|
SNCFالشركة الوطنية للسكك الحديدية الفرنسية ( ; يُختصر كـ SNCF ; الفرنسية تعنى "الشركة الوطنية للسكك الحديدية الفرنسية") هيا شركة السكك الحديدية الوطنية المملوكة للدولة فى فرنسا . اتأسست سنة 1938، وتقوم بتشغيل حركة السكك الحديدية الوطنية فى البلاد مع موناكو ، بما فيها TGV ، على شبكة السكك الحديدية عالية السرعة فى فرنسا. وتشمل وظايفها تشغيل خدمات السكك الحديدية للركاب والبضائع (من خلال الشركات التبع يها SNCF Voyageurs وRail Logistics Europe)، و صيانة و إشارات البنية التحتية للسكك الحديدية ( SNCF Réseau ). تتكون شبكة السكك الحديدية من حوالى 35,000 kiloمترs (22,000 ميل) من الطريق، منها 2,600 kiloمترs (1,600 ميل) هيا خطوط عالية السرعة و 14,500 kiloمترs (9,000 ميل) مكهرب. يتم تشغيل حوالى 14000 قطار يومى. سنة 2010، تم تصنيف SNCF فى المرتبة 22 فى فرنسا والمرتبة 214 عالمى فى قائمة فورتشن جلوبال 500 . ده هو العمل الرئيسى لمجموعة SNCF، اللى بلغت مبيعاتها سنة 2020 30 مليار يورو فى 120 دولة.[8] توظف مجموعة SNCF اكتر من 275000 موظف فى فرنسا وحول العالم.[9] من يوليه 2013، يقع المقر الرئيسى لمجموعة SNCF فى واحده من ضواحى باريس فى 2 Place aux Étoiles فى سان دونى . رئيس مجموعة SNCF هو جان بيير فاراندو من سنة 2019. نطاق الأعمالالسكك الحديدية عالية السرعة  شركة SNCF تدير كل حركة السكك الحديدية فى فرنسا بالتقريب ، بما فيها TGV ( Train à Grande Vitesse ، اللى تعنى "القطار عالى السرعة"). فى السبعينات، ابتدت شركة SNCF برنامج القطار فائق السرعة TGV بهدف إنشاء أسرع شبكة سكك حديدية فى العالم. و أتت ثمارها سنة 1981 مع الانتهاء من أول خط عالى السرعة LGV Sud-Est ("Ligne à Grande Vitesse Sud-Est"، وتعنى "خط الجنوب الشرقى عالى السرعة")، تم إطلاق أول خدمة TGV، من باريس لباريس. اتفتح مدينة ليون . سنة 2017، كانت شبكة السكك الحديدية الوطنية المملوكة لشركة SNCF Réseau تضم 28,710 كم (17839 ميل) من الخطوط، 58% منها مكهربة و 2640 خط فائق السرعة. تقوم الشركة الوطنية للسكك الحديدية بتشغيل 15 ألف قطار تجارى كل يوم وتنقل اكتر من 5 ملايين مسافر واكتر من 250 ألف طن من البضائع.[10] تنتشر دلوقتى خطوط TGV وتقنية TGV عبر الكتير من الدول الأوروبية. تاريخ شركة SNCF اتأسست سنة 1938 مع تأميم شركات السكك الحديدية الرئيسية فى فرنسا ( Chemin de fr ، تعنى حرفى "طريق الحديد"، السكك الحديدية). و كانت هذه:
الدولة الفرنسية استحوذت فى الأصل على 51% من ملكية شركة SNCF واستثمرت كميات كبيرة من الإعانات العامة فى النظام. واليوم، بقت شركة SNCF مملوكة بالكامل للدولة الفرنسية. الحرب العالمية التانيهبعد هدنة سنة 1940 وحتى اغسطس 1944، تم طلب شركة SNCF لنقل القوات المسلحة الألمانية والأسلحة. القوات الألمانية الغازية دمرت يقارب من 350 كوبرى ونفق للسكك الحديدية الفرنسية. حسب لتقديرات مختلفة، استسلمت شركة SNCF ما بين 125000 و 213000 عربة و 1000-2000 قاطرة.  كانت البنية التحتية للسكك الحديدية والمقطورات فى فرنسا هدف للمقاومة الفرنسية بهدف تعطيل ومحاربة قوات الاحتلال الألمانية.[11] سمح ذلك لموظفى SNCF بأداء الكتير من أعمال المقاومة ، بما فيها تشكيل حركة Résistance-Fer سنة 1943. اتقتل أو تم ترحيل يقارب من 1700 من عمال السكك الحديدية التابعين لشركة SNCF لمقاومتهم الأوامر النازية . تم ضرب النار على 150 من عملاء Résistance-Fer بسبب أعمال المقاومة، وتم ترحيل 500 منهم. مات نصف المرحلين فى معسكرات الاعتقال.[12] قوات الاحتلال الألمانية فى فرنسا طلبت من شركة SNCF نقل يقارب من 77000 يهودى وغيرهم من ضحايا الهولوكوست لمعسكرات الإبادة النازية. كانت عمليات الترحيل دى موضوع جدل تاريخى ودعاوى قضائية (مثل قضية ليبيتز ) فى فرنسا كمان فى امريكا (حيث تعمل شركة Keolis التابعة كمقاول نقل) لحد يومنا ده . سنة 1992،SNCF كلفت الأكاديميين الفرنسيين بكتابة تاريخ أنشطة SNCF خلال الحرب العالميه التانيه. و اتنشر التقرير الناتج سنة 1996.[13] فى الفتره الاخيره، زعمت بعض المصادر أن شركة SNCF أصدرت فاتورة لفرنسا اللى يحتلها النازيون للحصول على تذاكر من الدرجة التالتة لضحايا الهولوكوست اللى تم نقلهم لمعسكرات الإبادة، رغم نقل الركاب فى عربات الماشية . وذكرت مصادر تانيه أنه بعد تحرير فرنسا ، استمرت شركة SNCF فى طلب الأموال مقابل نقل ضحايا المحرقة لألمانيا.[14] بس، كتب المؤرخ مايكل ماروس أن الادعاءات بأن SNCF دفعت ثمن تذاكر الدرجة التالتة واستمرت فى المطالبة بالدفع بعد انتهاء الحرب كانت جزء من قضية قانونية مرفوعة ضد SNCF، ولم تتدور مع فهم المؤرخين لما حدث. يجادل ماروس بأن SNCF ماكانش عندها هامش للمناورة وقت الاحتلال الألمانى و أن تصرفات موظفى SNCF ما كانتش ذات دوافع أيديولوجية. بحسب سيرج كلارسفلد ، رئيس منظمة ولاد وبنات المرحلين اليهود من فرنسا ، أجبرت السلطات الألمانية وفيشى شركة SNCF على التعاون فى توفير النقل لليهود الفرنسيين للحدودولم تحقق أى ربح من ده النقل.[15] شركة SNCF فى ديسمبر 2014، وافقت تدفع تعويضات توصل قيمتها ل60 مليون دولار للناجين من المحرقة فى امريكا. و هو يعادل حوالى 100000 دولار لكل ناجٍ. العصر الحديثفى أوائل العقد الاولانى من القرن الواحد و عشرين، سعت شركة SNCF للحصول على عقد من ولاية كاليفورنيا لمشروع قطار فائق السرعة بين لوس انجليس وسان فرانسيسكو. أوصت شركة SNCF بأن يسلك القطار الطريق الاكتر مباشرة بين الموقعين لتقليل تعقيد وتكلفة المشروع، لكن توصيات SNCF تم تجاهلها على ايد السياسيين فى كاليفورنيا اللى أرادوا تحويل القطار عبر مجتمعات مختلفة،و ده اتسبب فى زيادة التكلفة والتعقيد. المشروع، كمان الوقت المتوقع للسفر. انسحبت شركة SNCF من المشروع سنة 2011 وذهبت لالمغرب لمساعدة البلاد فى بناء خدمة القطار السريع. بحلول سنة 2018، ابتدا القطار السريع فى المغرب الخدمة فى الوقت نفسه ماكانش مشروع القطار السريع فى كاليفورنيا قريب من التشغيل سنة 2022، حيث قال البعض إن المشروع لن يكتمل أبدًا. وفى مايو 2014، اكتشفت الشركة أن 2000 قطار جديد طلبته بتكلفة 15 مليار يورو واسعة اوى بالنسبة للكتير من المنصات الإقليمية فى فرنسا. ابتدت أعمال البناء لإعادة تشكيلها. شبكة السكك الحديدية الفرنسية (RFF) فى 1 يناير 2015، اندمجت مع SNCF Infra وDirection de la Circulation Ferroviaire (DCF) وبقت SNCF Réseau ، وبقت الأصول التشغيلية لـ SNCF بقت SNCF Mobilités ، واتحطالمجموعتين تحت سيطرة SNCF. . تصميم صمم المصمم الصناعى بول أرزينز الكتير من قاطرات شركة SNCF من الاربعينات لحد السبعينات. النوع المميز بشكل خاص هو نمط "الأنف المكسور" للقاطرات الكهربائية وقاطرات الديزل. المشاركة بالرمز مع شركات الطيرانشركة SNCF تشارك بالرمز مع طيران أوسترال ، الخطوط الجوية الفرنسية ، طيران تاهيتى نوى ، الخطوط الجوية الأمريكية ، كاثى باسيفيك ، طيران الشرق الأوسط ، الاتحاد للطيران ، الخطوط الجوية القطرية ، والخطوط الجوية السريلانكية . فى المقابل، تسمح شركة SNCF للمسافرين على دى الرحلات بحجز خدمات السكك الحديدية بين مطار شارل ديغول فى رواسى ( قرب باريس ) وإيكس أون بروفانس و أنجيه وأفينيون وبوردو ولومان وليل وليون بارت ديو ومرسيليا ومونبلييه . ونانت ونيم وبواتييه ورين وستراسبورغ وتورز وفالنسيا مع شركات الطيران الخاصة بهم. إن رمز IATA اللى تستخدمه شركات الطيران بخصوص بهذه الرحلات هو 2C.[عايز مصدر ] [ بحاجة لمصدر ] هيكل الشركةمقرلحد سنة 1999، كان المقر التاريخى لـSNCF فى 88 شارع سان لازار فى الدايرة التاسعة .[16][17] سنة 1996، أعلن رئيس SNCF، لويس جالوا، أن SNCF ستنقل مقرها الرئيسى لموقع جديد خلال نص سنة 1997.[18] من سنة 1999 لسنة 2013، كان المقر الرئيسى لشركة SNCF فى حى مونبارناس فى الدايرة الرابعة عشرة فى باريس ، [19] قرب محطة مونبارناس .[16] منذ يوليه 2013، يقع المقر الرئيسى لشركة SNCF فى ضاحية سان دونى الباريسية فى 2، Place aux Étoiles، 93200 Saint Denis .[عايز مصدر ] [ بحاجة لمصدر ] كان الدافع بعد دى الخطوة هو خفض تكاليف التشغيل بمقدار 10 ملايين يورو كل سنه.[20] الأقساممنذ 1 يناير 2020، بقت SNCF مجموعة مملوكة للدولة وتتكون من الشركة الأم (SNCF) مع الكتير من الشركات التابعة اللى تعمل بشكل مستقل:
الشركات التابعة شركة SNCF تمتلك أسهم كاملة أو جزئية فى عدد كبير من الشركات، معظمها مرتبطة بالسكك الحديدية أو النقل. و تشمل :[21]
النقل العام للبضائع :
نقل الركاب
مستشار
السكن
صورة الشركةوفقا لمسح TNS SOFRES اللى نشر سنة 2010، 66٪ من الفرنسيين عندهم صورة جيدة عن SNCF.[25] وفى نهاية سنة 2019، تم قياس دى النسبة بنسبة 50% بواسطة مقياس بوسترناك-إيفوب الخاص بصورة الشركات.[26] سنة 2020، كشفت شركة Eight Advisory وIFOP عن تصنيفها "للشركات الفرنسية الاكتر إثارة للإعجاب": SNCF فى المركز 23.[27] فى الغالب تكون السلامة فى القطارات من الأولويات. للقيام بذلك، يشكل حوالى 2800 عامل فى السكك الحديدية أمن السكك الحديدية، و هو الإشراف العام على SNCF، اتعيين 50٪ من القوى العاملة فى منطقة إيل دو فرانس . علاوة على ذلك، يستخدم خبراء BCG، مجموعة بوسطن الاستشارية ، مقارنة أنظمة السكك الحديدية فى 25 دولة أوروبية. ويصنفون فرنسا فى المركز الرابع (مع المانيا والنمسا والسويد )، خلف سويسرا و الدنمارك وفينلاندا . المعايير هيا : معدل الاستخدام وجودة الخدمة والسلامة.[28] الهوية البصرية والصوتيةنوع الشعاراتعمل الشعار المرئى الحالى لشركة SNCF سنة 2005 على ايد وكالة Carré Noir، هيا شركة تبع مجموعة Publicis للاتصالات . تمت إعادة صياغتها قليل سنة 2011: زوايا مستديرة، واختفاء الظلال جوه الحروف كمان خلفها، والفصل بينها بشكل أوضح. الهوية الصوتيةالشعار الصوتى للشركة الوطنية للسكك الحديدية – النغمات الأربع C – G – A flat – E flat –، فى نسخة غنائيه، [29] تم إنشاؤه سنة 2005 على ايد مايكل بومنديل .[30] ديفيد جيلمور ، عازف الجيتار فى المجموعة بلد المنشاء ، استخدم الأغنية كمصدر إلهام للمسار الرئيسى لألبومه سنة 2015 راتل ذات قفل . كان سيمون هيرولت هو صوت SNCF من سنة 1981 [31] ثقافةسينمامنذ أول فيلم لأوغست ولويس لوميير ، كانت SNCF هيا الشركة اللى تستضيف اكبر عدد من جلسات تصوير الأفلام فى فرنسا ، [32] ما بين 50 و 60 جلسة تصوير كل سنه، يمثل حوالى تلتين الإنتاج الفرنسي.[33] تشمل مجموعة مختارة من الأفلام الشهيرة اللى فيها SNCF فى قلب الأمر ما يلي:
( هوجو ) برنامج تلفزيونشوف كمان
مصادر
لينكات برانيهقالب:National railway companies of Europeقالب:SNCF Group
|
||||||||||
.JPG)
.svg)
Portal di Ensiklopedia Dunia
