In: comedix.de. Deutsches Asterix Archiv, abgerufen am 9. Februar 2023.