Línia Chiyoda

千代田線
Color al mapa	Verd
Obertura	1969
Tipus de línia	Ferrocarril subterrani
Material rodant	Tokyo Metro 6000 series, Tokyo Metro 16000 series
Estacions	20
Longitud	24 km (ramal inclòs) (km)
Cotxeres i tallers	Ayase, Yoyogi

La Chiyoda Line (千代田線, Chiyoda-sen) és una línia de metro de Tòquio, propietat i operada per Tokyo Metro.

Introducció

La línia principal (21.9 km) dona servei als barris especials d'Adachi, Arakawa, Bunkyō, Chiyoda, Minato, i Shibuya, a més d'un tros de túnel que passa pel barri de Taitō, però que no té estació. Un ramal de 2.1 km entre Ayase i Kita-Ayase es troba a Adachi. El seu nom oficial, però poc usat, és la Line 9 Chiyoda Line (9号線千代田線, 9-gō sen Chiyoda-sen).

Als mapes, diagrames i senyals, la línia es mostra en color verd, i les seves estacions són una combinació de números i la lletra C.

Els trens de la línia tenen finals de trajecte més enllà dels de la Chiyoda Line, anant per la Jōban Line fins a Toride. Al sud-oest els trens poden passar més enllà de Yoyogi-Uehara i anar per la Odakyū Electric Railway Odawara Line fins a Hon-Atsugi o Karakida a la Odakyū Tama Line.

Segons un estudi de la Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation (juny 2009), la Chiyoda Line és la segona línia més col·lapsada de la xarxa, superant el 181% de la capacitat entre Machiya i Nishi-Nippori.[1]

Història

Tokyo Metro 6000 series i Odakyū 60000 series MSE Romancecar a Yoyogi-Uehara

La Chiyoda Line va ser inicialment planejada el 1962, anant des de Setagaya (Tòquio) fins a Matsudo (a la Prefectura de Chiba), anomenant-se Line 8 (Línia 8). El 1964, el projecte de la línia va canviar perquè es donés un servei fins a la Jōban Line, al nord de Tòquio, reanomenant-se la línia Line 9.

La línia 9 va ser pensada per anar per una zona densament construïda al barri de Chiyoda, també es pretenia alleujar el tràfic a les línies Tokyo Metro Ginza Line i la línia Tokyo Metro Hibiya Line, ja que aquestes dues línies segueixen més o menys el mateix recorregut.

El primer tram es va obrir el 20 de desembre de 1969, entre Kita-Senju i Ōtemachi. La línia estava ja quasi acabada el 10 d'octubre de 1972, quan arribà a l'estació de Yoyogi-Kōen, ja que s'acabà finalment el 31 de març de 1978, quan es va arribar a Yoyogi-Uehara. El ramal fins a Kita-Ayase es va obrir el 20 de desembre de 1979.

El 15 de maig de 2006, es van introduir a la línia els vagons exclusius per a dones a hores punta, des de l'estació de Toride a la Jōban Line fins a Yoyogi-Uehara.

Des del 18 de març del 2008, es presta un servei exprés, l'Odakyū Romancecar, entre Kita-Senju i Hakone-Yumoto (a la Hakone Tozan Line), o entre Kita-Senju i Karakida, (a la Odakyū Tama Line)

Estacions

• Totes les estacions són a Tòquio.
• Esquema de parades:
  • Trens locals paren a totes les estacions.
  • L'exprés Odakyū Romancecar para a les estacions marcades amb "●" i no ho fa a les marcades amb "｜".
  • L'Odakyū Bay Resort no para a les estacions marcades amb "▲". (Deixa la Chiyoda Line a l'estació de Kasumigaseki.)
  • Tots el serveis exprés paren a Yoyogi-Uehara per canviar de conductors, encara que no és necessari que els passatgers hi baixin.

Línia principal

Estació Número	Imatge	Estació	Japonès	Distància (km)		Exprés	Enllaç	Situació
				Entre Estacions	Total
		Yoyogi-Uehara	代々木上原[* 1]	-	0.0	※	Odakyū Odawara Line (servei fins a Hon-Atsugi i via la Tama Line per Karakida; exprés per la Hakone Tozan Railway fins a Hakone-Yumoto)	Shibuya
		Yoyogi-Kōen	代々木公園	1.0	1.0	｜
		Meiji-Jingūmae	明治神宮前	1.2	2.2	｜	Tokyo Metro Fukutoshin Line (F-15) Yamanote Line (Harajuku)
		Omotesandō	表参道	0.9	3.1	●	Tokyo Metro Hanzōmon Line (Z-02), Tokyo Metro Ginza Line (G-02)	Minato
		Nogizaka	乃木坂	1.4	4.5	｜
		Akasaka	赤坂	1.1	5.6	｜
		Kokkai-Gijidō-mae	国会議事堂前	0.8	6.4	｜	Tokyo Metro Marunouchi Line (M-14), Tokyo Metro Namboku Line (Tameike-Sannō: N-06), Ginza Line (Tameike-Sannō: G-06)	Chiyoda
		Kasumigaseki	霞ケ関	0.8	7.2	▲	Tokyo Metro Marunouchi Line (M-15), Tokyo Metro Hibiya Line (H-06)
		Hibiya	日比谷	0.8	8.0	｜	Tokyo Metro Hibiya Line (H-07), Tokyo Metro Yūrakuchō Line (Yūrakuchō: Y-18) Toei Mita Line (I-08) Yamanote Line, Keihin-Tōhoku Line (Yūrakuchō) Passadís subterrani fins a les estacions de Ginza i Higashi-Ginza
		Nijūbashimae	二重橋前	0.7	8.7	｜
		Ōtemachi	大手町	0.7	9.4	●	Tokyo Metro Tōzai Line (T-09), Marunouchi Line (M-18), Hanzōmon Line (Z-08) Toei Mita Line (I-09)
		Shin-Ochanomizu	新御茶ノ水	1.3	10.7	｜	Tokyo Metro Marunouchi Line (Awajichō: M-19) Toei Shinjuku Line (Ogawamachi: S-07) Chūō-Sōbu Line, Chūō Line (Rapid) (Ochanomizu)
		Yushima	湯島	1.2	11.9	｜		Bunkyō
		Nezu	根津	1.2	13.1	｜
		Sendagi	千駄木	1.0	14.1	｜
		Nishi-Nippori	西日暮里	0.9	15.0	｜	Yamanote Line, Keihin-Tōhoku Line Nippori-Toneri Liner (02)	Arakawa
		Machiya	町屋	1.7	16.7	｜	Keisei Main Line Toden Arakawa Line (Machiya-Ekimae)
		Kita-Senju	北千住[* 2]	2.6	19.3	●	Tokyo Metro Hibiya Line (H-21) Jōban Line Tōbu Isesaki Line Tsukuba Express (05)	Adachi
		Ayase	綾瀬[* 2]	2.6	21.9		Jōban Line (servei fins a Toride) Tokyo Metro Chiyoda Line (fins a Kita-Ayase)

1. Yoyogi-Uehara està compartida per Odakyū Electric Railway i Tokyo Metro; Odakyū Electric Railway és qui s'encarrega de l'estació.
2. Kita-Senju i Ayase estan compartides per JR East i Tokyo Metro; Tokyo Metro s'encarrega de l'estació.

Ramal

Estacions es troben a Adachi.

Estació Número	Imatges	Estació	Japonès	Distància (km)		Situació
				Entre Estacions	Total
		Ayase	綾瀬	-	21.9	Tokyo Metro Chiyoda Line (for Yoyogi-Uehara) Jōban Line
		Kita-Ayase	北綾瀬	2.1	24.0

Material rodant

Una 6000 series a la Odakyū Odawara Line a Higashi-Kitazawa

La llista que es presenta a continuació són trens compostos per 10 vagons, sinó s'indicarà. El número entre parèntesis vol dir el nombre de trens a la línia.

• Tokyo Metro:
  • 6000 series (x35) (des de 1971)
  • 16000 series (des de novembre 2010)[2]
• Odakyū
  • 4000 series (des de September 2007)[3]
  • Odakyū 60000 series MSE (des de primavera 2008)[4]
• JR East
  • 209-1000 series (x2)
  • E233-2000 series (des de 2009)

Material rodant obsolet

• 06 series (x1) (des de 1993 fins Gener 2015)[5]
• 07 series (x1) (des de Novembre 2008 fins Desembre 2008)
• 5000 series trens de 3 vagons (x2) (des de 1969, pel ramal)
• 6000 series tren de 3 vagons (x1) (prototip, pel ramal des de Desembre 1979 fins Maig 2014)
• 1000 series (des de 1989 fins a 2010)
• 203 series (des de 1982 fins Setembre 2011)[6]
• 207-900 series (des de 1986 fins a desembre 2009)

Referències

1. Metropolis, "Commute", June 12, 2009, p. 07. Arxivat October 9, 2011^[Date mismatch], a Wayback Machine. Capacity is defined as all passengers having a seat or a strap or door railing to hold on to.
2. Tokyo Metro news release: 環境配慮型の新型車両16000系 千代田線に導入決定！！ (Environmentally friendly new 16000 series trains to be introduced on Chiyoda Line), (21 December 2009). Retrieved 22 December 2009. (japonès)
3. «Còpia arxivada». Arxivat de l'original el 2007-09-29. [Consulta: 6 juliol 2011].
4. «Còpia arxivada». Arxivat de l'original el 2007-02-18. [Consulta: 6 juliol 2011].
5. «Còpia arxivada» (en japanese). RM News. Japan: Neko Publishing Co., Ltd., 13-08-2015. Arxivat de l'original el 21 de juliol 2020. [Consulta: 28 setembre 2015].
6. Error: hi ha títol o url, però calen tots dos paràmetres.«» (en japanese). Japan Railfan Magazine Online. Japan: Koyusha Co., Ltd., 28-09-2011. [Consulta: 28 setembre 2011].

Vegeu també

• Metro de Tòquio

Enllaços externs

• http://www.tokyometro.jp/en/index.html (anglès)