تم تشكيل الوزارة من خلال دمج الوزارة الاتحادية للنقل السابقة والوزارة الاتحادية للتخطيط الإقليمي والبناء والتطوير الحضري، وكلاهما أنشئ في عام 1949. وقد تم في البداية تسمية الوزارة المدمجة باسم الوزارة الاتحادية للنقل والمباني والإسكان إلى أن تبنت الوزارة اسم الوزارة الاتحادية للنقل والبناء والتطوير الحضري (BMVBS) في عام 2005. نشأت الوزارة الحالية عن طريق إعادة تسمية BMVBS من خلال المرسوم التنظيمي الصادر عن حكومة ميركل الثالثة في 17 ديسمبر 2013.
بموجب المرسوم التنظيمي الصادر عن المستشار الاتحادي في 27 أكتوبر 1998 دُمجت وزارة النقل ووزارة التخطيط والبناء والتنمية الحضرية لتنشأ وزارة النقل والبناء والإسكان. تم تغيير اسمها إلى وزارة النقل والبناء والتنمية الحضرية في عام 2005.
بعد تعيين المستشار أولاف شولتس في 8 ديسمبر 2021 أمر بموجب مرسوم تنظيمي في نفس اليوم بتغيير اسم الوزارة من وزارة النقل والبنية التحتية الرقمية لتصبح وزارة الشؤون الرقمية والنقل. في الوقت نفسه تم تكليف الوزارة بمسؤولية الاتصالات السلكية واللاسلكية بما في ذلك الإشراف الفني والقانوني ذي الصلة لوكالة الشبكة الاتحادية، دون مسؤوليات قطاع البريد، بالإضافة إلى مسؤوليات السياسة الرقمية الوطنية والأوروبية والدولية دون المسؤوليات للشركات الناشئة.
الهيكل التنظيمي
تنقسم الوزارة إلى تسع إدارات مع ما يصل إلى أربع إدارات فرعية تقدم تقاريرها إلى الوزير نفسه أو إلى وزراء الدولة:
تنقسم الوزارة إلى تسع إدارات، تضم كل منها من قسم إلى ثلاثة أقسام:
الإدارة العامة والاتصال
الإدارة المركزية
إدارة الطرق الاتحادية السريعة
إدارة حركة المرور
إدارة السكك الحديدية
إدارة الشؤون الأساسية
إدارة المجتمع الرقمي
إدارة النقل الجوي
إدارة الممرات المائية والشحن.
تخضع إدارة الإدارة والاتصالات مباشرة للوزير. وتخصص الإدارات المتبقية لأميني الدولة الدائمين.[2]
الوكالة الاتحادية للملاحة البحرية والهيدروغرافية في هامبورغ، توفر هذه الوكالة من بين أمور أخرى معلومات عن جميع المسائل المتعلقة بالشحن البحري، إلى برامج التمويل الخاصة، وقانون العلم، وشهادة البحارة ومعلومات عن السواحل والمياه الساحلية لألمانيا.[3]