Bahnstrecke Lentini Diramazione–Caltagirone–Gela

Lentini Diramazione–Caltagirone–Gela
Strecke der Bahnstrecke Lentini Diramazione–Caltagirone–Gela
Streckennummer (RFI):	154
Kursbuchstrecke (IT):	375
Streckenlänge:	111,4 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Strecke von Messina 248,8 Lentini Diramazione PV bis 2019 Strecke nach Syrakus 257,9 Palagonia PV bis 2002[1] 262,4 Scordia 270,4 Fildidonna PV bis 2002[1] 277,1 Militello 281,7 Mineo PV bis 2002[1] 290,7 Vizzini-Licodia Eubea Übergang von Giarratana bis 1949 302,4 Grammichele alte Trasse bis 1979 Caltagirone bis 1979, Übergang nach Dittaino bis 1969 315,0 Caltagirone 323,6 Piano Carbone Streckenunterbrechung seit 2011 326,6 Ponte di Piano Carbone Vituso 335,9 Niscemi Priolo Soprano 349,2 Priolo Sottano Piana del Signore Strecke von Syrakus 360,2 Gela Strecke nach Canicattì

Die Bahnstrecke Lentini Diramazione–Caltagirone–Gela ist eine Bahnstrecke auf Sizilien.

Der Abschnitt Lentini Diramazione–Caltagirone wurde 1889–1892 nach dem Baccarini-Gesetz gebaut.[2]

Geschichte

Eröffnungsdatum[3]	Streckenabschnitt
20. November 1889	Lentini Diramazione–Scordia
31. Oktober 1892	Scordia–Caltagirone
000November 1979	Caltagirone–Gela

Die Teilstrecke Caltagirone–Gela war 1911 als Schmalspurbahn geplant, aber nie gebaut worden. Sie wurde neuerlich nach dem Zweiten Weltkrieg zur Erschließung der Industriestadt Gela mit Normalspur geplant und 1979 endlich eröffnet. Seit dem 8. Mai 2011 ruht der gesamte Bahnverkehr zwischen Caltagirone und Gela aufgrund eines Brückeneinsturzes der Ponte di Piano Carbone in Kilometer 326,6 zwischen Piano Carbone und Niscemi. Der Personenverkehr wird auf diesem Streckenabschnitt mit einem Schienenersatzverkehr durchgeführt. Am 7. Oktober 2014 wurden die noch vorhandenen Überreste der zusammengebrochenen Brücke gesprengt. Eine Wiederaufnahme des durchgehenden Zugverkehrs, mit Neubau der Brücke, ist vorgesehen.[4] Im Juli 2022 begann der Brückenneubau.[5]

Bildergalerie

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  Trennungsbahnhof Lentini Diramazione
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  Dieseltriebzug in Militello
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  Momentaner Endbahnhof Caltagirone
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  Die eingestürzte Brücke bei Piano Carbone
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  Seit 2011 außer Betrieb: Der Bahnhof Niscemi

Literatur

• Rete Ferroviaria Italiana: Fascicolo linea 154
• Michele D’Addio, Aristide Casucci: Il potenziamento e il nuovo sistema della linea Lentini d.ne-Gela, in: La tecnica professionale, Roma, CIFI 1970
• Renzo Marini: La nuova ferrovia Caltagirone-Gela, in: Ingegneria Ferroviaria 11, Roma, CIFI 1969
• Ettore Caliri: Gela 15 anni dopo, in: I Treni 150, Salò, ETR 1994
• Giuseppe Sergi: Nuova ferrovia Caltagirone-Gela, in: I Treni 1, Desenzano, ETR 1980

Weblinks

Commons: Bahnstrecke Lentini Diramazione–Caltagirone–Gela – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. Impianti FS. In: I Treni. Nr. 246, März 2003, S. 8. 
2. L. 29 luglio 1879, n. 5002, per la costruzione di nuove linee di completamento della rete ferroviaria del Regno: Tabelle C, Nummer 31 (Wikisource)
3. Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926 – Chronologie der Streckeneröffnungen in Italien zwischen 1839 und 1926
4. Altri 25 milioni per il trasporto ferroviario in Sicilia. In: palermo.blogsicilia.it. 6. Dezember 2017, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 28. Dezember 2017; abgerufen am 28. Dezember 2017 (italienisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/palermo.blogsicilia.it 
5. RFI, Sicilia: partita la ricostruzione del viadotto tra Caltagirone e Niscemi. 28. Juni 2022, abgerufen am 30. Juli 2022 (italienisch).