Bahnstrecke Bütow–Rummelsburg (Pommern)

Bytów–Miastko
Kursbuchstrecke:111w (1934)
DR 124y (1940)
Streckenlänge:45,7 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Legende
Strecke (außer Betrieb)
 von Lauenburg
Abzweig ehemals geradeaus und von links
 von Lippusch
Kopfbahnhof Strecke ab hier außer Betrieb
 0,0 Bütow
Abzweig geradeaus und nach rechts (Strecke außer Betrieb)
 nach Zollbrück
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
 5,8 Damsdorf
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
 8,5 Klein Tuchen
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
 11,6 Groß Tuchen
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
 18,0 Tschebiatkow/Radensfelde
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
 22,3 Cremerbruch/Kremerbruch
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
 27,8 Reinwasser
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
 33,7 Georgendorf
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
 37,8 Tretenwalde
Abzweig ehemals geradeaus und von rechts
 von Zollbrück
Bahnhof
 45,7 Rummelsburg (Pom)
Strecke
 nach Neustettin

Die Bahnstrecke Bütow–Rummelsburg (Pommern) ist eine nicht mehr betriebene Eisenbahnstrecke, die innerhalb der heutigen polnischen Woiwodschaft Pommern in südwestlicher Richtung verlief. Sie verband die Kreisstadt Bütow mit der damaligen Kreisstadt Rummelsburg.

Geographische Lage

Die Bahnstrecke Bütow–Rummelsburg (Pommern) verlief nahe der Grenze zwischen den ehemaligen preußischen Provinzen Pommern und Westpreußen, die zwischen 1920 und 1939 die deutsche Reichsgrenze zum Polnischen Korridor in Pommerellen bildete. Ebenso zog sie sich parallel zur ehemaligen deutschen Reichsstraße 158 hin, die von Lauenburg (Pommern) über Bütow und Rummelsburg (Pommern) bis nach Berlin führte und deren Trasse heute die polnische Landesstraße 20 nutzt.

Geschichte

Die Stadt Bütow war seit 1884 über Zollbrück (heute polnisch: Korzybie) und Schlawe (Sławno) an die Bahnstrecke Stargard–Danzig der Berlin-Stettiner Eisenbahn-Gesellschaft angebunden. 1901 und 1902 führten weitere Strecken nach Lippusch (Lipusz) und Berent (Kościerzyna) sowie Lauenburg (Pommern). Am 23. November 1909 wurde die Bahnstrecke nach Rummelsburg (Pommern), die dort Anschluss an die 1878 durch die Preußische Ostbahn erbaute Strecke Neustettin–Zollbrück hatte, eröffnet.

Infolge des Zweiten Weltkriegs wurde die Bahnstrecke Bütow–Rummelsburg stillgelegt und teilweise demontiert. Die Polnische Staatsbahn hat sie nicht reaktiviert.

Literatur

  • Ryszard Stankiewicz und Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2014. Eurosprinter, Rybnik 2014, ISBN 978-83-63652-12-8, S. B4–5
  • Deutsches Kursbuch. Gesamtausgabe der Reichsbahn-Kursbücher, Ausgabe vom 21. Januar 1940, Deutsche Reichsbahn, Nachdruck der 1. Auflage 1988