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Becker Marine Systems
Becker Marine Systems ist ein deutscher Hersteller von Schiffs- und Marinetechnik mit Sitz in Hamburg. Das Unternehmen entwickelt und fertigt Manövrier- und Energiesparsysteme für Schiffe sowie LNG-Hybrid-Antriebe. GeschichteWilli Becker gründete das Unternehmen 1946 in Hamburg. Mit dem Becker-Ruder entwickelte er eine neuartige Rudertechnik vor allem für Binnenschiffe. Weitere Entwicklungen folgten. 1998 beteiligte sich der Schiffszulieferer Hatlapa an Becker. 2001 stieg Dirk Lehmann bei Becker ein. 2003 wechselte Henning Kuhlmann als Director Global Sales aus dem ThyssenKrupp-Konzern zu Becker und wurde 2006 zum Geschäftsführer bestellt. Seitdem stieg der Umsatz des Unternehmens von rund 25 Mio. Euro auf rund 100 Mio. Euro (Stand 2009) an[2][3]. Im April 2021 übernahm das japanische Unternehmen Nakashima Propeller Co. die Mehrheit an Becker Marine Systems.[4] MarktstellungDer Wirtschaftswissenschaftler Christoph Müller, Professor an der Universität St. Gallen, nahm Becker als Hidden Champion in seine zusammen mit der Wirtschaftswoche erstellte Liste der Marktführer 2018 auf[5]. Becker Marine Systems ist der weltweit führende Anbieter von Hochleistungsrudern in maritimen Bereich.[6] AuslandsniederlassungenBecker unterhält Tochtergesellschaften in der Volksrepublik China, Singapur, Südkorea, Japan, Norwegen und den USA[1]. In China besitzt Becker Marine Systems eine eigene Fertigung[7] für das sogenannte Mewis Duct und Becker Twisted Fin eine patentierte Energiespartechnologie[8]. Für den Becker Mewis Duct erhielten die Ingenieure Mewis und Lehmann im Jahr 2022 den Umweltpreis der Bundesstiftung Umwelt. InnovationenBecker entwickelte die LNG-Hybrid-Barge, die im Hamburger Hafen zur emissionsarmen Stromerzeugung für Kreuzfahrtschiffe genutzt wird. Durch den mittels LNG erzeugten Strom entfällt der Betrieb der bordeigenen, mit Schweröl befeuerten Generatoren. Becker arbeitet aktuell an einer Studie zur Entwicklung eines Segelantriebs für Autotransporter[9]. Ebenfalls für den Einsatz auf Schiffen mit windunterstütztem Antrieb entwickelte Becker ein sog. Daggerboard, eine Vorrichtung die das Abdriften des Schiffes reduzieren soll. WeblinksEinzelnachweise
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