Bayerische C VI und G 3/4 N DR-Baureihen 5413 und 5414 ČSD 334.6 PKP Ti101 L'État Belge
Bayerische C VI Nr. 1666 (54 1428 der Deutschen Reichsbahn) als Aushilfsbespannung im Personenzugdienst, München Hauptbahnhof 1919
„bayerische C VI“ mit Staatsbahn Nr. 1627. Aufgenommen am 10. Januar 1917 in Montmedy, Frankreich
C VI
G 3/4 N
Nummerierung:
1551–1633 nach 1918: DR 54 1301–1364 PKP Ti101-1 bis 7 Etat Belge 7379…7391 ČSD 334.601
1634–1670 nach 1918: DR 54 1401–1432 PKP Ti101-8 bis 9 Etat Belge 7372…7393 ČSD 334.602
Die Maschinen waren den zwei Jahre später erstmals in Dienst gestellten preußischen Gattung G 5.4 sehr ähnlich, hatten aber einen höheren Kesselüberdruck und bessere Laufeigenschaften. Insgesamt beschaffte die Bayerische Staatsbahn 83 Exemplare dieses Typs. 37 weitere, geringfügig modifizierte Maschinen wurden zwischen 1907 und 1909 als G 3/4 N in Dienst gestellt. Die Deutsche Reichsbahn übernahm 64 Lokomotiven der Gattung C VI und 32 Lokomotiven der Gattung G 3/4 N. Diese erhielten die Betriebsnummern 54 1301–1364 und 54 1401–1432. Die Fahrzeuge der Baureihe 5413 waren bis 1931, die der Baureihe 5414 bis 1935 im Einsatz. Die Lokomotiven der Gattungen C VI und G 3/4 N waren mit einem Schlepptender der Bauart bay 2'2' T 18 gekuppelt.[1]
Einzelnachweise
↑Horst J. Obermayer: Dampflokomotiven Regelspur. Weltbild, Augsburg 1995, ISBN 3-89350-819-8, S.123 (Erstausgabe: Franckh-Kosmos, Stuttgart 1990).
