Bahnstrecke Reda–Hel

Reda–Hel
Bahnhof Hel
Bahnhof Hel
Strecke der Bahnstrecke Reda–Hel
Streckennummer:213 (D29)
Kursbuchstrecke:PKP 450
Streckenlänge:61,669 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Höchstgeschwindigkeit:100[1] km/h
Strecke
von Gdańsk
Bahnhof
0,000 Reda deutsch: Rheda (Westpr)*
Abzweig geradeaus und nach links
nach Szczecin
Haltepunkt / Haltestelle
4,758 Reda Rekowo deutsch: Rekau*
Bahnhof
8,853 Mrzezino deutsch: Brambusch*
Haltepunkt / Haltestelle
11,367 Żelistrzewo deutsch: Sellen (Kr Neustadt Wpr)*
Bahnhof
15,986 Puck deutsch: Putzig*
ehemalige Blockstelle
17,44 Bocznica Kral
Haltepunkt / Haltestelle
20,97 Swarzewo deutsch: Schwarzau (Westpr)*, früher Bhf.
Abzweig geradeaus und ehemals nach links
nach Krokowa
Bahnhof
26,718 Władysławowo deutsch: Großendorf (Westpr)*
Haltepunkt / Haltestelle
28,269 Władysławowo Port
Haltepunkt / Haltestelle
34,73 Chałupy deutsch: Ziegenhagen*
Bahnhof
40,391 Kuźnica (Hel) deutsch: Kußfeld*
Haltepunkt / Haltestelle
~46,2 Jastarnia Wczasy
Bahnhof
48,024 Jastarnia deutsch: Heisternest*
Haltepunkt / Haltestelle
51,014 Jurata deutsch: Helaheide*
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
55,75 Hel Bór
Kopfbahnhof Strecke ab hier außer Betrieb
61,669 Hel deutsch: Hela*
~63,5 Hafenbahn und Anschluss Militärgelände

*Stand 1944[2]

Die Bahnstrecke Reda–Hel ist eine Nebenbahn in der polnischen Woiwodschaft Pommern. Sie verläuft von Reda (deutsch Rheda) über Puck (deutsch Putzig) auf die Halbinsel Hel (deutsch Hela).

Geschichte

Der Abschnitt von Rheda bis Schwarzau (Westpr) wurde bereits um die Jahrhundertwende durch die Preußische Staatsbahn als Teil der heute stillgelegten Verbindung nach Krokowa (deutsch Krockow) in zwei Teilabschnitten eröffnet:

  • Rheda–Putzig (15. Dezember 1898)
  • Putzig–Schwarzau (Westpr) (– Krockow) (26. September 1903)

Nach dem Ersten Weltkrieg lag die Strecke im sogenannten Polnischen Korridor und gelangte damit in den Besitz der neugegründeten Polnischen Staatsbahnen (PKP). Diese verlängerte die Strecke bis nach Hel. Am 19. Juni 1922 wurde die Strecke Swarzewo–Hel eröffnet.

Nach dem Überfall auf Polen 1939 gehörte die Strecke zum Deutschen Reich. Die Deutsche Reichsbahn betrieb die Strecke als Kursbuchstrecke 131b (Danzig–)Gotenhafen–Neustadt (Westpr) und Rheda (Westpr)–Hela/Krockow. Der Fahrplan 1944 verzeichnete insgesamt fünf Zugpaare zwischen Gotenhafen (Gdynia) und Hela.

1945 kam die Strecke wieder zur PKP.

Heute wird die Strecke von den Regionalzügen in der Relation Gdynia Głowna – Hel in einem angenäherten Ein- bis Zwei-Stundentakt befahren. Direkte Schnellzüge verkehren im Sommerhalbjahr von und nach Łódź, Wrocław und Kraków.[3]

Betriebsstellen

Bahnhof Puck

Bahnhof Puck

Der Bahnhof Puck (deutsch bis 1918, 1939/1945: Putzig) war von 1898 bis 1903 Endbahnhof der Strecke. Nach dem Bau der Verlängerung nach Hel begannen in Puck die Züge nach Krokowa. Aus dem Grund besaß der Bahnhof eine Lokomotiveinsatzstelle. Diese ist aufgelassen, der Wasserturm abgerissen.

Commons: Bahnstrecke Reda–Hel – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Höchstgeschwindigkeiten für Wagenzüge, Triebwagen und Güterzüge vom 1. Dezember 2016
  2. KBS 131b: (Danzig–) Gotenhafen–Neustadt (Westpr) und Rheda (Westpr)–Hela/Krockow im Reichskursbuch 1944
  3. Rozkład jazdy pociągów waŜny w dniach 28.06 - 31.08.2014. (PDF) Fahrplan vom 28. Juni bis 31. August 2014. Przewozy Regionalne, abgerufen am 18. Juli 2014 (polnisch).